Kolejiště H0 3050x1060

[Miloš_P]

Když to upravíš na "Kolejiště H0 3050 x 10600", tak pak jo
Jinak bych využil Milanův plánek, dává zdání skutečné stanice.

Ale bylo by nutné ho hodně zjednodušit. Milanovy plánky jsou vždy přeplácané kolejemi, prostě na daný prostor nacpat za každou cenu co nejvíc kolejí, nereálné.

Tak to asi koukáš na nějaké jiné plánky ...

[Jorges]

Děkuji všem za komentáře.
S místem je to tak jak je a zvětšit to už neumím. Na TT přecházet nebudu, tedy musím se smířit s tím co je.
Kolejiště se bude sklápět do skříně, takže hluboké taky moc být nemůže. Kdyby bylo pevně umístěné a neměl jsem dlouhé osobní vagóny, zvažoval bych Německou Lhotu p. Ferdiána, která je pěkná.
Vím, že to nebude reálné, ale budu se držet návrhu od Michala Šuhajdy. Zde se mi líbí, že má hlavní trať, lokálku a nádraží, kde se budou míjet vlaky z hlavní tratě.

[wendycrx]

Naopak, já si myslím že Milanovo plánky jsou velice pěkné a pomohou právě těm, kteří nemají hlavu plnou nápadů a chtějí si jezdit, kochat se a mají i možnost posunu či tvoření grafikonu neb Milan rád používá vratné smyčky, tak že nejde jen o čisté kroužení do zblbnutí.
Naštěstí každý jsme jiný a každý má rád to svoje.
Na spoustě kolejišť jde třeba jen o volbu vhodných souprav ( úměrně poloměrům, sklonovým poměrům a délce staničních kolejí ) tam kde někdo chce honit např.patráky Bmo by vypadala o 100% lépe m152 s vlekem a vedle hektor s 5ti dvouosými Es nežli 3 čtyřosé cisterny....
Já jsem rád že i v dnešní době se někdo další do modelařiny pouští a dá se sledovat postup stavby, byť to nemusí být můj šálek kávy.
Modelařině zdar.

[HonzaM]

Vím, že to nebude reálné, ale budu se držet návrhu od Michala Šuhajdy. Zde se mi líbí, že má hlavní trať, lokálku a nádraží, kde se budou míjet vlaky z hlavní tratě.

Myslím že pro daný prostor i způsob používání (sklapění do skříně) to bude nejlepší varianta. Držím palce ať se dílo daří.