Kolejiště H0 3050x1060

[Jorges]

Děkuji za další cenné příspěvky. Hlavně p. Ferdiánovi a Šuhajdovi za jejich nákresy.
Jak jsem psal výše nádraží bych chtěl zachovat a proto se mi více zamlouvá projekt p. Šuhajdy.
Zde je pěkné, že je vidět i hlavní trať a stoupání jsou mírná - ve SCARMu mi vychází max 3,1% pro lokálku v levé části.Též je pěkné že SN je v přední části a deska by se nemusela v případě poruchy odšupovat z výklenku.
Zkusil jsem si to překreslit a výsledek je níže

[StandaR]

Michalův plánek je asi to nejlepší co půjde, moc pěkné.

Zachoval bych ale ten drobný úhel stanice (není perfektně zarovnaná s rámem kolejiště), je to drobná věc která ale udělá o dost přirozenější dojem z kolejiště

[Zlámalík]

To by se mohlo líbit!

[Jorges]

Michalův plánek je asi to nejlepší co půjde, moc pěkné.

Zachoval bych ale ten drobný úhel stanice (není perfektně zarovnaná s rámem kolejiště), je to drobná věc která ale udělá o dost přirozenější dojem z kolejiště

Díky za upozornění, této drobnosti jsem si dříve vůbec nevšiml.

@Michal Šuhajda
Chtěl jsem se optat, zda jste to designoval s flexi kolejema nebo "prefbrikátama" R2 a R3?
R2 obloukových kolejí mám dost a R3 mi jich asi 10ks chybí.
Trochu se práce s flexi kolejí obávám. Mám sice 3D tiskárnu, abych si udělal potřebné šablony, ale nevím, zda to s tím půjde.

Dále se chci zeptat, jaký podklad pod koleje (pouze korek?) a zda koleje lepit nebo připevnit hřebíčky nebo drobnými vruty.

[Michal Šuhajda]

Ahoj,
Vycházel jsem z geometrie Roco bez podloží R2 - 358, R3 - 419,6, R4 - 481,2, výhybky kat. č 42440/42441 -15° R 873,5, Původně jsem uvažoval obloukovou výhybkuR3/R4 (42473), ale s tou větší R5/R6 (42471) to vypadá lépe. Nenavrhoval jsem to po jednotlivých kusech kolejích. Osobně mohu náhradu za flexi mohu jen doporučit. Práce s nimi bych se nebál.
V případě kombinace s pevným kolejivem (využití zásoby) bych určitě dělal střední část oblouku z jednotlivých kolejí a krajní části (přechodnice) z flexi kolejí. Vznikne plynulý přechod z přímé do oblouku, což jednak lépe vypadá, ale hlavně zajistí lepší jízdu vozidel.
Co se týká montáže, záleží na vkusu. Osobně fixuji koleje (špendlíky) pouze před lepením. Po zaštěrkování a zatvrdnutí lepidla je vyndávám.
Pokud se návrh líbí jsem rád. Ano, to šikmé umístění je úmyslné vypadá to líp - zvětšuje to prostor (trik převzatý od dioramat).

[Zlámalík]

Coby "starej pes" bych řekl - vybodni se na 3D tiskárnu a modeluj
Flexi koleje vytáhneš z podloží, opakovaným protahováním mezi prsty vytvaruješ do oblouku, přiložíš na místo, případně doupravíš. Pak si na kolejnici zbrousíš patu do náběhu, abys ji mohl zasunout zpět do podloží a zkompletuješ si to. Pozor, aby ti nevyšly oba konce kolejnic vedle sebe, byl by tam zlom - je lepší si navléct větší délku s přesahem a pak to žiletkovou pilkou či tenkým kotoučkem zaříznout na koncích. Já stavím z flexi všechno, kusovky nepoužívám. Přechodnice vzniknou tak nějak přirozeně, nakonec ani na trati není vše ideální.
Jinak viz Michal.

[Jorges]

Už jsem dokoupil zbylé koleje - na radu zdejších odborníků flexi a dále G4 rovné, 2x výhybku WR15 a dvojitého angličana. Vše ostatní již mám.
Přes léto nebudu mít na stavbu kolejiště čas, jelikož jsou jiné projekty většinou kolem baráku, ale postupně si budu kupovat materiál na stavbu desky a krajiny tak, abych mohl se synem na podzim se stavbou naplno začit.
Rám desky a žebra udělám z hoblovaného profilu KVH 80x40, který mi dá kamarád. Pak asi styrodur - odporovou pilu mám a dobře se s tím dělá.

[Jorges]

Po delší odmlce, kdy byly jiné povinnosti jsem se opět vrátil k projektu mého malého kolejiště.
Bohužel jsem musel ještě zmenšit prostor, tak mi z toho nakonec vyšel rozměr 2500x1100. Kolejiště půjde sklopit do skříně, aby se na něj zbytečně neprášilo a nezabíralo místo, když se nebude používat.
Již jsem si na správnou délku zakrátil obvodové latě pod desku, do toho jsem si vytisk nákres kolejiště a zkusil na to něco naskládat. Foto zasílám v příloze.
Asi to takto pro mne bude dispozičně přijatelné, tak se do toho pustím, stejně na tak malém prostoru nic lepšího člověk nevymyslí.

[milan ferdián]

Asi to takto pro mne bude dispozičně přijatelné, tak se do toho pustím, stejně na tak malém prostoru nic lepšího člověk nevymyslí.

A díval jsi se na počeštěnou Německou Lhotu ? viewtopic.php?f=49&t=14607 Tam máš podrobnější informace o skryťácích a další. Vůči původní velikosti kolejiště z MIBA, byly rozměry upraveny na 2400 x 1100.
-m-

[Jorges]

Děkuji p. Ferdiánovi za námět Německé Lhoty. Vypadá moc pěkně, ale má hodně malé radiusy oblouků.
Včera jsem si zkoušel na "velkém" okruhu svého kolejiště projet dvoupatrák BAP a nebyl jsem vůbec nadšen, jak to vypadá.
Tedy rozhodl jsem se ještě ubrat z prostoru pro šuplíky a rozšířit místo na desku o 10cm (tedy rozměr 2500x1200mm).
Nyní se tam vejdou radiusy něco mezi R4 a R5 a na vnitřní okruh R3. Takto to už vypadá při průjezdu delších vagónu reálněji.
Tuto změnu ale odnesla spodní kusá kolej.

[Jirkátor]

Promiň, ale ty řešíš, jak vypadá patrák při jízdě v oblouku o malém poloměru, ale to že poslední předložený plánek sám o sobě vypadá divně a nerealisticky, je ti jedno?

[Zlámalík]

Když to upravíš na "Kolejiště H0 3050 x 10600", tak pak jo
Jinak bych využil Milanův plánek, dává zdání skutečné stanice.

[HonzaM]

Když to upravíš na "Kolejiště H0 3050 x 10600", tak pak jo
Jinak bych využil Milanův plánek, dává zdání skutečné stanice.

Ale bylo by nutné ho hodně zjednodušit. Milanovy plánky jsou vždy přeplácané kolejemi, prostě na daný prostor nacpat za každou cenu co nejvíc kolejí, nereálné.

[JanoH0e]

Ale bylo by nutné ho hodně zjednodušit. Milanovy plánky jsou vždy přeplácané kolejemi, prostě na daný prostor nacpat za každou cenu co nejvíc kolejí, nereálné.

Úplný súhlas. Jednokoľajná zastávka je ideálna situácia. Myslené ironický. Videl si ten plánik vôbec? Alebo sa len nudíš?

[Zlámalík]

Ale Honzo... Milanovy plánky jsou "nereálné", ale podle ohlasů velice žádané. Ne každý dělá modulovku a vytvořit si iluzi své milované krajiny s železnicí jde přece i s přimhouřením oka.