eNko 2x1m

[vfjr]

Po prodeji menšího kolejiště jsem se pustil do stavby dalšího a snad posledního. Plánek z jedné německé knížky jsem si trochu upravil a po zhotovení rámu jdu na to. Polepeno korkem 2mm zhruba narýsováno a už jen čekám na 30m kolejí a 16 výhybek. Přestavníky, pár domků a ovladače jsou už doma a tak se už jen těším až přijde zbytek. Bude to opět dcc pro vlaky a manualně výhybky.
Epochu ani příslušnost dráhy nemám vyhraněnou. Prostě kolejiště pro radost. Budu se snažit pravidelně aktualizovat stav stavby. Třeba to bude někoho zajímat nebo dokonce inspirovat.

[vfjr]

Na desku už si čmárám

[vojtas]

Nechceš to ještě trochu zvážit? Ten plánek je skutečně vlakodrom a nedává mi osobně moc smysl.

[vfjr]

Je rozhodnuto. Mě to smysl dává.

[chameleon]

Po prodeji menšího kolejiště...

Nebyla by nějaká fotka, nebo ten inzerát?
Proč jsi ho prodal a třeba jen nerozšířil?

[vfjr]

Rozšířit ho by bylo pracnější než stavět nové. Chtěl jsem vícekolejné nádraží.
posílám odkaz
https://www.youtube.com/watch?v=rdU9t0l3yVo&t=114s

[HonzaM]

Rozšířit ho by bylo pracnější než stavět nové. Chtěl jsem vícekolejné nádraží.
posílám odkaz
https://www.youtube.com/watch?v=rdU9t0l3yVo&t=114s

To je pochopitelné, udělal jsem to stejně. České dráhy by také udělaly lépe kdyby po revoluci začaly stavět vysokorychlostní železnice místo úpravy koridorů. Je lepší využít zkušenosti a vyvarovat se chyb. A nevidím důvod proč si nepostavit vlakodrom kdyz to majitele baví, chce si hrát a mít možnost pozorovat hodně vlaků v pohybu současně. Ne každý touží simulovat skutečný provoz.

[Dovi]

Rozšířit ho by bylo pracnější než stavět nové. Chtěl jsem vícekolejné nádraží.
posílám odkaz
https://www.youtube.com/watch?v=rdU9t0l3yVo&t=114s

Když tak pro ostatní ještě jedno kratší video Václavova původního kolejiště:

https://www.youtube.com/watch?v=UigfXwAC68g

Pěkné, a nebylo zrovna z nejmenších - tipuju správně cca 90-110 x 180-220 cm?

No a vlakodrom - nevlakodrom, ne každý preferuje co nejpřesnější ztvárnění a zcela věrnou simulaci reálného provozu v dané době.
Člověk do toho přece investuje svůj čas, svoje peníze a úsilí, a ví, proč to dělá - pro svoji radost, a pro radost svých dětí nebo vnoučat.

A stejně to pak ještě celé dotváří hlavně vlastní fantazie, když nejen ty malé, ale i dospělého to pohltí natolik, že občas při hře zapomene, že je to jen model a ne skutečnost.

Václave, to nové kolejiště bude hodně zajímavé a minimálně stejně dobré, spíš ještě lepší s většími možnostmi.
Těším se na případné další informace ze stavby a držím palce.

[hank]

vfjr: Jak se dostaneš na tu stranu ke zdi, až tam budeš chtít něco dělat nebo až se ti vlak v tunelu vykolejí? Normálně vzrostlý člověk dosáhne rukou 70 - 80 cm, dvoumetrový basketbalista max. 90 cm.

[Vojtěch Vorel]

Zdravím, můžu se zeptat na konstrukci rámu? Jak jsou daleko příčky ap.?

[vfjr]

Původní kolejiště bylo 160x80. Rám na nové je z prken 80x20mm, jedna příčka podél a dvě napříč. Takže vznikly čtverce cca 50x50cm.Deska je překližka 8mm. Celé je to na stolku s kolečkama, takže práce z druhé strany kolejiště není problém. Jak psal Dovi, ano - mám rád na kolejišti tzv cvrkot několika vlaků najednou. Kolejiště ortodoxních modelářů zaměřených na výhradně konkrétní lokalitu a dobu v ČSSR nebo ČR se mi moc líbí a rád se na ně dívám, ale já mám radši něco jiného. Prostě holky a vdolky...... Jinak všem děkuji za reakce.

[Vojtěch Vorel]

Díky za odpověď. Zaujalo mě právě čelo, protože na svém kolejišti mám rám taky z latí 80×20 + 8mm překližku, rozměrově téměř nastejno, ale nedokážu posoudit, jestli to stačí (průhyb ap.), takže se od toho snad konečně odrazím. Podloží pro koleje "v patře" (vedoucí na most) bude mít podpěry položené na překližku, nebo budou vycházet přímo ze samotného rámu?

[vfjr]

Budou na položené na překližku. Tavná pistole a vrut.

[jirkan]

Zdá se mi, že ta trať na mostech, co křižuje hlavní nádraží, by mohla vést kousek dál vzadu. Nic by to na koncepci nezměnilo. jen by bylo možné prodloužit dopravní koleje (zejména tu 2. a 3.).
A možná by stálo za zvážení propašovat do zadní části jednoduchou (skrytou) výhybnu pro zpestření provozu.

[vfjr]

Trať na mostech budu ještě ladit až mi přijdou koleje a mosty samotné. Něco skrytého nevylučuji - každopádně si na to připravím třeba do budoucna do tunelu výhybky.