Lokálka Hankov -TT

[Sandy]

Hoši. Jde především o lokálku. Vojtasovo řešení má jistě svá opodstatnění. Co určitě udělám, tak to jím navržené napojení té výtopny.

Já nevím, mně to přijde takové "bezpohlavní", žádná akce! Ta snaha, aby bylo možné vjet z každé staniční koleje do odstavného nádraží i na každou trať tomu spíš ubližuje.
Když je tam plno kompromisů, tak bych doplnil vojtasův návrh o oddělení "horní" trati od odstavného nádraží a "spodní" trať bych nechal tu "horní" nadjet. A druhou stanici bych přenesl dolů. Se "zadní" tratí se pak dá pohrát a kolejiště získá hloubku. Stanice v nejvyšším bodě nevypadá nejlíp I když se použije pozadí.

[hank61]

Hoši. Jde především o lokálku. Vojtasovo řešení má jistě svá opodstatnění. Co určitě udělám, tak to jím navržené napojení té výtopny.

Já nevím, mně to přijde takové "bezpohlavní", žádná akce!

Sandy. Bohužel musím uznat, že na tom něco je... Pokusím se tu pravou část kolejiště ještě upravit.

[hank61]

Předělání pravé strany kolejiště. Malá mezilehlá stanice přesunuta dolů a dopředu segmentu. Horní trať by se vlnila podél zadní hrany segmentu přes most, pod kterým by vedla silnice k mezilehlé stanici. Dále by obloukem po dalším mostě přetínala spodní trať, klesala by, stáčela se doleva a mizela v tunelu, ze kterého by vycházela před přemostěním u mezilehlé stanice. Ty případné budovy a zeleň jsou tam zatím naházené jen pro představu

[vojtas]

Ahoj, já bych tam DGV nedělal. Když už bych nutně chtěl mít obě dopravní koleje alespoň částečně pro oba směry, tak bych stanici posunul tak, aby byla delší výtažná, a dalo se krátkým vlakem jet přes zadní zhlaví. Když se podívám na úvraťové stanice u nás, tak dvojitou kolejovou spojku má jen Stupno a Dubí, což jsou dvakrát větší stanice, než to, co je tady na obrázku. Pak je tu určitá skupina stanic naopak mnohem menších (Žleby, Liteň, Klobouky u Brna), což jsou ale stanice, které nemají výtopnu, a napojení obou směrů je přes jednu výhybku před zhlavím. Podobně velké mi tak vychází akorát Zásmuky, které měly většinu své existence výtopny dvě jednokolejné (Jednu na koncovém zhlaví v místě dětského hřiště, a druhou, motorovou mezi dvěma tratěmi.) dvojitá kolejová spojka tam není, ale je tam, a byla ještě delší, výtažná kolej, která krátký vlak dovolí převézt přes koncové zhlaví (a minimálně za motorového provozu se tam tak také jezdilo).

[hank]

Angličan není nic proti ničemu. Příklad je v Německu v kultovní úvraťové stanici německých šotoušů Rennsteig. Než tam v roce 1914 připojili Kleinbahn do Frauenwaldu, ve stanici byla kromě angličana na zhlaví už jenom jedna výhybka ke skladištní koleji. Celá stanice byly tři šturcy, ani se neobjíždělo, protože na ozubnici se do kopce sunulo. Ozubnice byla sice ve 20. letech zrušena, ale provoz sunutím zůstal zachovaný. (Kolejová schémata z různých dob už jsem sem někdy dával, nemám teď čas je hledat.) Kleinbahn už je zrušená, takže od r. 1965 už je Rennsteig zase jenom čistě úvraťová stanice a angličan zůstal na svém místě dodnes. Ale ze sítě ČSD/ČD/SŽ(DC) takové uspořádání neznám.

Jo a ještě: Vladimír Zuska kdysi nakreslil tuto

hypotetickou úvraťovou stanici, kde byla odbočná výhybka až za slepým zhlavím, takže šturc byl stejně dlouhý jako nejdelší staniční kolej. Na kolejišti by to asi vypadalo efektně, protože jedna větev trati by byla o hodně výš nebo níž než vlastní stanice. (Někdo by to třeba chtěl řešit ve vratné smyčce - nabízí se to samo.) Ale ani takové uspořádání ze zdejších poměrů neznám. (Ani z německých - v poslední době se často přehrabuju v německých žurnálech a webech a na nic podobného jsem zatím nenarazil, a to si Němci na modelování všelijakých mimořádností taky dávají dost záležet.)

(Zdroj obrázku je uvedený přímo v něm.)

[vojtas]

Nepředpokládám, že hank61 modeluje Německo, které je přecejen železničně od nás dost odlišné, hanku.

[hank]

Nepředpokládám, že hank61 modeluje Německo, které je přecejen železničně od nás dost odlišné, hanku.

What if...?

[hank61]

Hank61 Německo sice nemodeluje, ale tahle úvrať je fakt parádní a neokoukaná.

[HonzaM]

Kolejiště bude rozebíratelné po naznačených segmentech?

[hank61]

Kolejiště bude rozebíratelné po naznačených segmentech?

Ano. I když bude stabilně umístěné na skříňkách.

[hank]

Hank61 Německo sice nemodeluje, ale tahle úvrať je fakt parádní a neokoukaná.

[Zlámalík]

Ivan: ano, mea culpa, DGV.

Hanku, Sandyho návrh se stanicí dole a tratí v lese vrchem jako kulisou je super - a když využiju Tvůj nápad, cos mi poslal, co třeba tohle?

Pro inspiraci starší verze Velké Paky, ale mít Čepro na kopci není úplně nejlepší:

[hank61]

Začala stavba 1. etapy tohoto projektu. Zatím to bude pouze koncová stanice, sousední segment a rohový díl, kde bude mimo jiné i SN. Ten mi zbyl z bývalé úzké a je pouze mírně upravený. Tento celek bude umožňovat, byť omezený, ale samostatný provoz ze SN do koncové stanice. Následně se bude pokračovat 2. etapou, kde budou přidány další 2 segmenty.

[hopeter]

No vida už to frčí...
Ať se daří.

[Kavka_]

Tak teď hlavně nemrkat, ať to stíháme sledovat
Vždycky se mi líbí, když modely začínají takhle čistou truhlařinou ....
Tak držím palce.