N x 2000 x 1100

[HonzaM]

Fakt jdeš do toho Těším se na postupnou realizaci. Přípravný výkres jsi zvládl, nákup taktéž teď už jen samotná realizace. Mezitím na tvoji plochu vznikl další návrh kolejiště a už je ve vlákně.
-m-

Ten návrh co zmiňuješ se pro rostikatora nehodí, ten co udělal a dotáhl do realizačního návrhu včetně 3D je lepší, jak totiž psal, má přístup jen zepředu a zprava, zezadu jen omezený, jak jsem pochopil spíš nouzový. To zadní nádraží by těžko obsluhoval. Navíc to přední nádraží na tom Tvém návrhu je příliš krátké. Také ty kusé koleje ve skrytém nádraží jsou problematické, jak by na nich manipuloval?
Vynikající je nápad udělat 3D návrh, bylo by užitečné tohle dělat před každou realizací návrhu. Odhalí to místa, která by mohla být problematická. Na obrázku v jedné rovině to nemusí být patrné. V jakém sw je ten 3D návrh udělán?

[rostikator]

položeno jen pro představu, velikosti , atd .....

[rostikator]

Fakt jdeš do toho Těším se na postupnou realizaci. Přípravný výkres jsi zvládl, nákup taktéž teď už jen samotná realizace. Mezitím na tvoji plochu vznikl další návrh kolejiště a už je ve vlákně.
-m-

Ten návrh co zmiňuješ se pro rostikatora nehodí, ten co udělal a dotáhl do realizačního návrhu včetně 3 D je lepší, jak totiž psal, má přístup jen zepředu a zprava, zezadu jen omezený, spíše nouzový. jak jsem pochopil spíš nouzový. To zadní nádraží by těžko obsluhoval. Navíc to přední nádraží na tom Tvém návrhu je příliš krátké. Také ty kusé koleje ve skrytém nádraží jsou problematické, jak by na nich manipuloval?
Vynikající je nápad udělat 3D návrh, bylo by užitečné tohle dělat před každou realizací návrhu. Odhalí to místa, která by mohla být problematická. Na obrázku v jedné rovině to nemusí být patrné. V jakém sw je ten 3D návrh udělán?

všechno SCARM. ale zle nedobře se tam dělá vlastní terén, je vlastně jen automatické propojení, nebo položit jakýkoli mnohostěn v nějaké výšce. ale nic šikmo/z kopce

skoro si říkám, že zkusím vytiskout 3D se scarmu v A3 a pak nakreslit tuží přes to na pauzák

[rostikator]

Srovnání podloží , mám ho doma určitě skoro deset let.
to MidWestí se bude muset začistit a není tak ohebný

vlevo MIDWEST , vpravo Auhagen

prostě to těm němcům pěkně zařezává

[Jirkátor]

Ty jo, 13. ledna první zmínka a 31. ledna už začínáš se stavbou. Přeju ti, aby to tempo vydrželo

Když to zvedneš ke zdi, tak se ti tam všechno vejde? Máš to celkem vysoké plus ještě nějaké budovy k tomu.

[rostikator]

Ty jo, 13. ledna první zmínka a 31. ledna už začínáš se stavbou. Přeju ti, aby to tempo vydrželo

Když to zvedneš ke zdi, tak se ti tam všechno vejde? Máš to celkem vysoké plus ještě nějaké budovy k tomu.

před tím 10 let příprav a čtení
technologické HO kolejiště (vyzkoušení DCC, tvorba krajiny, tráva,........) jezdění pro děti
. . . a nakupování, před 3 lety stěhování z bytu . .

pant je 45cm od zdi

[Jirkátor]

Takže jde vlastně o finále dlouholetých příprav.
Ten prostor ti opravdu závidím, taky bych se na něm vyřádil.

[rostikator]

Dorazil korek

Lepení, řešil jsem čím zatěžovat, a pak jsem vyndal ze staré UPS k akvariu 4x dost těžkou věc

Asi mi i něco zbyde 1 x 10 X 0,003 m

A zase testovcí položení , dnes se bude špedlit a je potřeba rozdělit na detekované úseky

[rostikator]

rozdělení na úseky ? řeším pomocí DR5088RC a DR5013
RailCom ukáže číslo a směr každé loko
to je celkem 18 úseků na skryté nádraží, předpokládám použití při automatizaci
pro názornost vlak na nejdelší koleji budoucího skrytého nádraží
každé záhlaví úsek
kus vratné smyčky úsek
řeším jestli každou staniční kolej skrytého nádraží rozdělit na dva úseky ??

takovej malej lokalní vlak na metrový koleji

[rostikator]

rozdělení na 17 + 1

[HonzaM]

Je krásné vidět, že stavba začala a pokračuje, zatímco v mnoha případech se tady vedla a vede dlouhá diskuze s řadou měnících se návrhů, ale realizace žádná. Což je škoda, protože papír sice snese všechno, ale až provoz často ukáže problematická místa. Moje předchozí kolejiště mne o tom přesvědčilo a proto lze na nynějším kolejišti všechny delší tunely zpřístupnit úplným odkrytím, nebo alespoň odkrytím podstatné části. Mnohokrát se mi to vyplatilo, dostat ven vykolejený vlak z nepřístupného obloukového tunelu je problém. A samozřejmě je tu možnost čištění kolejí. V Nku je to ještě důležitější než u větších měŕítek, protože hnací vozidla jsou lehká a styk sběracích koleček s kolejí je proto horší. Vyplatilo se mi u několika motorových souprav použit sběr proudu u dvou nebo více vozů soupravy a vozy mít elektricky propojené.

[rostikator]

teď jsem testoval RailCom. jak staré tak nové dekodery.
funguje to pěkně. zatím jen číslo lokomotivy, směr ještě zkouším. pěkně napíše čísla lokomotiv v bloku.

docpal dekodery do dvou mašinek BR 53 a BR 36

aktualně čekam na pár výhybek, přes eBay. potom přilepení kolejí (asi), ještě nevím jestli jdou přidělat i jinak . .

ještě nevím jestli nepoladím jinak trošku to koncové nádraží, mám "skladem" moc, mc levých a málo (2) pravý výhybky.

a dorazila Laser řezačka, hraju si s různým SW. naštěstí synek potrenovaný architekturou asi překreslí plánky co jsou ke stažení do něčeho vektorového

[Rosik]

Vyplatilo se mi u několika motorových souprav použit sběr proudu u dvou nebo více vozů soupravy a vozy mít elektricky propojené.

To je super myšlenka. Neustále bojuji s výpadky napájení lokomotiv hlavně na výměnách a toto je moc pěkné řešení. Sice předpokládá trvalé spojení lokomotivy s vagóny, ale za ten výsledek to stojí. Musím to zkusit. Máš nějaký typ, jak to udělat co nejnenápadněji (nějaké foto)? Díky!

[rostikator]

na to by byli pěkný magnetický dvoupolový spřáhla, viděl jsem v HO ale v N ?

[Rosik]

Dělají se i v TT a myslím, že by šli vyrobit i v N. Nejmenší neodymový magnet, který se běžně prodává je kostka a má rozměr 1x1x1 mm a má přídržnou sílu 40 g. Při použití 2 ks by to na kratší vlaky asi stačilo.
Zde je odkaz: https://silnemagnety.cz/produkt/kostka-1x1x1/
Pokud by na to někdo byl schopen vyrobit na 3D tiskárně spřáhlo s otvory na magnety a na drátky, pak by se to dalo zvládnout i v eNku.