Stanice Nová a Stará Ves

[Tempotaxi]

Další lokomotiva, která je zatím ve stavbě, je lokomotiva řady 455.2
U lokomotivy byl přetřen černou barvou červený rám, přibyla malá hvězda a jen se čeká na dobové obtisky do let 1949 - 53, kdy byla první pětiletka. Takže na lokomotivě bude znak pětiletky a přibude budovatelské heslo. Zda bude něco i na čele lokomotivy, takto ještě nemám pevně rozhodnuto. K lokomotivě jsem přidal dobovou osobní soupravu dělnického vlaku. Na konci soupravy jsou dva poštovní vozy na přepravu tehdejší pošty a tiskovin.



Video:
https://tempotaxi.rajce.idnes.cz/Zeleznicni_modely/1534752491
https://tempotaxi.rajce.idnes.cz/Zeleznicni_modely/1534752569

[Tempotaxi]

Popis lokomotivy by měl vypadat asi takto.
Lokomotiva 354.1, z výtopny Šumperk v letech 1951-53 na trati Šternberk - Dolní Lipka.

[Tempotaxi]

Další dělnická souprava je do let 1945 až 1950.
Na předělávku čeká lokomotiva BR58, která bude pak u ČSD 536.0.
Prostě tehda po válce jezdilo vše, co mělo kola.
Možná by se hodil i nějaký nákladní vůz jako, vůz Zdv, nebo dvojici zavřených vozů ZZdv, nebo spěšninový zavřený vůz Zav. Všechny vozy mám a není problém tam některý vůz přidat.



Video:
https://tempotaxi.rajce.idnes.cz/Zeleznicni_modely/1534990954
https://tempotaxi.rajce.idnes.cz/Zeleznicni_modely/1534991318
https://tempotaxi.rajce.idnes.cz/Zeleznicni_modely/1534992052

[Tempotaxi]

A zde jsou pak zmíněné vozy.
Nejprve je to dvojice zavřených vozů ZZdv.


Další vůz je spěšninový vůz řady Zav, který může být přechodovým můstkem spojen s vozem řady Zdv.

[Tempotaxi]

Pak celá spěšninová nebo i poštovní souprava může být v jedné soupravě. Jen čtyři vozy a je docela dlouhá souprava. Takové soupravy jezdily v dřívějších dobách.

[Tempotaxi]

Dále je zde možná úprava parní lokomotivy 58.1308, která má na budce nad německým číslem logo ČSD. Pak jistě bylo doplněno číslo ČSD 536.0501, které mohlo být pod německým číslem natřeno barvou. Na tendru bylo jistě také barvou napsáno číslo tendru 620.0. Další čísla tendru neznám.
Fotka: Pňovany 1945- archív Z. Motyčka.

Rám lokomotivy jistě nebude mít svítivou červenou barvu. Ale spodek budě špinavý až černý. Takže, když spodek natřu černou barvou a trochu lokomotivu napatinuji tak to může být ono.
Bohužel každý má jinou představu.

[radula63]

Tempotaxi, máš to moc hezký, patina taky skvělá. A obdivuji tvůj elán do stavby při takovém velkém kolejišti. Máš obdivuhodný cit pro detail. Klobouk dolů.

[Tempotaxi]

Tempotaxi, máš to moc hezký, patina taky skvělá. A obdivuji tvůj elán do stavby při takovém velkém kolejišti. Máš obdivuhodný cit pro detail. Klobouk dolů.

Vozy jsem stavěl několik let. Mám jich přes 1000. Takže mám výběr a mohu odvést a přivést skoro všechno co se po železnici přepravovalo.
Vozy jsem sestavoval do soupravy a každá souprava měla svoji lokomotivu. Tehdy ještě analogovou. Pak jsem přešel na digitální ježdění lokomotiv a analogové modely se musely prodat, hlavně parní stroje. Takže postupně se shánějí DCC modely a to hlavně parní. Motorové vozy, které většinou mají přípravu na DCC, se po stupně upravují.
Problém bude k soupravám, které spadají do let 1918 až 1939 dát odpovídající lokomotivu, které se většinou do těchto let nevyrábějí. To samé jsou soupravy ještě před rokem 1918.
Ale vše nemůže být hned, ale postupně se to nějak dá dohromady, aby se na to dalo koukat a historicky aby to trochu odpovídalo době.
Je pravda, že jsem dokázal za rok postavit kolejiště.
A protože chci jezdit, tak musím dát některé soupravy dohromady a pak se budu kochat ježděním a posunem. Asi tak po hodině ježdění mám toho dost.
Na kolejiště je ještě plno práce, dodělat návěstidla a zprovoznit elektricky vyhybky.

[Michal Šuhajda]

Fotka: Pňovany 1945- archív Z. Motyčka.

Nevybavuji si v Pňovanech a okolí cihelnou opěrnou zeď, s hradbou nahoře, zato mi to dost připomíná trať ve Škodovce kousek od točny. Nebyly by k té fotce nějaké podrobnosti?

[Tempotaxi]

Nevybavuji si v Pňovanech a okolí cihelnou opěrnou zeď, s hradbou nahoře, zato mi to dost připomíná trať ve Škodovce kousek od točny. Nebyly by k té fotce nějaké podrobnosti?

[Tempotaxi]

Tak jsem předělal BR 58.1308 na lokomotivu ČSD 536.0501 po roce 1945. Údajně jezdila do roku 1948 a zrušena byla v roce 1956.



Video:
https://tempotaxi.rajce.idnes.cz/Zeleznicni_modely/1535339753

[Tempotaxi]

Poválečná doba.


Video:
https://tempotaxi.rajce.idnes.cz/Zeleznicni_modely/1535538626

[Petr S.]

Nevybavuji si v Pňovanech a okolí cihelnou opěrnou zeď, s hradbou nahoře, zato mi to dost připomíná trať ve Škodovce kousek od točny. Nebyly by k té fotce nějaké podrobnosti?

Zřejmě chyba v archivaci . V žst. Pňovany chybí ta zeď , taky bych se přikláněl k Michalovi . Pro přečíslování na ČSD raději model Rivarossi - má vynikající jízdu , zalomenou hnací nápravu a znázorněnou prostřední ojnici .Je to vynikající model , doporučuji . Je i ve variantě ÖBB - černý rám a červená kola .

[Tempotaxi]

Trix má tu ojnici také.
Ale zásadní problém je něco vůbec sehnat. Prostě parní lokomotivy, které je možné dát do ČSD, nejsou.

[Tempotaxi]

Další digitální přírůstky:
Nejprve lokotraktor T 200.302 – Lihovar Kojetín. Model je bez osvětlení a zvuku.
https://tempotaxi.rajce.idnes.cz/Zeleznicni_modely/1538000482
https://tempotaxi.rajce.idnes.cz/Zeleznicni_modely/1538000693
Další lokomotiva je čmelák T 669.0060 + vlastní výroba kotlových vozů.
https://tempotaxi.rajce.idnes.cz/Zeleznicni_modely/1538000840
https://tempotaxi.rajce.idnes.cz/Zeleznicni_modely/1538000997