Kolejiště H0 4500x1800/2500

[milan ferdián]

Neupřesnil jsi o jakou trať vlastně jde. Hlavní nebo vedlejší nebo lokálka, proto jsem se ptal na délku vlakových souprav. Můžeš specifikovat ?
Milan

[milan ferdián]

Segmenty II

Nechci tě nějak odrazovat, ale modelová velikost H0/1:87 je dost náročná na prostor a při 12°výhybkách obzvlášť .
Uvidíme, jakou představu máš o charakteru trati (viz.můj předposlední příspěvek). Bylo by dobré upřesnit zda ovál nebo jízdy vlaků s vratnými smyčkami .
Milan

[milan ferdián]

Občas si odskočím na chvilku mrknout k tvé skice kolejiště.Co je:
- samostatný okruh se stanici, zcela viditelná širá trať po celé její dráze -
- samostatné dvě vratné smyčky o dvou staničních kolejí (poznámka: vratné smyčky musely být položeny nad sebou) -
- pomocné skrytá stanice o třech kolejí volný přístup -
- kapacita vlakových souprav mimo stanici 7 odstavených souprav / cca délka vlaků 1500 mm -
- mezi okruhem a smyčkami vložené dvě kolejové spojky o úhlech 12°(zatím geometricky nepotvrzeno) -
- všechny poloměry oblouků mimo okruhu, usazeny kolmo na spojích segmentů -
- použité poloměry R425/R484/R543 TILLIG/ELITE -
- výhybky 12°/15° TILLIG/ELITE -

Milan

[AlexP]

Provozni: tech skrini pod nebo nad budes potrebovat vic -- nejenom na stavajici obsah satny, ale vis kolik ruznych serepeticek, materialu, hejblatek - a to nepocitam vozidla samotna - budes "muset" skladovat behem stavby a i po ni ?

Je mi jasné, ale zběžné prohlídce situace včera jsem zjistil, že půlka věcí půjde na půdu, nebo z baráku, s uložením vlakových souprav a materiálu se počítá

[AlexP]

Segmenty II

Nechci tě nějak odrazovat, ale modelová velikost H0/1:87 je dost náročná na prostor a při 12°výhybkách obzvlášť .
Uvidíme, jakou představu máš o charakteru trati (viz.můj předposlední příspěvek). Bylo by dobré upřesnit zda ovál nebo jízdy vlaků s vratnými smyčkami .
Milan

To je mi jasné Milane, proto mé pokusy o layout skončily neslavně... tudíž těžko říct, ale nevím proč, z vratných smyček mám trochu obavy... Provoz Barče s Brejlouny, čili asi ne úplně lokálka, něco jako ze Šumperka na Kouty, Nebo na Jeseník přes Brannou...
Takže mi z toho vychází spíše ovál, jeden např přes most mezi segmenty, druhý něco třeba jako pokroucená falešná dvoukolejka... ? Ale znova, spíše spoléhám na zkušenější matadory
V tomto jsem opravdu bezradný a nechám si poradit od zkušenějších.
Jinak Segmenty II asi lepší varianta

[AlexP]

Občas si odskočím na chvilku mrknout k tvé skice kolejiště.Co je:
- samostatný okruh se stanici, zcela viditelná širá trať po celé její dráze -
- samostatné dvě vratné smyčky o dvou staničních kolejí (poznámka: vratné smyčky musely být položeny nad sebou) -
- pomocné skrytá stanice o třech kolejí volný přístup -
- kapacita vlakových souprav mimo stanici 7 odstavených souprav / cca délka vlaků 1500 mm -
- mezi okruhem a smyčkami vložené dvě kolejové spojky o úhlech 12°(zatím geometricky nepotvrzeno) -
- všechny poloměry oblouků mimo okruhu, usazeny kolmo na spojích segmentů -
- použité poloměry R425/R484/R543 TILLIG/ELITE -
- výhybky 12°/15° TILLIG/ELITE -

Milan

Děkuji moc za tvůj čas, vyjde i ta remíza s nějakým manipulační prostorem?
V podstatě se asi nechám překvapit, já vymyslím provozní nesmysl, zatím moc díky.

[milan ferdián]

Našel jsem stanici, která má podobnou dvojkolejnou remízu Hodolany. Zvolená stanice je Telč, samozřejmě názvem a budovami může být upravena z okolí tratí Šumperska. Kolejové schéma stanice musím upravit, aby se vlezlo do hloubky segmentu. Co se týká smyček, kluci už zde popsalo několik jednoduchých programů provozu ve smyčce. Na prodej je komponent vratné smyčky, ale v tom ti neporadím.
Ještě ohledně mostovky, hloubka 350 mm a délka buď 600 mm nebo 900 mm.

Když mě něco zaujme, tak námět nerad pouštím z ruky. A ještě jedna věc, doufám, že takové kapacity jako je Michal Šuhajda a lajblt (Tomáš) s něčím možná přispějí .
Milan

[AlexP]

Našel jsem stanici, která má podobnou dvojkolejnou remízu Hodolany. Zvolená stanice je Telč, samozřejmě názvem a budovami může být upravena z okolí tratí Šumperska. Kolejové schéma stanice musím upravit, aby se vlezlo do hloubky segmentu. Co se týká smyček, kluci už zde popsalo několik jednoduchých programů provozu ve smyčce. Na prodej je komponent vratné smyčky, ale v tom ti neporadím.
Ještě ohledně mostovky, hloubka 350 mm a délka buď 600 mm nebo 900 mm.

Když mě něco zaujme, tak námět nerad pouštím z ruky. A ještě jedna věc, doufám, že takové kapacity jako je Michal Šuhajda a lajblt (Tomáš) s něčím možná přispějí .
Milan

Já vím, člověk má vždy trochu obavu z něčeho, co nezkoušel... JJ, také jsem zvědavý
P.S.: Může se tady uplácet, např. alkoholem?

[milan ferdián]

O.T.

P.S.: Může se tady uplácet, např. alkoholem?

Já jsem skromný, naturálie v podobě klobás, uzeného atd. . Dělám si srandu.
Milan

[AlexP]

O.T.

P.S.: Může se tady uplácet, např. alkoholem?

Já jsem skromný, naturálie v podobě klobás, uzeného atd. . Dělám si srandu.
Milan

To je vážná věc..
jinak pány jsem slušně požádal o pomoc... tak snad nedostanu po čuni...

[milan ferdián]

Remíza Hodolany
Rozdíl mezi remízy je vizuální pohled. Hodolanská je zděná, telčská hrázděná, ale protože se jedná o fiktivní stanici na tvém kolejišti ze Šumperska, je to pohodě.
Zdroj TELČ (hank zná přesný odkaz)
Milan

[juroH0]

Na tretiu verziu Telču som veľmi zvedavý. Pohrávam sa teraz s prvou, keďže sa mi rysuje podobný (trocha väčší) priestor ako má kolega AlexP, tak by táto varianta mohla byť viac než zaujímavá. A potom ešte zakomponovať moduly Osikova, Kamenca a LŽ, ale zatiaľ budem potichu sledovať ako sa to vyvinie tu a čakať na Tvoje dielo Milan.

[milan ferdián]

O.T.

.............

Aha, ty jsi neviděl původní Bardějov .
Milan

[juroH0]

Predpokladám, že ten bude v pripravovanej knihe. Tú tiež očakávam...
Ale keby si sa veľmi chcel s Bardejovom podeliť (ja sa hnevať nebudem), tak môj mail vieš

[milan ferdián]

žst.Loučná
Stanice o pěti staničních kolejí a přilehlou vlečkou "B".
kolej...funkce.....od nmz do nmz
3 - manipulační______835________skladiště s rampou, volná skládka
1 - hlavní___________2114_______nástupiště,výpravní budova ( Adršpach)
2 - dopravní_________1893_______nástupiště
4 - dopravní_________1453_______pro nákladní vlaky
6 - manipulační______1218_______objízdná
6a/8a - strojová______¨¨¨¨_______remíza dvojkolejná (Hodolany)
8 - strojová__________¨¨¨¨_______remíza pro motorové vůz
8b - vlečková________¨¨¨¨________vlečka "A"
3b - vlečková________¨¨¨¨________vlečka "B"

Geometricky nepotvrzeno.
Milan