Diskuzní fórum železničních modelářů

Panove,

muzete mi, prosim, rozmistit navestidla do vyhybny viz obr. tak aby to davalo aspon trochu smysl ? Zelena trat je "jakoby" hlavni - dvojkolejka (falesna), za vyhybnou vpravo leze do tunelu, vlevo vede cca 3m viditelne. Tunel 2kolejky (vpravo) bude po cca 50-80cm otevreny pohledu zboku, pravdepodobne tam bude nejaka jednoducha krajinka (2kolejka obkruzuje celo kolejiste viditelne pri vstupu do klubovny). Ruzova trat leze cca 20cm za vyhybnou vpravo do tunelu, ma to byt vedlejsi / regionalni trat - pravdepodobne pokracujici do sedive trate (ta stoupa, casem (~2m) nadjede dvojkolejku a stoupa k nadrazi (nejvesi viditelne v modelu). Provoz na 2kolejce je navrzeny primarne levostranny (tzn. po dolni / vnejsi koleji se jezdi smerem vlevo).

Navesidla prosim uvazujte svetelna (mechanicka budou v koncove stanici, snad). Uzivatele budou mit tak 9-15 let takze svetylek prosim primerene hodne. Na tratich smerem vlevo by melo byt dost mista na pripadne predzvesti.

Dik!

Na tom nic není. Na magistrále návěstidlo pouze u levé koleje - při pohledu do stanice, 4/5 světel, viz. rychlostní návěstní soustava, u výhybny můžou být i dost blízko u výhybek - s posunem se takřka nepočítá. A z těch dalších tratí stačí tři nebo čtyři světla, záleží na rychlostech... A taky jestli potřebujeme návěstit jen výstrahu, či kombinaci tedy např. 40 a volno, pro jízdu do odbočky. Což by mělo umožňovat každé. 4sv má dvě žluté, bílou a červenou, pěti má navíc zelenou. Takže v plné palbě by tam měly být samé pěti. A to ještě může být doplněno o indikátory...

S dovolením bych to trochu doplnil. Z obrázku je patrné, že se jedná o odbočku (ne výhybnu) a ta má zpravidla jen vjezdová návěstidla.
Jak píše kolega přede mnou, umístění vjezdových návěstidel odboček nebývá až tak daleko od krajních výhybek, přesto bych návěstidla na dvoukolejce vpravo umístil před tunel.

Jen poopravím Vladimíra, i když je na dvoukolejce pouze “jednosměrný” provoz, Vjezdova návěstidla by být měla u všech kolejí. U pravé koleje stačí ´pouze dvousvětlové návěstidlo s červeným a bílým světlem. Při jízdě vlaku po nesprávné koleji, je vjezd povolován přivolávací návěstí.

Souhlasím se vším co psali předřečníci. Nebál bych se dát návěstidla na pravé straně za tunel. Takových příkladů z praxe je hodně. Potom bych dal před tunel opakovací předvěst. Pokud by to nebylo možné, tak bych tvrdil, že tam je. To je modelářsky možné.
Návěstidla návěstí pouze Stůj, Volno pro jízdu přímo nebo Rychlost 40 a volno pro jízdu do odbočky. Přivolávačka je jenom třešnička na dortu a běžný povoz se bez ní obejde.

Ad opakovaci predzvest za tunelem: je to mozne, a je to i vhodne. Stejne tak jako navestidla 'pred zacatkem tunelu'. Nevim jeste jak presne vyjde otevrena cast (to zavisi na podpurne konstrukci vyssiho patra, takze tak za rok, mozna ...); jedna z tech 2 variant dopadne. Prozatim budu pocitat s navestidly tesne u odbocky, diry prinejhorsim zaretusujeme.

Dekuji vsem za cas.

Po druhem precteni prece jen: 4 svetelna (obrazek) nebo 5svetelna (Vladimir_B) ? Omlouvam se za zmatky.

Pětisvětla pokud budeš mít autoblok, čtyřsvětla při samostatné nezačleněné. A přehoď zprava doleva a opačně. Sidlo neuvažoval levostranný provoz.

@Myspulin: na te 2kolejce bych rad autoblok. Je to vlastne jedina "hlavni hlavni" trat na kolejisti - zbytek bude regionalni jednokolejka (priblizuje se k hlavni trati prave u zde diskutovane odbocky) a mistni trat.

Pokud bude na dvoukolejce autoblok, tak

• Na návěstidlech přibude horní žlutá, přibudou návěsti Výstraha a Rychlost 40 a výstraha
• Na autobloku musí být použita opakovací předvěst autobloku, ale komplikovanější než obyčejná opakovací předvěst

viz čas 43:12
https://www.youtube.com/watch?v=jxScawFQa30

belgarat píše:@Myspulin: na te 2kolejce bych rad autoblok. Je to vlastne jedina "hlavni hlavni" trat na kolejisti - zbytek bude regionalni jednokolejka (priblizuje se k hlavni trati prave u zde diskutovane odbocky) a mistni trat.

U toho autobloku se musíš rozhodnout jestli chceš 3 nebo 4 znakový autoblok.
Pak ještě jde udělat jestli bude dvojkolejný obousměrný nebo částečný vždy ve správném směru a v opačném směru pouze předvěst.

sidlo píše:

• Na autobloku musí být použita opakovací předvěst autobloku, ale komplikovanější než obyčejná opakovací předvěst

O kterém typu autobloku se to bavíme?!

look23 píše:O kterém typu autobloku se to bavíme?!

Pokud by si dočetl můj příspěvek až do konce, potom by byla tvoje otázka zbytečná.

sidlo píše:... Na autobloku musí být použita opakovací předvěst autobloku, ale komplikovanější než obyčejná opakovací předvěst ...

Čím je opakovací předvěst autobloku komplikovanější?

Běžná opakovací předvěst svítí stále a její návěst je závislá na následujícím hlavním návěstidle.
Opakovací předvěst autobloku svítí pouze tehdy, pokud mezi ní a následujícím hlavním návěstidlem není kolejový obvod obsazen. Pokud obsazen je, tak zhasne.

Děkuji

Navazna otazka - k one odbocce (viz obrazky na zacatku tematu): v dobe cca 80. leta - jak by vypadala navestidla pro autoblok na dvojkolejce ? Trojznaky, ctyrznaky (vyznam neznam, sorry jenom jsem nasel termin) ? Jak budou navestidla vypadat pro jizdu 'v nespravnem smeru' ?