Diskuzní fórum železničních modelářů

Zdravím, po založení vlákna na větší projekt jsem se rozhodl, jak už to bývá po zvážení vlastních možností pro toto kolejiště pro mne a syna. Už tak je s ním práce ažaž, ale to asi nemusím zde zmiňovat. Jedná se velmi upravený návrh p. Lajblta, za což mu patří díky...
Nicméně k věci, vím, že jde jen o pokroucený ovál, ale radosti mi dělá spoustu a relax skvělý, přivítal by jsem návrhy na krajinu a hlavně dle žádosti hlavního šéfa (7roků) návěstidla... V DCC fóru řeším jejich zapojení i s vyhýbkami a mám hlavu jako balón... Proto prosím nějaké jednoduché ( 1x vjezdové/1x odjezdové...?) pokud to tak může být, nechci nějaký paskvil a je zde spousta kapacit... děkuji Vám velmi!

Tady je to hezky popsáno http://masinky2003.wz.cz/navestidla.html.

1. možnost -- 1.b http://masinky2003.wz.cz/3_stanice.html
2. možnost -- 2.b http://masinky2003.wz.cz/3_stanice.html
3. možnost -- 2.b http://masinky2003.wz.cz/4_stanice.html

Netopil bych tu stanici uprostřed dole, kvůli lepšímu přístupu.

look23 píše:Netopil bych tu stanici uprostřed dole, kvůli lepšímu přístupu.

Přístup je ok, teď je panel otočený kvůli práci na horním nádraží, potom bude naopak... Z druhé strany je vše v pohodě a horní nádraží je celé odnímatelné...

sidlo píše:Tady je to hezky popsáno http://masinky2003.wz.cz/navestidla.html.

1. možnost -- 1.b http://masinky2003.wz.cz/3_stanice.html
2. možnost -- 2.b http://masinky2003.wz.cz/3_stanice.html
3. možnost -- 2.b http://masinky2003.wz.cz/4_stanice.html

Perfektní, díky moc! To jsem přesně myslel... to bude laborování...

Prosím názor, zda nepřidat ještě na horní nádraží jednu vyhýbku a propojit tak levý šturc (z pohledu foto) s vjezdovou kolejí a udělat z toho manipulační, nebo nechat takto? Pravá má vést ke skladu...(lomu...?)

Každá další výhybka zkrátí užitečnou délku dopravní koleje.

Spíš bych to udělal vpravo, tam už jedna výhybka je, zkrácení délky koleje neuškodí tolik.

V té výhybně, pokud by to bylo možné, posunout výhybky do oblouku a tím prodloužit délku koleje.