Diskuzní fórum železničních modelářů

jipol57 píše:Plánuji nějaké oddělávací skořepiny, na kterých bude krajina. A z krajiny mám největší obavy, že ji nedokážu. Závidím ty krásné přírodní výjevy, co tady vidívám. A úplně mě dostaly scénky z Kájínkova kolejiště. viewtopic.php?f=1&t=11046&start=120#p248319
Chtěl bych takové to správně zaolejované depo 70-80-tých let. To asi nesvedu.

Ale svedeš.Pokus omyl na nějakém vzorku.Uvidíš,půjde to.
Milan

milan ferdián píše:ale jestli dovolíš vypůjčil bych si tvůj námět a rozměry rámu.

Samozřejmě budu rád jestli Tě moje návrhy nějak inspirují.

jipol57 píše:

milan ferdián píše:ale jestli dovolíš vypůjčil bych si tvůj námět a rozměry rámu.

Samozřejmě budu rád jestli Tě moje návrhy nějak inspirují.

Děkuji.Jen teď nevím,kam jej vložit.Či do IV.dílu nebo do V.dílu Milan

Ještě nějaké fotky tady mám


Ty Pilzové výhybky mají docela nepěkné hliníkové srdcovky a jazyky. Ale po zaštěrkování a patinaci se to přikryje. Taky jsem na nich drátkama propojil napájení jazyků, zapájením cínem. Naučil jsem se pájet hliníkovou slitinu. Původně to bylo propojeno jen kontaktními spoji. Taky srdcovky jsem připojil přes přepínač v přestavníku.

Michal Šuhajda píše:Ahoj, na bowdeny si dej pozor. Mám je na modulech Prefy a ten plast celkem odchází = křehne a praská. To se zejména v obloucích projeví vybočením a zhoršenou funkcí celého přenosu.
Navíc i ten bowden potřebuje místo přímo pod vyhybkou.
Těch 7 Cm je fakt málo. Mám v SN min 15, ale na větší zásahy si raději sundám horní stanici.

To by mně mrzelo, že bowdeny nevydrží dlouho. Kolik asi? Přímé slunce mě na kolejiště nesvítí ani přes okno.

O výšce SN už jsem se vyjádřil a už s tím nic nenadělám. Pod překližkou pod výhybkou bowden nebude. Ocelová struna bude těsně pod kolejemi a do bowdenu vleze až na kraji překližky kde sjede níž. Struny pod kolejemi mi už fungují ve skryťáku. Jenže v délkách tak do 15cm. Tak jsou jen tak volně, popřípadě mají "hřebíčkové" vedení. Ani tam jsem přestavníky nemohl dát pod výhybky. Struna pod kolejemi bude v podloží, přelepena a zaštěrkovaná.

Po letech sem dám nějaké obrázky, s pokračováním mé stavby. Jako že projekt neumřel. Moje tempo není tak velké jako u ostatních, zvláště, když se už dá jezdit.
Vlákno o viditelných skrytých nádražích viewtopic.php?f=11&t=13985 , je jako o mém kolejišti. U mě celý spodek by měl být neviditelný, s 15 kolejemi, a ještě 4 koleje nahoře vzadu, by také neměly být vidět. Ale asi k tomu nedojde. Pro domácí ježdění, je dobré vidět všude. Rád bych aspoň zaštěrkoval to co má být viděno. A ještě před tím dosadit návěstidla.

Popíšu jak jsem si vyřešil přestavníky.
Vzhledem k nízkému profilu pod kolejemi, musím mít taky přestavníky, co nejnižší. Používám čínská serva. Mají naplacato 12mm, a nad tenhle rozměr jsem nešel. Navrhnul a vytiskl jsem si vlastní držáky. Součástí je taky dvoupólový přepínač. Pro zpětnou informaci o přehození a pro napájení srdcovky.

A namontovaný vypadá takto:

Nemám je pod výhybkami, ale v dostupném místě. K výhybce vede struna 0,8mm v plastovém bowdenu.

V současnosti se zabývám návěstidly.
A zase, nemůžu mít šachty s neomezenou hloubkou, a taky mám vyřešené elektrické odpojování návěstidel, když je chci vyjmout ze šachty. Abych nemusel někde štrachat pod kolejemi a zapojovat konektor, tak na dně šachty jsou piny, a když zasunu návěstidlo, tak se rovnou připojí, Ve spodku každého návěstidla je dekodér S-COM.
Navrhnul jsem si co nejmenší šachtu, co do průměru, tak i do hloubky. Pod desku má asi jen 10mm. A díra v desce pro šachtu je 14mm. Vzhledem k miniaturnosti, nemám součástky dekodéru na plošňáku, ale SMD odpory pájím přímo na SMD PIC. A aby ubylo součástek, tak napájení celého je přímo 5V. Ty odpory jsou nastojato. Naplacato by se vzájemně dotýkaly.

Potom to přelepím samolepkou, aby se smaltované drátky neodtrhly. Taky dutinky nasunu do konektoru.

Přilepím konektor a zabalený dekodér s drátky opatrně nacpu vedle něho.

Přikryto, aby ten mišmaš nebyl vidět

Samotná šachta vypadá takhle. Do desky kolejiště vyvrtám díru 14mm, a šachtu zasunu a zalepím, po ten lem. Vyčnívat nad desku má asi 4mm. Překližku mám 8mm, a pod desku to zasahuje 11mm. Přestavníky mají 12. Takže vagonům ve SN, návěstidla nahoře vadit nebudou.

Uvnitř jsou piny konektoru, do kterého se zasunou dutinky ze spodku návěstidla. 3 drátky vystupují spodem a do boku, aby o ně vagony nezachytávaly. Je to + - 5V a signál S-COM.

V sobě to vypadá takhle. Jde to snadno vysunout i zasunout. Ještě nabarvit na barvu betonu. Vršek šachty (to kulaté), by měl být v úrovni štěrku, krychle je betonový podstavec, na kterém návěstidla bývají.


Pro všechny návěstidla to mám stejné. Takže do šachty můžu dát jakékoliv návěstidlo. Třeba sloupové vyměnit za trpaslíka.

Osazování návěstidel už má svou reálnou podobu. Před časem jsem uvažoval o skupinovém návěstidle, pro více kolejí. Protože se mně nevejdou sloupová návěstidla mezi koleje.
viewtopic.php?f=28&t=13815&start=30#p306000
Ale nakonec jsem to teď vyřešil krakorcem.

mobil neumí moc zaostřit proti oknu. i když je tam žaluzie.

A takhle jsou šachty bez návěstidel. Stačí je jen zasunout a vnitřní konektory se tím propojí.

Vypadá to pěkně a je to neokoukaný detail. Hlavně to neulomit.

Díky za pochvalu. S tím ulomením mám taky obavy. Tak jsem aspoň vyřešil snadné vyjmutí, s integrovaným konektorem v šachtě, preventivním vyjmutím při čištění kolejí a jakékoliv činnosti v blízkosti návěstidel, a neřešit dodatečné odpojování konektoru, pod deskou, nebo protahování káblíku nad desku.
3d tiskárna k realizaci takové šachty byla ideálním pomocníkem.

Je čas, zase popsat nějaké pokroky ve stavbě. Návěstidla fungují k plné spokojenosti, ale stejně je mám většinou v krabici. Stačí neuvážené mávnutí rukou a je zlomené. Vteřiňák pomohl.
Opravdu jednoduchá demontáž a montáž, do šachet s konektory, se mi vyplatila.