Kolejiště TT 266 x 115

[Ferys]

Učím se, pro mě, nové techniky. Úpravu kolejového roštu jsem provedl dle postupu M. Krejčího (mnitka.com), který mi ochotně poradil s dalšími detaily. Betonové pražce jsou nastříkány barvou v odstínu betonu a jsou uloženy v čerstvém (šedém) štěrku. Původně jsem zamýšlel použít na štěrkování "kombajn" a trochu si ulehčit práci, nakonec jsem poslechl rady zkušenějších a štěrkuji ručně. Nejdříve dle doporučení M.F. střed koleje, po zaschnutí pak obě strany. Štěrky jsou od p. Poláka, stejně tak Balfix na jeho prolití. Po kompletním zaštěrkování přijde ještě na řadu patinace tmavou zemitě hnědou lihovkou Agama.
Přestavníky s drátovody, výhybková návěstidla, nástupištní hrany a další detaily jsou na cestě, budu je instalovat v průběhu štěrkování.

[Trixt]

Pěkné, též jsem štěrkoval ručně. Koukám, že hlavu kolejnice nemáš očištěnu. Je to jen mezistav nebo máš barvu, která je vodivá?

[Ferys]

Kolejnice musím ještě očistit, plánuji to ale až po patinaci. Měl jsem obavu, že to po zaschnutí barvy půjde špatně, ale opak je pravdou. Barva (lihovka Agama) jde dolů velmi dobře skalpelem, pak dočisťuji lihem.

[Jirkátor]

Jak potom plánuješ čištění kolejnic? Vždyť to pak při leštění lihem nebo isopropylem to musí slézt dolů.

[HonzaR68]

Krása - určitě palec nahoru! Pro mě zatím hudba budoucnosti...

[Ferys]

Jak potom plánuješ čištění kolejnic? Vždyť to pak při leštění lihem nebo isopropylem to musí slézt dolů.

Kolejnice čistím dřívkem s jednou vrstvou tkaniny, která je navlhčená lihem. Takže líh nijak po kolejnici nestéká. Myslíš, že jsem udělal s lihovými barvami chybu? Byly by lepší třeba akrylátové? Mám už udělaný kus práce, předělat to by byl asi problém. Ještě mě napadá potom čistit technickým benzínem, ten by lihovky mohl nechat v klidu...

[Jirkátor]

Hele, fakt nevím, snad poradí někdo jiný. Ale já plánuju jít spíš do syntetiky, přece jenom vydrží víc.
Co se týká to technického benzínu, tak nevím, jestli to bude ideální řešení. Koukni například tady viewtopic.php?f=10&t=2124&p=144136&hilit#p144136

[Dusan]

Lihovku očistíš, vydrbeš ISO, lihem apod., hlavně bych na to nešahal tím skalpelem, zbytečně si naděláš mikrorýhy do povrchu hlavy kolejnice, což do budoucna není dobré. Já osobně jsem volil syntetiku na řádně odmaštěný povrch.

[Jirkátor]

... Nejdříve dle doporučení M.F. střed koleje, po zaschnutí pak obě strany. ...

Vůbec ten postup nehodlám zpochybňovat, jen bych rád věděl, proč se to nedělá celé najednou.

[Fox]

Ještě k barvení kolejí: používám akrylky (Vallejo Air, A-Mig...). Hlavu koleje pak očistím dřívkem nebo nehtem cca do hodiny po nastříkání, kdy je barva ještě měkká a jde to krásně strhnout. Po několikaletém čištění isopropylem stále dobře drží, i když tekutinou nešetřím.

[Vojtěch Vorel]

Vypadá to fakt luxusně. Můžu se zeptat na postup a použité barvy u těch pár světlých pražců? Zkoušel jsem něco podobného, ale dopadlo to strašně...

[Ferys]

Vypadá to fakt luxusně. Můžu se zeptat na postup a použité barvy u těch pár světlých pražců? Zkoušel jsem něco podobného, ale dopadlo to strašně...

Děkuji za kladné hodnocení. Použil jsem částečně metodu popsanou zde: http://www.mnitka.com/zvyrazneni-detail ... u-podruhe/
Celou kolej jsem nastříkal tmavou zemitě hnědou F3 M Agama. Pak jsem si namíchal dva velmi řídké odstíny této barvy, jeden o trochu světlejší, jeden o trochu tmavší a sem tam štětcem nějaký pražec odlišil od ostatních. Po uschnutí barvy jsem komplet pražce zamaskoval a kolejnice stříknul rzí 29 M Agama.
Až budu mít zaštěrkované celé kolejiště, stříknu v rámci patinace ještě celý svršek (někde třeba jen v blízkosti kolejnic) filtrem tmavé zemitě hnědé. Zkusil jsem to na kousku a vypadá to dobře, svršek je pěkně sjednocený. Jen už při úpravě kolejového roštu nepracuji s lihovkami ;o)

[Vojtěch Vorel]

Díky moc! Budu se těšit na fotky výsledku.

[Ferys]

Ač to tak nevypadá, práce na kolejišti pomalu postupují. Je zaštěrkováno a všechno kolejivo dostalo lehkou patinu. Štěrkování jsem urychlil pomocí houbičky na nádobí upravené do vhodného tvaru. Práce jde velmi rychle, ve srovnání s prací se štětci. Dokonce jde i tak precizně, že jsem tak upravil štěrk i ve výhybkách (tímto děkuji kolegovi z diskuse za skvělý tip). Ne vždy se ale daří a jak jsem psal výše, všechno se teprve učím. Musel jsem například vyrubat rozpraskané sypané nástupiště, udělal jsem moc silnou vrstvu štěrku na nevhodném podkladním materiálu.

Po přepracování to vypadá lépe. Nástupištní hrany od JM detail též dostaly lehkou patinu, která zakryla již dlouho neobnovovaný nátěr v podobě bílých pruhů.

[Ferys]

Jelikož čekám na dodání výhybkových a světelných návěstidel, můžu se zatím pustit do tvarování krajiny. Vyzkoušel jsem si tvorbu skal z XPS mnitkovou metodou, zkusil jsem vytvořit mostní pilíře. Byl jsem zklamaný, jak mi to nejde, když kolegové tvoří tak krásné stavby. Bohužel ne všechny XPS desky jsou stejné a já sáhl zrovna po té nejméně vhodné. Srovnání materiálů je vidět na fotce.

Zde už je téměř hotový pilíř, finální patinu dokončím po usazení do krajiny. Použil jsem akrylátové barvy eternal, poslední nátěr jsem provedl jen ušpiněným ředidlem tmavou zemitě hnědou od agamy. Je to můj první výtvor, tak je ještě co dohánět.