Kolajisko N 150*58

[HonzaM]

Takováto velmi špatně přístupná skrytá stanice spíš sníží spolehlivost provozu než že by přinesla nějaká pozitiva. Jak se v ni budou čistit koleje, co s vykolejeným vlakem,s odpojeným vozem? Když už skrytá stanice, tak by měla být v případě potřeby dobře dostupná pro řešení problematických situaci a pro údržbu.

Také nesouhlasím. Jestli budu někde v tunelu čistit jednu nebo tři koleje, už je jedno, ale čistit se to občas prostě musí.

Ovšem jak píše dovi, je potřeba mít vyřešenu odnímatelnost dostatečně velké oblasti horní plochy nebo možnost přístupu zezadu nebo z boku. V případě skrytého nádraží navíc informaci o situaci v něm, tedy třeba obsazenosti kolejí, poloze výhybek. Ideální je také automatické zastavení, zabraňující odjezd na výhybku aby nemohlo dojít k jejímu říznutí, nebo vjezd na obsazenou kolej. Možností řešení je samozřejmě víc, jen je dobré je vzít v úvahu.

[Sandy]

Co Čech - to defétista....
Prokristapána, to neumíte počítat jen v kladných číslech? Zapomeňte na všechno, co je menší než nula, jinak se nikam neposunete!

[Zlámalík]

...V případě skrytého nádraží navíc informaci o situaci v něm, tedy třeba obsazenosti kolejí, poloze výhybek. Ideální je také automatické zastavení, zabraňující odjezd na výhybku aby nemohlo dojít k jejímu říznutí, nebo vjezd na obsazenou kolej. Možností řešení je samozřejmě víc, jen je dobré je vzít v úvahu.

Honzo sorry, ale kolega Pixel chtěl něco jednoduchého. To píše od začátku. Tak mu tady nepiš, co by to chtělo "ideálně". Zastavení v SN si asi nějak pořeší (někdy stačí i zrcátko či fotobuňka) a jestli na jedné ze dvou nebo kolika kolejí něco má, si třeba bude pamatovat. No a komu už hlava neslouží, pořídí si na to ty správné komponenty

[adix]

...V případě skrytého nádraží navíc informaci o situaci v něm, tedy třeba obsazenosti kolejí, poloze výhybek. Ideální je také automatické zastavení, zabraňující odjezd na výhybku aby nemohlo dojít k jejímu říznutí, nebo vjezd na obsazenou kolej. Možností řešení je samozřejmě víc, jen je dobré je vzít v úvahu.

Honzo sorry, ale kolega Pixel chtěl něco jednoduchého. To píše od začátku. Tak mu tady nepiš, co by to chtělo "ideálně". Zastavení v SN si asi nějak pořeší (někdy stačí i zrcátko či fotobuňka) a jestli na jedné ze dvou nebo kolika kolejí něco má, si třeba bude pamatovat. No a komu už hlava neslouží, pořídí si na to ty správné komponenty

sorry kolego, Honza jen reagoval na příspěvky doporučující skryté nádraží, upozornil na možné problémy, které může skryté nádraží přinést. A také možné způsoby řešení, pokud by o to měl zájem. Je samozřejmě jen na kolegovi, pokud ale chce něco opravdu jednoduchého, skryté nádraží tam patrně dělat nebude, ostatně to napsal hned na počátku tohoto vlákna.

[adix]

Takováto velmi špatně přístupná skrytá stanice spíš sníží spolehlivost provozu než že by přinesla nějaká pozitiva. Jak se v ni budou čistit koleje, co s vykolejeným vlakem,s odpojeným vozem? Když už skrytá stanice, tak by měla být v případě potřeby dobře dostupná pro řešení problematických situaci a pro údržbu.

Také nesouhlasím. Jestli budu někde v tunelu čistit jednu nebo tři koleje, už je jedno, ale čistit se to občas prostě musí.

S čím nesouhlasíš? Je samozřejmě jedno zda se bude čistit jedna nebo tři koleje, podstatné ale je, že by skryté stanice měla být v případě potřeby dobře dostupná pro řešení problematických situaci a pro údržbu.

[workous]

...pokud se použije plánek od Milana ta kolej tam bude tak jako tak ...jestli jak píše budoucí stavitel tam nechá jen jednu průjezdnou kolej stejně bude muset udělat přístup pro případnou kolizi nebo údržbu.Osobně si myslím, že pokud bude rám s roštem údržba bude možná zespodu a na průjezdné koleji se udělají mantinely, aby souprava nespadla na zem, tak to bude v pohodě.

[adix]

Možností řešení je samozřejmě víc, jen je dobré je vzít v úvahu.

Vždy je dobré zhodnotit možné klady a zápory řešení. Nic v reálném světě není ideální, jen je potřeba zhodnotit co převažuje. HonzaM upozorňuje na možné problémy, jiní uvádějí výhody.

[Jirkátor]

Vždy je dobré zhodnotit možné klady a zápory řešení. Nic v reálném světě není ideální, jen je potřeba zhodnotit co převažuje. HonzaM upozorňuje na možné problémy, jiní uvádějí výhody.

Asi tak. Je dobré si vyhodnotit problémy spojené s vybudováním skrytého nádraží s tím, jaké přináší výhody. Zajistit, aby čelo vlaku zastavilo na správném místě, není problém. Osobně jsem ale zjistil, že si po chvíli nepamatuju, co mám kde odstavené. Sice to lze elegantně řešit připojením kolejiště k PC, ale já jsem se rozhodl spíš pro kamery. Taková couvací kamera i s malým monitorem se dá koupit do 1500 peněz.
V posledním ukázaném plánku je sice nakreslená ještě druhá stanice (výhybna), ale zdá se mi celkem krátká a tak dva delší vlaky se tam nevykřižují. Tudíž se provoz omezí jen na vyslání vlaku, čekání na jeho dojetí zpět do stanice a vyslání jiného. To se ovšem rychle omrzí. I kdyby z horní stanice vyjel jeden kratší a jeden delší vlak, které by už bylo možné vykřižovat ve druhé stanici, tak bude stejně potřeba čekat, než se oba vrátí do té samé stanice a pak to celé znovu. Pro mne nuda. A dělat se s něčím, co mne bude za chvíli nudit a tak to nakonec ani nebudu skoro vůbec používat, je jen ztráta času a peněz.
Na tomto prostoru modelovat skutečný provoz na trati asi těžko půjde, tak zbývá jen to, co někdo krásně nazval "dětské kolejiště", takže teď jde jen aby to "hraní si" bylo co nejvíce zábavné, rozmanité a pokud možno i koukatelné. Je to možná jen můj pohled na věc, někdo to může samozřejmě mít úplně jinak a vydrží u toho sedět celý den a koukat se na kolotoč 3 vlaků v krásné krajině. Stejně to nakonec bude jen na staviteli kolejiště, aby si vše dobře rozmyslel a uvážil předem, protože dodatečné předělávky budou hodně obtížné, pokud budou vůbec možné.