Kolejiště H0- "Kolibov" dle návrhu p.Ferdiana

[Michal Šuhajda]

Ahoj, spíš to chce horní trať od stanice oddělit, než zvýraznit, že vlak se dobu motá tunelem a krajinou jak nudle v bandě, a pak projede nad příjezdem ke stanici. Pokud chceš silnici, tak ji trasuj jen v krajině “nahoře”. Např. přijede z kouta vlevo přes přejezd protne oblouk a vpravo vzadu zajede do podjezdu.
Místo průjezdu udělej mezi kolejemi ve stanici kopeček porostlý stromy ve kterém budou zapuštěné portály trati ze stanice.
Příjezdová silnice ke stanici by se asi nejvíc hodila přejezdem s ručními závorkami přes zhlaví hlavní trati. Ovládané na kliku ze stavědla.

[Ivan]

Také se přimlouvám silniční tunel nedělat. Když se spojí na kolejišti dvě různé stanice silnicí, bude je to opticky sbližovat, takže je lepší silnice z obou stanic zakončit někde na kraji rámu.

Stanici jsi položil hezky, bude to vskutku parádní kolejiště.
Ad skála, taky se řídím heslem "co projede Bmo, projede vše" a neřeším tolik, zda tam strčím měrku dle NEM.

[Jirkátor]

...Když se spojí na kolejišti dvě různé stanice silnicí...

Zároveň to nabízí otázku proč tam vlastně složitě jet vlakem, když je to po silnici kousek. Ke každému nádraží musí vést cesta, ale neměla by to být jedna a ta samá.

[Zlámalík]

Když se spojí na kolejišti dvě různé stanice silnicí...

Tak vynikne, jak je to kolejiště vlastně malé. To samé platí o různých technologiích a budovách podél kolejí. Cokoliv, co umožní srovnat "reálné" délky (v měřítku) s modelovou zkrácenou skutečností, by nemělo být blízko kolejí.

[Jirka1984]

Ahoj, opět díky za rady od zkušenejsich modelářů. Druhá stanice je pod napětím a proběhla zdárně jízdní zkouška.
Teď sbírám vitamín D a mám tu malou deponii:) dvě frakce. Prach a malé kamínky které se budou dát použít na štěrkovani kolejí.
Jirka

[Jirka1984]

Jinak jak píše Ivan, vůz Bmo používám místo měrky NEM.
Jen škoda že se už se nedá sehnat. Mám jen jeden...
Jirka

[Jirka1984]

Ahoj, nádraží kompletně zasterkovano a krom jedné výhybky do remizy plně funkční. Tím pádem začíná pokračování krajiny.
Dodělám zbytky polystyrenu a pak se vrhnu na jinou techniku:) nebaví mě pořád uklízet bílé kuličky. Jirka

[adix]

Používej styrodur, líp se s ním pracuje a žádné kuličky nedělá. A je i nosný, lze z něj udělat třeba i odnímatelné díly krajiny.

[dfrolek]

Ahoj, dívám se na ten most.. Nešel by podélně uprostřed přeříznout a poloviny vůči sobě posunout? Jakoby z obdélníku lichoběžník. Aby se ti ta opěra zasahující do průjezdného profilu pootočila souběžně se spodní kolejí. A taky bych zmenšil velikost kvádrů zdiva. Působí dojmem většího měřítka.

[Jirka1984]

Ahoj,díky za postřehy. Ten pilíř u toho mostu je zatím zkušební. Musím to tam líp vymyslet. Zatím je jen přiložen na zkoušku. Most se mi rezat nechce. Ty příčný výztuhy by neseděly.
Jinak mám poslední tabuli bílého polystyrenu a pak začnu dělat se styrodurem.
Jirka

[Jirkátor]

... začnu dělat se styrodurem.
Jirka

Tady buď prosím popisnější, také mne to časem čeká.

[Jirka1984]

Pánové rozhodl jsem se že si uberu trochu volného místa kvůli kolejišti. Před radiatorem mám ještě cca 60 cm placu.
Napadlo mě z koncove stanice udělat průjezdnou s tím že by se odjelo ze stanice a vratnou smyčkou přes tunel za stanici by se jelo zpět na hlavní nádraží.
Stanice by měla dvě průjezdné koleje,jednu odstavenou pro motorák a vlečku na pilu.
Byl by to jen vrchní ram a musel by být demontovatelny pro případnou opravu topení,či okně na ním.
Co vy na to?
Jirka

[Jirkátor]

Ztratí to kouzlo provozu koncové stanice, ale proč ne.
Co to dát na kloub, který by se v případě potřeby otáčel podél přední hrany?

[Dovi]

Pánové, rozhodl jsem se, že si uberu trochu volného místa kvůli kolejišti. Před radiatorem mám ještě cca 60 cm placu.

Tady bacha - zde už nejde jen o kolejiště a jeho layout.

Jak je to s vlhkostí v místnosti a s teplotou v zimě?
Ten radiátor pod tím okýnkem je jediný pro celou místnost?

Jeho zastavěním by došlo k výraznému omezení cirkulace vzduchu, čímž by byla účinnost radiátoru hodně snížena...

[Jirka1984]

Jirkator: s tim pantem mas dobry napad. O tom budu premyslet. Kolejiste je velike(aspon pro me) ale sire trate tu moc neni. Takhle by pribylo o neco vice sire trate a mohl bych se kochat plynulou jizdou. Motorak by mohl vyjet do leva ,naklad doprava a dole by se oba potkali na hlavnim nadrazi...

Dovi: Kolejiste by neprekrylo radiator mam tam uz ted vykroj kvuli pristupu na odvzdusnovaci ventil. Takze nahoru by teply vzduch mohl proudit.
Radiator staci,mistnost ma cca 14-16m3. Kdyz je topna sezona mam tu trenyrkovou teplotu a cca 45% vlhkost. V lete to je horsi to zde je i 70% vlhkost ale jezisek my donesl kompresorovy odvlhcovac. Takze to bude v pohode. A mimo topnou sezonu zde mam el. primotom.
jirka