Diskuzní fórum železničních modelářů

chripkoj píše:Niečo pre inšpiráciu.

... připomíná mi to bohužel spíše autodráhu, ježdění kolem dokola ?! Nevidím tam myšlenku, ideu !

Jak jsem slíbil,chripkoj svůj návrh kolejiště vložil, plním svůj slib .

Jak už jsem psal v předchozích příspěvcích, návrh nic moc. Snažil jsem se vžít do pocitu dětí, dospělé jsem odsunul na vedlejší kolej . Základní tvar ovál se stanici a výhybnu, která představuje skrytou stanici. Na ní je napojena přeložena osmička se zastávkou a jednou skrytou kusou kolejí. Není podmínkou, stačí vložit místo pseudoobloukové výhybky oblouko-
vou kolej R2/R422/30° a tunel buď ponechat nebo jej zrušit. Využil jsem plně kolejivo z koupeného setu 55320/"C" od fa PIKO . Děti mají absolutní přehled, kde se nachází jejich vlak.

Budovy. Drážní budovy jsem popsal. Umístění výpravní budovy do horního levého rohu má své opodstatnění. Dětí jsou při provozu svého vláčku někdy dost intenzivní vyjádřujíc svoji radost a kdyby byla budova umístěna nalevo v dolním rohu, dřív nebo později by došla k úhoně.
Most je dán v betonu protože jeho tvar je daleko lepší modelářský proveditelný. Uprostřed mostu vidít kroužek, je to betonová podpěra, která má své odůvodnění. Síla betonového sloupu se musí odvodit, tak aby nevznikly kolizní situace mezi sloupem a vlaky.

Hlavním prvkem krajiny jsou stromy. Vytvářejí oboustrannou kulisu mezi tratěmi, kde je potřeba. Nechtěl jsem do krajiny vkládat velké budovy, ale zvolil jsem dětský tábor s potokem a s rybníčkem, kde se děti chodí koupat. Dále vidíte jen drobná políčka, protože velký lán pole by jen krajinu znehodnotil.

Vlakové soupravy. Manipulák má zobrazenou maximální délku, aby se vešla ve výhybně na kolej číslo 1. Regiojet je třídílná souprava, která pro změnu využívá ve výhybně kolej číslo 2.

Popis a příběh znáte.

Milan

Poznámka:
Nevím, které si zvolíš kolejiště Knapisi, ale pamatuj, né aby si svévolně měnil kolejivo, protože to by se ti při stavbě vymstilo (viz.tvůj poslední plánek)

Ono to přímo s plánky zde uvedenými nesouvisí, ale mohu se modelářů H0 zeptat, jak je to se spojování vozů v zatáčkách? U TT s novými spřáhly Tillig je to velký problém, ale u H0 mám pocit, že to jde docela dobře. Chápu to správně?

S posunem nepočítám u dětí. Posun zbude určitě tatínkovi. Milan

Milane, moc děkuji za plánek, pro děti to bude asi pěkné poježdění.

Vím, že je to ode mne troufalost, ale trochu mi tam vadí ta manipulační kolej, která znemožňuje jednoduché kroužení po celé té trati. Myslím, že pro děti i pro unaveného tatínka by mohlo být zábavné, nechat vlak projíždět celou dlouhou trať bez přhazování výhybek. A tak mě napadlo, že PIKO má i obloukové výhybky s poloměrem R3. Kdyby se tyto použily na ty dvě vnější koleje, tak by šly komplet udělat z poloměru taky R3 (popř. v kombinaci s R4) a z manipulační by šla udělat taky dopravní o R2. A možná by se tam s použitím těch R2 obloukových výhybek dala dovnitř přidat i čtvrtá (manipulační) kolej. Nevýhodou by bylo to, že oba konce zhlaví by se posunuly kousek doprava a zatím by se zmenšil prostor pro stoupání, ale snad to zas není tak tragické.

Zkoušel jsem i tvůj návrh , ale řekl jsem si ne. Nedovoluje to geometrie kolejiva. O pseudoobloukových výhybkách o poloměru R3 vím. Píšeš přesně co se stane, zkrátí se dráha na stoupání, ale také dráha mezi stanici a výhybnou. Vznikne problém flexi kolej, tj řezání. Upravování kolejiva jsem se chtěl absolutně vyhnout.Protože Knapis neovládá wintrack, tuto přestavbu mu zatím nedoporučuji. Až budu mít trochu času mrknu na to.
Milan

Trixt píše:Ono to přímo s plánky zde uvedenými nesouvisí, ale mohu se modelářů H0 zeptat, jak je to se spojování vozů v zatáčkách? U TT s novými spřáhly Tillig je to velký problém, ale u H0 mám pocit, že to jde docela dobře. Chápu to správně?

Na malých poloměrech nerealizovatelné ani v H0.

Trixt píše:Ono to přímo s plánky zde uvedenými nesouvisí, ale mohu se modelářů H0 zeptat, jak je to se spojování vozů v zatáčkách? U TT s novými spřáhly Tillig je to velký problém, ale u H0 mám pocit, že to jde docela dobře. Chápu to správně?

Ano mám také tuto zkušenost jde to špatně nebo vůbec...

Pred casem jsem sem psal o montaznich nohou:

belgarat píše:Pridam k tem noham (omlouvam se pokud jsem jak "kafemlejnek"): krome koleckovych nohou (mam) se mi take osvedcily docasne "montazni" nohy

Ted jsem se dostal k tomu ze jsem kolejiste preklopil (potrebuju neco upravovat zespoda):

https://photos.app.goo.gl/v2CrSraNXdzPYKG98
https://photos.app.goo.gl/QyS2wmNoJDEhqJYx5

Dneska jsem se konečně rozhoupal a objednal koleje a nakonec i centrálu DR5000 + dekodér, tak jsem na to celkem zvědavej. Takže jen počkat až to přijde a můžu se do toho pustit.

Jestli mohu poradit, nejdříve kolejivo podle plánku poskládat na sucho. Tak hned poznáš, jestli jsem břídil nebo to fakt umím . Že jedna kolej bude přeložena přes druhou v místě mostu vůbec nevadí. Zapoměl jsem ti říct, k zadnímu pravému okraji kolejiště přilep nebo zafixuj milimetrový kartón s potiskem pozadí. Náhodou tam může stát vlak, když budeš odsouvat rám kolejiště od zdi.
Milan

Zdravím kolegové, musím říct že mě toto téma velice zaujalo a to zejména proto, že jsem dostal od manželky kout v rohu pokoje, kam jsem vměstnal rozměrově velice podobný panel 200x130 cm na kterém chci vybudovat zajímavé kolejiště v HO i když je mi jasné, že v těchto rozměrech se bez určitých kompromisů neobejdu. Buď mi chyběla remíza, nebo se mi nevešla souprava minimálně tří Y, nebo Bai, což jsem chtěl, zkoumal jsem mnoho plánků kolejišť, ale nikdy mi to na mé kolejivo nevyšlo ( Roco line). Nebo nudné tzv. vláčkodráhy které za chvíli omrzí. Nebo tunel přes polovin jízdy vlaku apod.Neměli tzv x factor. Postavil jsem od pana Ferdiána poslední plánek a musím říct že to v Roco kolejivu šlo, jen jsem musel dokoupit trojcestnou vyhybku. I patra Bramos projedou. Nejsem zkušený modelář, tak přemýšlím jak udělat docela složité nástupiště ( oblouk, rovina) ne jen sypané, rovněž pracuji max s igra modely, zmiňované KB jsou pro mě na stavbu opravdu těžké a zároveň chci zachovat ideu českého prostředí 80 let. Tak aby to zas sedělo rozměrově. Nápad s táborem je úplně super, dříve jsem o tom také přemýšlel. Plánek je úplně super, všechna čest pane Ferdián,nevím zda- li by se dalo vymyslet něco zajímavějšího, třeba s nádražím v rovině. Jdu přemýšlat jak nejlépe vvtvořit stoupání. Děkuji moc mi toto téma pomohlo. Vláčkům zdar!

Tak šup založit téma a prezentovat je to dobré pro další "stavitelé"... držím palce do stavby...

Ahoj Michale,
děkuji ti za uznání. Plánek pro Knapise vyšel i z pohledu na umístění budoucího kolejiště v místnosti.. Kolejivo ROCO jsem nepoužil nikdy. V archívu mám kolejivo FLEISCHMANN (Mirkovo nejoblíbenější kolejivo ), které bylo využito na plánek kolejiště 44."BRDY" /I.díl/str.92,93/ na přání zadavatele.
Píšeš "od manželky jsem dostal kout", to si považuj, ne všechny polovičky jsou nakloněny k našemu koníčku . Doufám, že aspoň dostala od tebe kytičku. .
K tvému kolejišti. Roh levý nebo pravý, rozměr známé 200,0 x 130,0, opět ty nešťastné "Y" (já už to beru evergreen) ,kolejivo ROCO. Musíš se rozhodnout mezi stanici nebo širou tratí. Je tu zde kolejiště v TT, kde kolega též snil o "Y". Kolejiště vyřešil tak, že má dvojkolejku s vratnými smyčkami, na dvojkolejku je napojena odbočka na lokálku s koncovou stanici.

Bylo by dobré, kdyby jsi tady založil své vlákno s umístěním rámu, který roh, přístup ke kolejišti. Dětské nebo pro tebe,rovina nebo patra atd. Mám ale pocit, dle tvého příspěvku, že kolejiště už buduješ
Milan