N x 2000 x 1100

[rostikator]

hlavně ty ťupky do plánku chlapi

asi nemám problém koupit 5 nebo 6 těch Viessmann 4470 ale zatím dělají DCC jen tydle, né predvěst

[Jirkátor]

hlavně ty ťupky do plánku chlapi...

Jako rozumné minimum bych to viděl nějak takhle:

Pravé vjezdové návěstidlo by se dalo posunout někam na místo předvěsti a tvářit se, že ta je před tunelem.

[rostikator]

Dík

[Miloš_P]

U té dolní stanice jsou vjezdová návěstidla moc blízko zhlaví. V reálu by byla umístěna před tunely, takže na kolejišti by se mohla vynechat nebo nechat pouze to na pravé straně a dát ho na místo předvěsti.

[HonzaM]

Co tohle:
https://viessmann-modell.com/sortiment/ ... -beweglich
https://viessmann-modell.com/sortiment/ ... rmsignale/
Ale je to nechutně drahé. Jde ale o katalogové ceny, u prodejců by to mohlo být o něco levnější.
Výrobky Viessmann jsou perfektní, ale drahé. Mám od nich výkolejku a je vynikající.

[rostikator]

ty DCC jednoramenný Viessmann 4470 jsem videl kolem 1200Kč i s poštou, a jsou k dodání.
Vidím jich tam 8 kousků
Asi by mohli ovládat ty analogové předvěsti. ale ty předvěsti mají tu starou mechaniku co je 5 centimetrů pod terén .

Ty DCC mají 5mm na terénu. a řekl bych že montáž a zapojení , jednoduché

[HonzaM]

Ta předvést, to je fakt šílené, ten prostor pod deskou tam určitě nemáš. Uvádějí i možnost digitálního ovládání běžným dekodérem pro výhybky.

[rostikator]

Ta předvést, to je fakt šílené, ten prostor pod deskou tam určitě nemáš. Uvádějí i možnost digitálního ovládání běžným dekodérem pro výhybky.

teď koukám že jsou na místech kde to nevadí.

ale prostě bych radši všude ty DCC.

[Jirkátor]

U té dolní stanice jsou vjezdová návěstidla moc blízko zhlaví. V reálu by byla umístěna před tunely, takže na kolejišti by se mohla vynechat nebo nechat pouze to na pravé straně a dát ho na místo předvěsti.

To je mi jasné, ale pokud tam nějaká chce mít, tak nevím, kam jinam je chceš dát.

[rostikator]

je otázka jestli nechám ten tunel vpravo dole u pravého záhlaví , jestli neudělat jen zářez v kopci a lehký most pro konský povozy

MF1.jpg (134.44 KiB) Zobrazeno 3546 krát

[HonzaM]

Ta předvést, to je fakt šílené, ten prostor pod deskou tam určitě nemáš. Uvádějí i možnost digitálního ovládání běžným dekodérem pro výhybky.

teď koukám že jsou na místech kde to nevadí.

ale prostě bych radši všude ty DCC.

Ale DCC dekodéry pro výhybky tam máš, vždyť výhybky také nejsou DCC a ovládají se DCC dekodérem.
Viz návod: https://viessmann-modell.com/media/pdf/ ... rcTXAp.pdf
Bohužel asi nic lepšího nenajdeš, provedením je tohle perfektní, sice drahé, ale kvalita se holt platí.

[Miloš_P]

U té dolní stanice jsou vjezdová návěstidla moc blízko zhlaví. V reálu by byla umístěna před tunely, takže na kolejišti by se mohla vynechat nebo nechat pouze to na pravé straně a dát ho na místo předvěsti.

To je mi jasné, ale pokud tam nějaká chce mít, tak nevím, kam jinam je chceš dát.

Na té pravé straně, když se vjezdové dá místo té předvěsti, tak je to ok. Na levé to nedává moc smysl, bylo by moc blízko výjezdu z tunelu a blízko u zhlaví. To bych spíš přidal odjezdové do horní stanice.

[sidlo]

Já se do této diskuze moc nechtěl zapojovat, ale nedá mi to. V patičce píšeš I. epocha. V té době u nás platilo, že volno je bílé světlo a zelená je výstraha. Odjezd do druhé tratě jsou dvě ramena, do první jedno rameno.
Z toho mi vychází, že ta odkazovaná návěstidla Viessmann se pro tebe vůbec nehodí.
Navíc celá diskuze o návěstidlech tady je spíše pro historika, který by mohl napsat která návěstidla, kde a kolik použít.

[rostikator]

vrátim lahve od piva a nakoupim signalizaci

[rostikator]

Já se do této diskuze moc nechtěl zapojovat, ale nedá mi to. V patičce píšeš I. epocha. V té době u nás platilo, že volno je bílé světlo a zelená je výstraha. Odjezd do druhé tratě jsou dvě ramena, do první jedno rameno.
Z toho mi vychází, že ta odkazovaná návěstidla Viessmann se pro tebe vůbec nehodí.
Navíc celá diskuze o návěstidlech tady je spíše pro historika, který by mohl napsat která návěstidla, kde a kolik použít.

Vím , proto bych rád abych se tomu aspoň vzdáleně přibližoval
k provozu jsou mašiny Pruské a Bavorské. takže i ta moje dráha bude spíš průnik "daného období"
Snažím se něco načíst z těch Reportů co vydával EisenBahn Journal (Preussen, Sachesen, Bayern, Wuertemberg)