Diskuzní fórum železničních modelářů

Vážení. Jelikož pracovní týden trávím ve svém druhém bydlišti, rád bych si sem postavil opravdu jednoduché, levné a hlavně skladné minikolejiště. Měřítko je H0, neboť hodlám využít část již nakoupeného vozového parku. Motiv mě stále táhne k tomu, co jsem již realizoval, a to k malé koncové stanici a SN v podobě malé přesuvny za kulisou. Vychází mi tak pouze jakákoliv "nudle", neboť otočka v Hánule znamená minimálně metr široký panel, který mi v bytě bude dříve, či později překážet... Ideálně bych se rád vešel do rozměru 2800x400mm. Předkládám zatím dva nápady. Dráha ČSD,epocha bude III, lokální trať. Uvažovaná vozidla: Pára 335, M131. Předem děkuji za inspiraci a jiný úhel pohledu

Já ti do toho nechci moc kecat, ale 335.1 a M 131.1 se na trati asi nikde nepotkaly... Je fakt že administrativně byly některé 335.1 vyřazovány až v 50. letech, ale většinou už jako dlouho nepojízdné šroty. Na trať vyjížděly (a to jen málokde) tak nanejvýš do r. 1947. To už se někde spíš mohly potkávat třeba s M 120.4.

O dostupném sortimentu ČSD v H0 nemám moc přehled, ale z kořistních lokomotiv se M 131.1 mohly potkávat např. s 365.4 nebo 431.0. No a v H0 především přece máš pro takovou lokálku k dispozici 422.0; kombinace M 131.1/422.0 byla na lokálkách běžná až do poloviny 60. let např. v obvodech výtopen Kolín nebo Chrudim.

hank píše:Já ti do toho nechci moc kecat, ale 335.1 a M 131.1 se na trati asi nikde nepotkaly... Je fakt že administrativně byly některé 335.1 vyřazovány až v 50. letech, ale většinou už jako dlouho nepojízdné šroty. Na trať vyjížděly (a to jen málokde) tak nanejvýš do r. 1947. To už se někde spíš mohly potkávat třeba s M 120.4.

O dostupném sortimentu ČSD v H0 nemám moc přehled, ale z kořistních lokomotiv se M 131.1 mohly potkávat např. s 365.4 nebo 431.0. No a v H0 především přece máš pro takovou lokálku k dispozici 422.0; kombinace M 131.1/422.0 byla na lokálkách běžná až do poloviny 60. let např. v obvodech výtopen Kolín nebo Chrudim.

Hanku. Děkuji za vysvětlení a poučení. Myslel jsem si, že 335.1, kterou mám od Fleischmanna byla v provozu déle. Samozřejmě 422.0 by zde také mohla dělat parádu

Béčko ( to dole ) vypadá lépe. Ještě bych se vyhnul třícestné výhybce i za cenu zkrácení přesuvny. Na vjezdovém zhlaví působí dost nepřirozeně.
Ještě koukni sem http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=1&t=11514
Někde tady bylo taky hezké posunovací puzle v H0 , bylo to kus továrny a asi tři koleje. Bohužel to zrovna nemůžu najít...

Honzo.Třícestnou veksli jsem zatím nikde použít nechtěl, ovšem zde bych asi udělal i výjimku. Z půdorysu to nevypadá ideálně, ale z tohoto pohedu na to nikdy koukat nebudu. Boužel ten rozměr je pro Hánulu extrémě malý. Jen pro info. Pára 422 a 4 dvouosé vagony, měří cca 50 cm. S Hektorem T435 je to o 5 cm víc. Simulované nástupiště má délku 55cm.Třícestnou veksli bych viděl jako jeden z kompromisů. Jak jsem koukal na tvůj odkaz, tak spíš bych investoval do dvou vekslí a udělal to takto. Rozměry segmentů mají své opodstatnění. Stanice max.1600mmx400mm se mi vejde do úložného prostoru pohovky a SN 1050x400mm na jeden regál vestavěné skříně

Ahoj, nebál bych se vůbec oboustranné vyhýbce od PECA (nesprávně třícestná), doufám, že použiješ code 75

Vážení,
nevím proč jste zaujatí proti dvojité (trojcestné) výhybce. Už se to tady na fóru probíhalo několikrát, přesto pro některé diskutující je to stále sprosté slovo. Ale !!
Například v Praze na Libni - dolní byla ve vjezdu od Těšnova. V době do konce šedesátých let byla užívána v provozu docela běžně. Je pravdou, že převážně na svršcích do nápravového tlaku cca 14 tun.
Proto bych s ohledem na zadání tohoto vlákna nebyl zásadně proti užití dvojité výhybky, která ušetří spoustu místa .
Hezký večer Všem.

P.S. Tuším v Děčíně v depu na svršku Xa jezdily přes dvojitou výhybku i Sergeje.

Ještě mě napadla tahle verze. Zhlaví už by začínalo na kratším segmentu a SN by byla přesuvna , klidně i na ruční pohon. I když pevně věřím , že tu mojí s arduinem dotáhnu do funkčnosti...

No a ještě verze s angličanem...

hank61 píše:
Hanku. Děkuji za vysvětlení a poučení. Myslel jsem si, že 335.1, kterou mám od Fleischmanna byla v provozu déle. Samozřejmě 422.0 by zde také mohla dělat parádu

Hele, a už jsi jí projel? Ta moje na rovině utáhne s bídou dva prázdné dvouosáky a do stoupání neutáhne ani sama sebe......

Sandy píše:

Hele, a už jsi jí projel? Ta moje na rovině utáhne s bídou dva prázdné dvouosáky a do stoupání neutáhne ani sama sebe......

Tos mi nasadil brouka do hlavy. Jen jsem jí po koupi projel sólo po stanici.... Kdyžtak půjde do světa

hopeter píše:Ještě mě napadla tahle verze. Zhlaví už by začínalo na kratším segmentu a SN by byla přesuvna , klidně i na ruční pohon.

Honzo. To mě sice také napadlo, ale připravil bych se tím o případnou možnost, vsunout mezi stanici a SN nějaký další segment

Jak psal Dušan, použil bych tuto výhybku http://www.modely.biz/modelova-zeleznice-2/sl-e199/. Taky o ní uvažuju, protože místa není nazbyt.

Vzhledem k tomu, že mi z většího kolejiště zbyly L+P výhybka 12°a 5 a kus flexikoleje Peco, code 100, tak pokud se rozhodnu pro tuto variantu dokoupím tuhle https://www.svetnakolejich.cz/PECO-SL-99-HO-TRICESTNA-VYHYBKA-R610-R610-12-d4510.htm

A proč nepoužít asymetrickou třícestnou? Na území ČR lze najít všude možně, místo ušetří taky a nebude tam jak pěst na oko.

ps: píšu třícestná, neb všichni ví, o čem je řeč. Namísto slovíčkaření oboustranná, dvojitá, atd...

Adam Buchal píše: ps: píšu třícestná, neb všichni ví, o čem je řeč. Namísto slovíčkaření oboustranná, dvojitá, atd...

To není slovíčkaření. Zrovna v tomto případě všichni nemusí vědět, o čem je řeč. Správný pojem je oboustranná dvojitá výhybka a třícestná výhybka je něco úplně jiného. Nedávno se to tu probíralo, zkus si to najít.

Doufám, že tvoje živobytí nemá nic společného s jakýmkoli technickým oborem. Tam může takovéto svévolné žonglování s jasně definovanými pojmy vést k řádným průserům. Ale jednoznačné a jasné vyjadřování není na škodu v žádném oboru lidské činnosti, pokud jde lidem o srozumitelnou komunikaci. A jestli chceš jen tak nezávazně provokovat, tak prosím ber na vědomí, že trollové tu nejsou vítáni.