Navrh koncove stanice

[pudl]

Pokud chceš co nejdelší koleje,zkus místo vyhýbek použít přesuvnu nebo segmentovou točnu.Na některém fóru už to bylo zmiňováno.Je to řešení,které se mi líbí.

[pan.martinek]

Pokud vím, on chce mít spíše realistickou než v modulišti "krytou" stanici.

[vlastimil vašíček]

na tomhle prostoru s tolika kolejema toho s délkou moc nevyřeší.dalo by se to vyřešit, ale to by musel stanici natáhnout na dva kusy. zhlaví by tím pádem bylo na jiném modulu

[JBr]

Pokud chceš co nejdelší koleje,zkus místo vyhýbek použít přesuvnu nebo segmentovou točnu.Na některém fóru už to bylo zmiňováno.Je to řešení,které se mi líbí.

Bohuzel to neni prilis realisticke reseni v Ceske republice v epose V.

na tomhle prostoru s tolika kolejema toho s délkou moc nevyřeší.dalo by se to vyřešit, ale to by musel stanici natáhnout na dva kusy. zhlaví by tím pádem bylo na jiném modulu

O stanici ze dvou dilu jsem premyslel, ale dostal bych se asi jen na 160 cm delky (2x80) a rozhodne bych uz nenasel asi misto, kde to mit umistene trvale bez uklizeni. Bydlime v 2+kk, takze mista nazbyt moc neni a navic nechci moc pokouset trpelivost moji lepsi polovicky

[Myšpulín]

Tak to sorry s tou trojcestnou. Jsi-li ale manuálně šikovný, můžeš si ji postavit.

[JBr]

Tak jsem pod vlivem dalsich okolnosti zase prekopaval a skoncil u tohohle... Tentokrat uz je to na 95% finalni verze, cast uz jsem zacal i stavet.



Celek bude sestaveny ze 3 segmentu, celkem delka 200 cm. Segment s levym zhlavim a stanicni budovou bude trvale vystaveny jako samostatne diorama, zbyle dva segmenty stanice se budou ukladat na polici ve skrini. K celku jeste pocitam se segmentem s kusem sire trati s predvesti a vjezdovym navestidlem a casem i s vratnou smyckou ke trati a s nejakym zakoncenim vlecky.

Pocitam hlavne s osobni dopravou - 810, 814, 854, 742 + 010 nebo 714 + 010/021 (v podstate to, co vidam na 120 a 238). Nakladni vlaky vetsinou jen manipulaky, predpoklad 2-3 vozy soucasne maximalne, obvykle pro ACHP. Jednou za cas uceleny vlak s vozy do ACHP (ale ne vic jak 6-7 vozu).

Vyuzitelna delka koleje 1 vychazi na cca 100 cm, takze by se tam melo vejit vsechno, co bych chtel provozovat. Vytazna 1a a manipulacni 3a maji neco pres 50 cm. Mezi 3a a 5a bude vsazene skladiste s vjezdem mezi kolejemi.

V obvodu maleho depa bude na koleji 101a umistena jednokolejna remiza. Depo bude slouzit k udrzbe a zbrojeni paru mistnich 810, pripadne dozbrojeni 742/714. Pred remizou bude nejspis zbrojeni naftou. V tom pripade bude u sturcu koleje 101 zaparkovana MUVka a vedle koleje nejake harampadi tratovky. Dalsi variantou je zbrojeni na 101 a v tom pripade tratovku vynecham. Tohle jsem jeste nerozhodl na 100%.

Pripadne pripominky vitany (lec s levym zhlavim uz hybati nelze).

[maayaa]

To Se2 by mělo být před tou výkolejkou(asi Vk1),a pokud je ten přejezd s nějakou signalizací tak by obě Se měly být před ním

[JBr]

To Se2 by mělo být před tou výkolejkou(asi Vk1),a pokud je ten přejezd s nějakou signalizací tak by obě Se měly být před ním

To me taky napadlo, jsem rad, ze mi to nekdo dalsi potvrdil. Tohle jeste muzu bezpecne zmenit. Dik

Dobris (hlavni inspirace nekterych veci) to ma podle nakresu tak jak to mam na obrazku, ale u spousty dalsich stanic (a i logicky) je to umisteni tak jak rikas.

[marek]

Další možnou variantou je namísto Se2 umístit další výkolejku Vk3 - občas i ve skutečnosti k vidění, zřejmě je to levnější než návěstidlo. Spíše bych rozmýšlel, zda tu Se1 nešoupnout až za přejezd, aby šel tento uvolnit, zatímco posunující díl bude u označníku - nevím, kolik místa mezi hrotem V1 a přejezdem vlastně je.

U koleje 5a bych možná očekával volnou skládku a (zbytky) skladiště, aby bylo možno odbavovat i zásilky drobnách zákazníků a nejen tu vlečku.

[maayaa]

Další možnou variantou je namísto Se2 umístit další výkolejku Vk3 - občas i ve skutečnosti k vidění, zřejmě je to levnější než návěstidlo. Spíše bych rozmýšlel, zda tu Se1 nešoupnout až za přejezd, aby šel tento uvolnit, zatímco posunující díl bude u označníku - nevím, kolik místa mezi hrotem V1 a přejezdem vlastně je.

No to nevim,možná kdyby ta vlečka byla hooodně dlouhá a navíc ve stanici by nebylo tolik návěstidel.Ony by se i Sc1 a 3 nejspíš nahradily návěstí ''konec vlakové cesty''(námezník s červeným pruhem)a místo L1 a 3 by bylo skupinové návěstidlo

[JBr]

U koleje 5a bych možná očekával volnou skládku a (zbytky) skladiště, aby bylo možno odbavovat i zásilky drobnách zákazníků a nejen tu vlečku.

Se skladistem pocitam mezi 3a a 5a a u 5a z druhe strany bude nejspis naznak volne plochy pro nakladani.

No to nevim,možná kdyby ta vlečka byla hooodně dlouhá a navíc ve stanici by nebylo tolik návěstidel.Ony by se i Sc1 a 3 nejspíš nahradily návěstí ''konec vlakové cesty''(námezník s červeným pruhem)a místo L1 a 3 by bylo skupinové návěstidlo

Navestidla mi prosim nechte...

Jinak jsem koukal na fotky z Dobrise, ze ktere jsem "opisoval" vjezd, a je to tam opravdu tak, ze seradovaci trpaslik Se2 je tam prakticky u hrotu prvni vyhybky na koleji z Male Hrastice a je umisteny jen kousicek od prejezdu (tzn. tam co mam ja Se1):

http://www.pacifikem.cz/nahled.php?inc= ... 2006-10_02
http://www.pacifikem.cz/nahled.php?inc= ... 2006-10_05

Druhy trpaslik, Se1 u vlecky, je pak taky za prejezdem uz uvnitr stanice, tak jak mam Se2:

http://www.pacifikem.cz/nahled.php?inc= ... 4-04-11_00

[maayaa]

No i takový věci se dějou,nejspíš ten přejezd neni automatickej,ale ručně ovládanej ze stavědla(nebo od někud)jinak by to Se bylo před přejezdem a krylo by ho.
Ale proti návrhu nemůžu mít nic,je konec konců na každym co se mu líbí.Jen jsem tak napsal co by na lokálce bylo v koncový stanici.

[JBr]

Nicmene tvoje argumenty me stejne primely projit jeste nejake planky a nakonec jsem obe Se hodil pred prejezd.