Diskuzní fórum železničních modelářů

Jen bude problém s I.dílem.Ten prozatím není k mání.Sice jsem slyšel,jak vrabci o dotisku štěbetají,ale jestli je to pravda,suď Bůh .
Milan

Díky,pokusím se je někde sehnat.

Dobrý večer,měl bych dotaz na M.Ferdiana.Jak jste mi upravil ten plánek na tu Kamenici,rád bych poprosil ještě o jednu radu.Z důvodu možné pozdější manipulace s panelem(malování atd.),bych vás chtěl požádat,na jaké díly nejlépe rozdělit základovou desku.S ohledem na procházející trať a skrytá nádraží.Nerad bych udělal nšjakou
chybu začátečníka,které bych později litoval.Předem díky.Pavel

Rada není vůbec jednoduchá.Není problém udělat pár čar na rámu,problémem je potom navrhnout a položit výhybky,tak aby nebyly ve spojích rámu.Zákonem schválenosti je,že předloha kolejiště může mít právě nejvíc kolizních bodů.
Nejdříve musíte vytvořit nový reliéf kolejiště dle předlohy (Kamenice) a dle navržených spojů rámu,upravovat reliéf kolejiště kam potřebujete.Jedná se hlavně o všechna zhlaví na kolejišti,hlavně jde o výhybky,aby spoj rámů nevyšel přímo do nich,tj. aby nedošlo k řezání výhybek,což vůbec nedoporučuji.
Milan

Díky za radu,pokusím se o realizaci.Snad to dopadne na jedničku.

Stavím Kamenici v H0 PECO CODE 100 rozdělil jsem to tak jak je načrtnuto zde https://pavmar.rajce.idnes.cz/Kamenice_Kolejiste_H0/
zhlaví sice vychází do spoju ale podklad pod zhlavý je v celku až do místa kde jsou rovné staniční koleje a tak to pujde rozebrat.... ale jen tak kdyby se stěhovalo...

Ahoj. Kamenice je mým návrhem zpracován Milanem do podoby, která je zveřejněná v knížce.
Plánek jsem ještě upravil pro lepší provoz, aby to v konečném důsledku nebyl vlakodrom. Jak se říká jednou řeš a dvakrát měř.
Také jsem dělil rámy kolejiště tak, aby nezasahovalo dělení do výhybek. Unáhlený krok se nevyplácí, papír a tužka je velkým pomocníkem.
Tady se mi pravidlo velice potvrdilo, musel jsem kolejiště stěhovat.

norbert píše:Ahoj. Kamenice je mým návrhem zpracován Milanem do podoby, která je zveřejněná v knížce.
Plánek jsem ještě upravil pro lepší provoz, aby to v konečném důsledku nebyl vlakodrom. Jak se říká jednou řeš a dvakrát měř.
Také jsem dělil rámy kolejiště tak, aby nezasahovalo dělení do výhybek. Unáhlený krok se nevyplácí, papír a tužka je velkým pomocníkem.
Tady se mi pravidlo velice potvrdilo, musel jsem kolejiště stěhovat.

Máš někde nějaké fotky docela bych se pokochal.... já to řešil ve WINTRACKU... a pak následně upravy v CORELU...
Kamenice mě upoutala spoutou možností a hodně mě oslovila že v podstatě splnuje vše co bych od kolejiště chtěl.... i když dnes vím že to bylo velké sousto ale pomalu se snažím postupovat hlavně v zimně....

Kolejiště jsem koncipoval tak, aby byla část dvojkolejné tratě, lokálka a odbočná. Více krajiny než městské části.
V současné době mám kolejiště rozložené a vyklízím garáž, kde bude pokračování.
https://norbert1.rajce.idnes.cz/Kolejiste_Kamenice_HO/

Pro pisatele-norbert
Chtěl jsem se zeptat,jak jsi rozdělil základ.rám.Na jak velké a kolik kusů?Do budoucna se chystám taky na Kamenice,ale v TT.

Zatim poslu predodpoved podle meho nazoru budes muset napred znovu rozvrhnout kolejiste podle tve geometrie kolejiva a po te navrhnout deleni ramu aby jsi nemel deleni v mistech vyhybek a podobnych problemovych casti na deleni

pmarhold píše:Pro pisatele-norbert
Chtěl jsem se zeptat,jak jsi rozdělil základ.rám.Na jak velké a kolik kusů?Do budoucna se chystám taky na Kamenice,ale v TT.

Re: Plánek kolejiště - M.Ferdian -Kamenice 1

Příspěvekod pavmar » pon led 21, 2019 6:44 pm
Zatim poslu predodpoved podle meho nazoru budes muset napred znovu rozvrhnout kolejiste podle tve geometrie kolejiva a po te navrhnout deleni ramu aby jsi nemel deleni v mistech vyhybek a podobnych problemovych casti na deleni

Přesně tak, dle geometrie rozvrhnout a sám si navrhnout dělení rámu. Dá se to zvládnout. U TT to bude snadnější k její velikosti.

Díky,snad se s tím popasuji.

pmarhold píše:Díky,snad se s tím popasuji.

Určitě si poradíš.Jen pozor na výhybky,jak už bylo psáno.Ať nejsou na spojích.
Jen pro doplnění informací,návrh kolejiště pro Norberta byl daný jeho specifickými prostorovými poměry v místnosti.Co je napasované pro jednoho nemusí pasovat pro druhého.Milan