eNko pro vnoučata - poradíte?

[Ove]

..budu zvědavý jak se popereš s tou elektrifikací...
Milan

Už se peru

[miroslav lengyel]

A co ty přestavníky?

[Ove]

A co ty přestavníky?

S těma nemám zatím sílu se poprat...

[miroslav lengyel]

Jak nemáš sílu? Otočit,dodat výměnová tělesa https://www.fleischmann.de/de/product/4 ... ducts.html
pečlivě oblepit a pak opatrně natírat a zasypávat a tak pořád dokola.
https://photos.google.com/share/AF1QipO ... OG1n&hl=cs
https://photos.google.com/share/AF1QipO ... OG1n&hl=cs
https://photos.google.com/share/AF1QipO ... OG1n&hl=cs
https://photos.google.com/share/AF1QipO ... OG1n&hl=cs

[HonzaM]

Já ove chápu, jeho prioritou je postavit funkční kolejiště, na němž si děti budou moci co nejdřív zajezdit, ne postavit dokonalé modelové kolejiště nemající žádné nedostatky. Do demontáže fungujících přestavníků jen proto aby byl efektem dokonalejší vzhled bych se také nepouštěl, když dělat změnu, pak raději zkoumat možnost náhrady impulsních přestavníků motorickými. Neznám konstrukci těch výhybek Fleischmann ve velikosti N, nemyslím si ale, že by stačilo jednoduše přestavník odejmout a otočit, asi není tak plochý aby mohl být vedle výhybky a schovaný ve štěrkovém loži, asi by se musel zapustit do podkladu a to už vůbec není jednoduché, zvlášť při kompletně položeném kolejivu.

[jirkan]

To je pravda, ale zase je to mnohem jednodušší, než to dělat na hotovém kolejišti a po zaštěrkování kolejí.

[HonzaM]

To je pravda, ale zase je to mnohem jednodušší, než to dělat na hotovém kolejišti a po zaštěrkování kolejí.

Asi bych to zkusil na jedné výhybce, zjistil co to obnáší a podle toho se rozhodl zda ta práce stojí za výsledek. Samozřejmě by byl nesmysl to dělat až po štěrkování, rozhodnutí musí padnout dřív.

[Polabský]

Chtěl bych být vnoučkem takhle šikovného dědečka !!!!
Líbí se mi řešení pro vnoučata ale i tempo výstavby !!
No ale ty přestavníky?? Nad tím bych se zamyslel .
Hezký den Všem.

[hopeter]

A co vnoučkům postavit něco menšího na hraní a v klidu si předělat přestavníky...

[hank]

Bývaly časy, kdy byly přestavníky u výhybek napevno a vůbec jsme to neřešili...

[miroslav lengyel]

Já ove chápu, jeho prioritou je postavit funkční kolejiště, na němž si děti budou moci co nejdřív zajezdit, ne postavit dokonalé modelové kolejiště nemající žádné nedostatky. Do demontáže fungujících přestavníků jen proto aby byl efektem dokonalejší vzhled bych se také nepouštěl, když dělat změnu, pak raději zkoumat možnost náhrady impulsních přestavníků motorickými. Neznám konstrukci těch výhybek Fleischmann ve velikosti N, nemyslím si ale, že by stačilo jednoduše přestavník odejmout a otočit, asi není tak plochý aby mohl být vedle výhybky a schovaný ve štěrkovém loži, asi by se musel zapustit do podkladu a to už vůbec není jednoduché, zvlášť při kompletně položeném kolejivu.

Ano to byl ode mne spíše hec,nicméně pokud se přestavník otočí,tak je zároveň ze spodní hranou podloží,jen se musí vyříznout otvor.My co stavíme na kartónu to máme o kousek jednodušší.
https://photos.google.com/share/AF1QipO ... OG1n&hl=cs
A na nějaké motorické přestavníky zapomeňte,vnitřek vekslí je poměrně složitý,bo je tam jednak mechanismus a navíc jsou na něj jsou navázané kontakty pro napájení srdcovky.Proto taky ty veksle stojí tolik,kolik stojí.Na druhou stranu se položí kolejivo a jezdí se,bez nějakého složitého štěrkování.No a co je třeba doštěrkovat,tak se koupí štěrk ve stejné barvě a je hotovo.
https://www.fleischmann.de/de/product/1 ... ducts.html
Pokud se bude barevně upravovat,tak se může koupit štěrk koupit jakýkoliv a pak barevně sladit.

[HonzaM]

pokud se přestavník otočí,tak je zároveň ze spodní hranou podloží,jen se musí vyříznout otvor.í.

To je přesně to co jsem měl na mysli, ono se snadno řekne “jen se musí vyříznout otvor”, ale udělat to na kolejišti kde jsou koleje položeny na dřevěném podkladu je dost těžko představitelné.

[Ove]

hojte všichni...
Jednak musím poupravit svůj předchozí příspěvek, vypadlo mi tam slůvko “čas”, které bylo stěžejní, čili důvodem je hlavně nedostatek času a pak i “síla” (pracovní), která by to udělala. Mám na kolejišti 44 výhybek a prosté otočení nestačí, musí se “vyhloubit” otvor příslušné velikosti, a to do bukové překližky tlusté 10mm, anebo odvrtat malým vrtákem otvor tvaru přestavníku. Za předpokladu, že každý jeden zabere jen půlhodinu, je to práce na dost dlouho, takže to prostě počká. Jsou jiné priority a štěrkovat mezi kolejemi nebudu ani příští rok, to mám v plánu tvorbu a modelování terénu a stavbu městského centra. Každopádně otázka otočení přestavníků není vůbec zavržena, stejně budu vrtat otvory pro návěstidla, tak by se to svezlo při jednom...

[miroslav lengyel]

Bývaly časy, kdy byly přestavníky u výhybek napevno a vůbec jsme to neřešili...

To je fakt,ale také byly papundeklové pražce a poniklované U koleje. Na druhou stranu měly ty přestavníky i zpětný ohlas a daly se s tím spínat přilehlé úseky.

[miroslav lengyel]

hojte všichni...
Jednak musím poupravit svůj předchozí příspěvek, vypadlo mi tam slůvko “čas”, které bylo stěžejní, čili důvodem je hlavně nedostatek času a pak i “síla” (pracovní), která by to udělala. Mám na kolejišti 44 výhybek a prosté otočení nestačí, musí se “vyhloubit” otvor příslušné velikosti, a to do bukové překližky tlusté 10mm, anebo odvrtat malým vrtákem otvor tvaru přestavníku. Za předpokladu, že každý jeden zabere jen půlhodinu, je to práce na dost dlouho, takže to prostě počká. Jsou jiné priority a štěrkovat mezi kolejemi nebudu ani příští rok, to mám v plánu tvorbu a modelování terénu a stavbu městského centra. Každopádně otázka otočení přestavníků není vůbec zavržena, stejně budu vrtat otvory pro návěstidla, tak by se to svezlo při jednom...

No vyhloubení přestavníků je prkotina proti trolejovému vedení,které tam máš už částečně osazené. Jinak se dá za pár kaček koupit frézka,koleje se dají stranou a díra je hotová za 30 sekund.