Hans a jeho využití BTTB dědictví

[HonzaV]

Nenene. Já žiju analog z Milošových mašinky2003 a nehodlám se toho vzdát.
Ale díky za námět

[Zlámalík]

Nenene. Já žiju analog ... a nehodlám se toho vzdát.

To tady říkalo lidí

[Jirkátor]

Taky jsem plánoval analogové ovládání a DCC mašiny, pak jsem to tu pročítal a červík začal hlodat...

[Ivan]

Taky jsem plánoval analogové ovládání a DCC mašiny, pak jsem to tu pročítal a červík začal hlodat...

Byl jsem na tom stejně. Jenže mám jen malé kolejiště, i když vyhybek je 14. Stačily dva dekodéry a není to zas o tolik navíc v porovnání celkové ceny za kolejiště.

Analog ale taky ok

[nebel]

Nejde jen o cenu. Za mne jsou digi mašiny +, nabízí zvuk, úplně jiné možnosti ovládání... Ale v digitalizování výhybek třeba já smysl nevidím a naopak analog má pro mne větší kouzlo. Na kolejišti chci jezdit a stavět jízdní cestu sám, neláká mě možnost „aby si to žilo vlastním životem" a už vůbec nechci být klikač do (model)JOPky. A když se chci jenom kochat, naháže to všude po první, rozjedu vlak a kochám se.
Nejsem jediný kdo to takto má.

[Michal Šuhajda]

Dlouho jsem uvažoval podobně, že si nechám digitálně pouze ovládání vozidel a jinak budu vše tahat analogově. Tak to fungovalo u malého kolejiště k mé spokojenosti.
Jenže pak jsem začal stavět větší a zjistil, že ušetřím desítky metrů drátů a práce, když budu mít výhybkové dekodéry šikovně rozmístěné po kolejišti.
Ovládací panel se tváří jako analogový (přepínače), takže cestu stavím ručně. Pak jsem objevil možnost stavění vlakových cest najednou (tablet) a zjistil jsem, že to zejména v SN výrazně omezilo chyby.
No a teď, když už to moc děti nebaví, a jezdím většinou sám, začíná hlodat červík, jestli by SN řízené přes počítač nebylo vhodným "parťákem", který by nahradil dva výpravčí na koncích trati resp. v sousedních stanicích. Takže by mi nabízel vlaky a já si mohl "v klidu " řídit provoz a posun v Bečově a dispečerovat na lokálce.
No bude to na delší dobu ale myslím, že na to jednou dojde. Nakonec vypnout to jde vždycky .

[HonzaV]

Pak jsem objevil možnost stavění vlakových cest najednou

tak zrovna tohle je v analogu super snadné s pár diodami. Samozřejmě je třeba rozmyslet, které cesty jsou reálné.

ušetřím desítky metrů drátů a práce

no, kabely jsou kabely. Tahle základní analogová eletrotechnika - jak věci opravdu fungují - mne baví. Můžu jít "s elektronem" a chápat, co se kde děje.

Tuhle jsme byli v Lužné u Rakovníka, a model Mašiny digi a kolejiště analog mi docela přirostl k srdci. Analogem si postavit situaci a potom být ten strojvůdce, který podle situace vede soupravu.

[Jirkátor]

... Na kolejišti chci jezdit a stavět jízdní cestu sám, neláká mě možnost „aby si to žilo vlastním životem" a už vůbec nechci být klikač do (model)JOPky. ...

Vždyť digitální řízení výhybek to nevylučuje viewtopic.php?f=1&t=12586&start=195#p300313 a jde to řešit i klasickými přepínači v reliéfu tak, jak to bývá v analogu zvykem.

[HonzaV]

Uff, tak jsem dal na

sundal bych v bytě osmdesátky dveře

IMG_0317.jpeg (44.23 KiB) Zobrazeno 1323 krát

A tak dveře jsou zavěšeny a pokusně rozloženy a zapojeny koleje do 0-16V.

jak by řekl perníček ve Šrekovi: "Ono to žije!"

https://www.rajce.idnes.cz/hansandrzen/ ... vaci-jizdy

bude následovat:
1. podloží z polystyrenu, ve 4 kusech (panelech) aby se to dalo rozumně rozebírat a zespodu polystyrenové desky táhnout kabeláž
2. rozdělení na izolované úseky - to stálé sundavání lokomotiv mi hned začalo lézt na nervy. Když vím, že izolací úseků je dokážu bezpečně nechat v kolejišti.

[Pavel-HP]

Malá připomínka. Vzhledem k tomu, že se zdá dostatek prostoru na šířku, tak bych tu nejkratší kolej, vnitřní, ve skrytém nádraží zrušil a dal na vnějšek skrytého nádraží. Délka kolejí bude o dost delší.
HP.

[HonzaV]

Malá připomínka. Vzhledem k tomu, že se zdá dostatek prostoru na šířku, tak bych tu nejkratší kolej, vnitřní, ve skrytém nádraží zrušil a dal na vnějšek skrytého nádraží. Délka kolejí bude o dost delší.
HP.

Ano, laboroval jsem s dveřní křídlo 90. pak jsem ho nemohl sehnat, tak jsem si poskládal zhlaví na 80. Nakonec jsem sehnal devadesátky, takže to předělám přesně jak píšeš.

Co se týče testů průjezdnosti:
Nevzal jsem na chalupu úplně všechny lokomotivy, takže nemůžu zatím dělat absolutně finální závěry, ale standardní poloměr BTTB (286mm) mi zatím to, co jsem si přivezl s sebou, projelo. uff.

[Pavel-HP]

A co to dědictví zhodnotit kupříkladu takhle

[Pavel-HP]

nebo

[HonzaV]

1. Nemám Angličana a stanice je záměrně v režimu “výhybna”.
2. Už mám i ideu scenérie. Mám tu na druhé stránce příspěvků zàtiší s toaleťákem
http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=1&t=14572&start=15#p326441

I tak děkuji za podněty.

[HonzaV]

Na téma trénink na zbytcích přidám, že dnes jsem si “nahrubo” hrál s diodami. S diodami počítám na desce pod ovládacího pultem. Ale než takovou rozkreslím a objednán a přijde, tak zatím nahrubo v různých modifikacím připájení. Možná, kdyby šly nějak zamaskovat budoucím štěrkem, tak bych je nechal přímo na koleji.

A tak mi začaly fungovat vjezdy na povolené koleje plus izolace konců, aby mi nespadly mašinky ven.