Mircove nové koľajisko TT

[Vladimír_B]

Ahoj, když tak se podívej na plánek kolejiště Bezdružice, pro inspiraci. Má obdobnou koncepci v TT a někde by to tu mělo být.

[ToVa]

Mě ještě napadlo "domácí elko". Kdyby se tedy daly rozměry trošku upravit. A nebo se jím můžeš inspirovat.

viewtopic.php?f=1&t=7747&hilit=dom%C3%A1c%C3%AD+elko

[milan ferdián]

Další elko, velmi podobné tvému námětu v TT jsou "Doupovské dráhy", 1932, 4000 x 2300, II.díl, str.46, 47, 48, 49, 50 a 51.
-m-

[Mirec]

Ďakujem kolegovia za návrhy a pripomienky. Pozriem teda ešte nejaké, už urobené návrhy L-koľajísk.
Skúsim to ešte dáko prekresliť a dám upravený návrh na Vaše pripomienkovanie...
Mirec

[Mirec]

Tak zase po dlhšom čase som sa opäť prihlásil.
Po manželkiných ,,pripomienkach,, k môjmu plánu stavby koľajiska a možnostiam, ktoré mám doma, bude nakoniec koľajisko len popri jednej stene v izbe.
Rozmer vychádza na dĺžku cca 400 cm x šírka max. 115 cm. Pripomínam že ide mierku TT, koľajivo Tillig, epocha 4 ČSD.
Pozeral som rôzne možnosti plánov na nete, až som sa nakoniec dostal k plániku zo zošita od MŽ.
Prikladám odfotený plánik na Vaše pripomienky, či je nutné na ňom ešte niečo upravovať....
Drobné zmeny urobím asi na staničných koľajach........

Mirec

[jirkan]

Nejdříve bych to překreslil pro konkrétní kolejivo, zejména geometrii výhybek. Tyhle plánky to obvykle vůbec neřeší a pak někdy vychází reálné dílo dost překvapivé, zejména co se týče délky staničních kolejí. Zejména ta koncová stanice se z tohoto hlediska zdá docela problematická.
V souvislosti s tím je asi dobré si ujasnit, jaké vlaky tam budou jezdit, viz zmiňovaná délka staničních kolejí.
A za třetí bych pořešil skryťák, aby tam bylo dost kolejí pro vlaky z obou tratí (předpokládám, že vlaky z lokálky pokračují dál, jinak by to chtělo dořešit, kde a jak bude probíhat péče o lokomotivy z lokálky). A taky bych se ho snažil doplnit o vratné smyčky, aby kromě kroužení bylo možné i vlaky vracet.

Jinak předpokládám, že při této koncepci bude přístup i zezadu.....

[Mirec]

Ahoj Jirkan,
mám už nakúpené výhybky aj koľajivo, všetko od Tilliga. Rozložil a naskladal som si na kartón cca celé koľajisko.
V hlavnej stanici mi vychádza dĺžka koľajníc na cca 100cm a v koncovej stanici detto.
Jazdiť by som chcel aj Okuliarnika + 3-4ks Y-nky, samozrejme nejaký motorák......
Loko depo chcem umiestniť v koncovej stanici + nafta a príslušenstvo.
Skyťák bude v zadnej časti - min. 4 ks odstavné koľaje.(koľajisko bude možné odsunúť od steny)v prípade potreby....

Mirec

[Mirec]

Základný rám prvej polovice koľajiska

Základný rám prvej polovice koľajiska

Koľajivo bude všetko Tillig, mám už nakúpené nejaké flexi koľaje, výhybky EW1, EW2 a IBW.
Už som si skúšal stavať nejaké zhlavia, rozmery som si zhruba prenášal aj na plánik.
Stiahol som si z netu aj Scarm, ešte som si to ale nestíhal všetko prekresliť do PC.

Mirec

[Mirec]

Tak po dlhej letnej odmlke som sa opäť prihlásil. Stavbu koľajiska som už pomaly začal.
V prílohe posielam nejaké foto, postupne tak ako bude ,, stavba napredovať,, budem pridávať
ďalšie fotky.
Rozmer koľajiska nakoniec ostal 115cm x 406cm, bude na polovicu rozoberateľné.

Mirec[/quote]

[Ivan]

Ahoj, mám dvě poznámky.

Dle fotek mi připadá nástupiště dost blízko kolejí, máš dodržen průjezdný profil, či spíše projede ti tam vše z plánovaného vozového parku?

Na levém zhlaví nevidím kolejovou spojku, bude nebo je to takto finále? Bez ní tě to bude omezovat v provozu.

Jinak držím palce do další stavby.

[Mirec]

Ahoj Ivan,

koľaje zatiaľ kladiem na dosku na skúšku, uvidím ako bude všetko vychádzať....
Samozrejme aj koľaje na nástupišti budú osadené tak, aby bola správna prejazdnosť osobných vagónov......
Chcel som osadiť na ľavej strane koľajovú spojku, ale nevychádza mi to žiaľ priestorovo.
Ľavá koľaj bude klesať do tunela a následne do skyťáku, pravá bude zase stúpať - smer koncová stanica, ktorá bude na druhom diely koľajiska.
Ako bude postupovať stavba, zverejním ďalšie foto.
Mirec

[milan ferdián]

Já se vyjádřím jen letmo.
- velká pochvala a poklona za solidní rám kolejiště ++++++
- jak už se zmínili kolegové Myšpulín a jirkan, plánek 41 (41A+41B+42A+42B) str.27 až 31 od V.Zusky ze sešitu A-4, je třeba podle geometrie kolejiva upravit
- zde jde krásně vidět tvoji nezpracovanost celkového projektu kolejového plánu kolejiště
- při sestavování stanice improvizuješ až pomalu tápeš, mé vyjádření neber ve zlém
- a co jsem nepochopil, proč máš ostrovní nástupiště
- na pravém zhlaví jsem pochopil, že bude jedna koleje z lokálky z hlavní tratě přístupna, kolej blíž k výpravní budově asi pro osobní vlaky z lokálky, protože nákladní vlak z hlavní tratě tam nemůže stát, protože se tam nedostane. Od té vybíhající levé výhybky uprostřed staniční koleje bude asi manipulační kolej kde bude stát skladiště s rampou a volnou skládkou
- ty dva camcoury nalevo dole jsou na co
Asi tak z mé strany
-m-

Poznámka
Zkus se podívat na plánek kolejiště 27.Dolní Lhota /2000x1100/TT/ z I.dílu. Stačí kolejiště upravit podle svých představ.M.

[Ivan]

Tak to jooo, já už myslel podle špendlíku, že máš nalepeno.
Nemáš plánek nakreslen v nějakém programu, případně fotku takto položeného shora? Ta spojka by se podle mne mohla vejít. Nemyslím dvojitou, jen jednoduchou...
Ale samozřejmě finále je na tobě

[milan ferdián]

Jedno doporučení.
Oba osobní vlaky na hlavní trati přijíždějí k ostrovnímu nástupišti. Osobní vlak z lokálky přijíždí k nástupišti u výpravní budově. Ostrovní n. s nástupištěm lokálky je propojeno buď podchodem nebo nadchodem. Ve stanici na hlavní trati, může vyčkávat nákladní vlak Pn a na lokálce manipulační vlak. Výtažná kolej slouží pro posun na manipulační kolej, kde stojí skladiště s rampou a volná skládka. Posunem neruší provoz na hlavní trati. Lokálka má remízu pro přidělený stroj a zásobovací kolej, která slouží ke zbrojení stroje/lokomotivy-motorového vozu. Odstavná kolej patří k lokálce, pro odstavení buď osobních nebo přípojných vozů. Stanice má dvě stavědla. Zbytek viz.příloha.
-m-

[milan ferdián]

Druhá varianta
Manipulační vlak z hlavní tratě bude přijat na dopravní kolej pro lokálku. Posunem neblokuje provoz na hlavní trati. Na odstavné koleji jsou nakresleny čtyři přípojné vozy 010 (exBlm/Studénka). Je nasnadě, že lokálka bude mít potřebu maximálně dva přívěsné vozy 010, takže můžeme zde i odstavit nákladní zátěž pro/od lokálku.
-m-