První kolejiště 270x170

[Zata]

Děkuji všem za návrhy a nápady. Milanova verze se mi líbí nejvíc, ale bojím se, že mezi koleje na předním nádraží nedám žádné nástupiště. Tak jsem sklouzl k této variantě, kde je mezi kolejemi více místa. Dává to alespoň trochu smysl?

[Trixt]

Osobně se mi to líbí, ale já bych si s nástupišti zase takovou hlavu nedělal. Pořád existuje spousta nádraží se sypanými nástupišti. Možná bych oddělil portály jednokolejné a koncové tratě. Je také škoda, že lokomotiva lokálky bude muset objíždět soupravu po hlavní koleji. Zkusil jsem tedy zvětšit vzdálenosti mezi kolejemi a přitom zachovat 4 koleje. Dopadlo to takto:

[jirmicz]

Ta trojcestná vyhybka tam je jak pěst na oko. A ještě si tím zkrátíš staniční koleje. Když dodržíš osou vzdálenost mezi kolejemi tak se tam vejde sypané nástupiště úplně v pohodě.

[hopeter]

Mě se taky ta třícestná výhybka nelíbí. Zvolil bych jakoukoliv variantu bez ní. Pokud to nebude nějaká pozdní epocha V , VI tak sypané nástupiště pasuje. No a rychlíkáče Y se taky nechají oželet.

[Sandy]

Pršelo, tak jsem si hrál. Takhle bych si to postavil já (kdybych to uměl).

https://sandyh0.rajce.idnes.cz/Planky/#Dlouha_Lhota_bez_tunelu1.jpg

A ty ypsilony bych tam proháněl, že by se jim kouřilo od koleček...
A pro představu, kolik by "koštovalo" samotné kolejivo

https://sandyh0.rajce.idnes.cz/Planky/#Dlouha_Lhota_cena.jpg

[hopeter]

Ta varianta s tunelem se mě líbí.

[Zata]

Díky za poznámky. Variantu s třícestnou výhybkou jsem tedy vyškrtl. Dávám za pravdu, že to není ono.
Vyšly mi tedy tyto dvě varianty. Která je lepší?

[Sandy]

Nejlepší je taková varianta, kde tratě vlevo nebudou mít společný tunelový portál, který vypadá jako otevřená tlama hrocha..... A ta, kde koncová stanice bude mít dopravní koleje delší než 50 cm.
Jo, a taky nenadjížděj trať v oblouku, blbě se to modeluje. V tomhle případě to asi vůbec nedáš, pokud nevymodeluješ "obloukový" most.
A taky ta kusá vpravo dole je k ničemu. V této konfiguraci budeš mít k dispozici s bídou 15 cm.

[Trixt]

Osobně se mi více líbí druhá varianta s tunelem, která dává větší možnosti řešení koncové stanice. Osobně také souhlasím s tím, že by byly lepší samostatné tunelové portály pro hlavní a koncovou trať. Také bych asi upravil šturc napravo, protože mi připadá, že se tam nedá nic moc zaparkovat. Mohlo by to vypadat nějak následovně:

[Myšpulín]

... Také bych asi upravil šturc napravo, protože mi připadá, že se tam nedá nic moc zaparkovat. ...

Pravý šturc úplně pryč. Stejně se jedná o dopravní kolej, tak ať tam toho překáží co nejmíň.

[Zata]

Tak tunely jsem rozdělil a pravý šturc trochu natáhl. Připadá mi tam takový symetrický, tak se mi nechce ho úplně zrušit

... Také bych asi upravil šturc napravo, protože mi připadá, že se tam nedá nic moc zaparkovat. ...

Pravý šturc úplně pryč. Stejně se jedná o dopravní kolej, tak ať tam toho překáží co nejmíň.

[Trixt]

Mně se to líbí i s tím šturcem. Poslední co se mi zdá problematické je, že portál levé tratě je moc blízko k pravé trati, kterou budeš asi řešit ten kousek opěrnou zdí. Chtělo by to dostat je trochu od sebe, i za cenu, že na nádraží 55200 nahradíš 55201 a více se s kolejemi vpravo i vlevo posuneš ke kraji panelu.

[Zata]

Dobrá tedy. Zkusím ještě trochu oddělit a během podzimu se pustím do stavby. Pro začátek mám v plánu dát dohromady hliníkový rám. Tím se rozhodne... až jeho velikost uvidí drahá polovička, možná přeskočím fázi stavby a ježdění a budu zase u konce Děkuji všem za názory a rady.
Petr

Mně se to líbí i s tím šturcem. Poslední co se mi zdá problematické je, že portál levé tratě je moc blízko k pravé trati, kterou budeš asi řešit ten kousek opěrnou zdí. Chtělo by to dostat je trochu od sebe, i za cenu, že na nádraží 55200 nahradíš 55201 a více se s kolejemi vpravo i vlevo posuneš ke kraji panelu.

[Trixt]

Také jsem byl překvapen, jak se mi zdál na plánku panel malý a kolik místa pak zabral v pokoji. Naštěstí moje drahá polovička si jen zkontrolovala, zda bude moci používat sušák na prádlo na zdi vedle panelu a když zjistila, že ano, tak proti rámu již další námitky neměla. On když je to jen hliníkový rám, je to takové vzdušné a nevypadá to tak robustně, dokud na to nepoložíš překližku. Držím palce, aby to klaplo.

[Zata]

Ahoj po delší době... Aby to nevypadalo, že jsem se nechal odradit, nebo jsem lempl a líný stavět tak posílám první postřehy ze stavby:
1. Skutečně jak píše Trixt, teprve po montáži osb desek na hliníkový rám jsem zjistil, ja velké to bude
2. Lehký hliníkový rám + těžké osb desky nebylo dobré rozhodnutí. Rám se kroutil. Obojí jsem tedy zužitkoval na zahradě A začal obráceně. Tuhý dřevěný rám a lehká deska na něm.
3. Nosný systém thule funguje. Jen ty nylonové provázky ve mě nebudí příliš velký pocit jistoty = musím vymyslet nějaké zajištění.
4. Kolejiště jsem zmenšil na 250x150 cm.
5. Začal jsem se stavbou domečků a přiznám se, že je to větší zábava, než jsem čekal

A nějaké foto. Nic není ještě lepené, tzn. je to jen demo obrázek, jak člověka svrbí prsty a hraje si jak malý kluk

Také jsem byl překvapen, jak se mi zdál na plánku panel malý a kolik místa pak zabral v pokoji. Naštěstí moje drahá polovička si jen zkontrolovala, zda bude moci používat sušák na prádlo na zdi vedle panelu a když zjistila, že ano, tak proti rámu již další námitky neměla. On když je to jen hliníkový rám, je to takové vzdušné a nevypadá to tak robustně, dokud na to nepoložíš překližku. Držím palce, aby to klaplo.