eNko 2x1m

[vfjr]

Práce pomalu postupuje. Nádraží dostává podobu, nástupiště svítí a první cestující už čekají na vlak.

[chphoto]

Koukám na štěrk u kolejí, to je ručně štěrkováno, nebo tak realisticky vypadá na fotce nějaké origo podloží. Případně co je to za štěrk. Já teď vybírám čím zaštěrkovat koleje a vybrat něco hezkého šedého je opravdu problém. Podle fotek se to fakt brát nedá. To co vypadalo jako hezký světle šedý je divnej bílo šedej a podobně.

[vfjr]

Je to štěrkovaný ručně. Lžička, štětečěk a kapátko. Namíchal jsem ho ze dvou. Od Poláka jsem koupil šedý a zbylo mi od Nocha hnědé a tohle mi vyšlo.

[chphoto]

Je to štěrkovaný ručně. Lžička, štětečěk a kapátko. Namíchal jsem ho ze dvou. Od Poláka jsem koupil šedý a zbylo mi od Nocha hnědé a tohle mi vyšlo.

Jasně a tak koukám, že to bude v podstatě to samý, co jsem dneska vyzkoušel já a líbilo se mi to. Taky od Poláka šedý a od Nochu co maj psaný střední šedý nebo tak nějak, smíchal jsem to 1:1 a připadlo mi to jako nejlepší z toho všeho co jsem testoval. Tyhle testovací kousky jsou zaštěrkovaný nehezky, je to jen na test barvy a jak to půjde ke kolejím, na okruhu to bude hezčí (snad).

[vfjr]

Už mám svůj malý mikrosvět. Je to zatím trochu syrový, ale přibudou ještě ohrady, ploty a takový ten drážní bordel. Tráva na fotkách je nějak divně zelená. Ve skutečnosti je to lepší.

[vfjr]

A už rostou první břízky. Časem se to ještě rozroste.

[vfjr]

Další malé krůčky v krajině. Už asi začnu i jezdit, svrbí mě prsty

[vfjr]

První prototyp sloupu trolejového vedení. Nevím jestli mám být spokojený, ale asi to lépe neudělám. Nehledejte v tom model podle originálu, v enku jsem rád za tohle. Jeden sloup mi trvá zhruba 20min. Čeká mě tedy hodně hodin práce.

[vfjr]

Sloupy podruhé. Jsou trochu macatý, ale ono to půjde.

[HonzaM]

Před řadou let jsem na kolejišti měl vrchní vedení se sloupy z produkce PIKO, byly plastové, příhradové, docela pěkné, bohužel asi už dávno nebudou k sehnání. Obrázky (bohužel velmi bídné kvality) jsou na https://www.1ku160.cz/domaci-kolejiste/piko-kolejiste/. To vrchní vedení bylo funkční, v té době to byla jedna z mála možností nezávislého provozu dvou vlaků na jedné koleji.

[vfjr]

Trochu života z mého kolejiště.
https://www.youtube.com/watch?v=b_dVqEO-2KM

[Dovi]

Václave,
je to za půl roku spousta poctivě odvedené práce.
Ať Ti to spolehlivě jezdí a dělá co nejvíce radosti !

[vfjr]

Díky. Ale na Tempotaxiho nemám. Jeho tempo a kvalita je nepřekonatelná.

[vfjr]

V kamenolomu už pomalu začíná šichta

[HonzaM]

Na kolejišti teď používám soupravu sestávající z vysavačového vozu Tomix, dvou spřažených lokomotiv Taurus a čisticího vozu CMX, který zajišťuje "mokré" čištění. Do mosazné nádržky dám Isopropyl, který kape na destičku s otvorem, jímž se kapalina dostane na čisticí pásek. Ta zátka u kraje je plnicí otvor, ten "knoflík" uprostřed ovládá regulační ventil, určující počet kapek. Čisticí pásek je samozřejmě výměnný. Vůz je mosazný, celokovový, což zajišťuje dostatečnou hmotnost aby dobře seděl na kolejích. Souprava jede vysavačovým vozem vpředu, dvě spřažené lokomotivy jsou nutné aby spolehlivě utáhly vůz CMX i do stoupání.

Na eBay se mi podařilo koupit Sergej Minitrix a uvedenou soupravu bez problému utáhne i do stoupání. Vyčištění je skvělé, hlavně to má význam v nepřístupných částech. Na obrázku je dobře vidět jak účinně čistička CMX odstraní nečistoty.