Hurvínkovice 180*100 HO

[hopeter]

Jenom doplním. Kulisa schová hlavní motiv tj. nádraží. Dále před výtopnu se nevejde ani krátká mašina natož M810 nebo M131. K čemu šturc pro jeden vagon vpravo nahoře ? Budova u šturcu nemá žádné místo kolem( pokud to má být ta původní pila ) Škoda zbytečně krátkých staničních kolejí.
To všechno proto aby vyjel vlak z díry , zastavil u zastávky a znovu se schoval do díry ?

[workous]

No Honzo, "z díry a do díry" ty takový profík to jsou tedy výrazy nějak jsi se nám u toho Géééčka rozjel
P.S. budovy jsem jen, aby tam něco stálo vše se dá upravit natočením výhybek horní šturc ve finále může být zarostlý....jinak se tam bude modelovat kus kopečka...

[hopeter]

Zapoměl jsem dát to rčení o dírách do úvozovek. Nakonec právě proto , že mě dráha neživí můžu si dovolit takové hezké výrazy jako vagon , mašina , nádraží ...
Jinak Milan doplnil svoje řešení o krajinu i schéma provozu. Nechám na adminech VIP fóra jestli to postoupí sem. Jak to ten Milan dělá , že dokáže z minima maximum ?

[workous]

Zapoměl jsem dát to rčení o dírách do úvozovek. Nakonec právě proto , že mě dráha neživí můžu si dovolit takové hezké výrazy jako vagon , mašina , nádraží ...
Jinak Milan doplnil svoje řešení o krajinu i schéma provozu. Nechám na adminech VIP fóra jestli to postoupí sem. Jak to ten Milan dělá , že dokáže z minima maximum ?

Honzo viděl jsi to ve WintrR... taky tam není moc míst plánek by se musel dát na větší základnu - dál je problém tedy pro mne, že je tam asi 9 obloukovek tolik jich nemám a chci Geoline zpracovat co mám doma do dalšího už se nehrnu z důvodu cen a politiky Roco. Zrovna obloukovna stojí ránu (959,- bez přestavníku )(od Peco jí mám 560 a trochu jinak vypadá). Je to děs když jsem začínal kupoval jsem Geoline oblouk okolo 599,-.

[MkTT]

Dokončení plánku od Milana.

Jedná se o dětské kolejiště s kolejivem ROCO/GEOLINE. S tímto kolejivem se musíte naučit jej používat a znát jeho jemné nuance.
Tvar kolejiště je navržen do spirály. Úkolem bylo co nejvíce zviditelnit širou trať a stanici ponechat v základním, ale zajímavým provedením kolejiště. Trať vychází z jednoduchého dvojkolejného skryťáku Spejblov. Po výjezdu z tunelu máme vedle vlaku opěrní zeď koncové stanice.
Vlak projíždí hlubokým zářezu ve skalnatém podloží, kamenný most o dvou obloucích, trať nadále silně stoupá v poměru 1:25. Nad námi vlevo se objeví násypka štěrku. Štěrk se vozí nákladními auty z nedaleké drtírny štěrku s lomem. Vjíždíme do stanice, nechráněny železniční přejezd, nalevo vlečka pily, napravo malá remíza akorát pro 810, s vodárnou, malou dílnou a tankovacím stojanem a nádrži pro naftu. Napravo výpravní budova s přilehlým ručním skladištěm pro kusové zásilky. Zrovna je připraven k odjezdu MOs ve složení 810 a 010. Naproti výpravní budovy stojí vyhlášená letní restaurace s výborným jídlem a pivem. Nalevo o kousek dále od skladiště stojí záchody, volná plocha a kolej končí sila ZZN. Kolej vedle slouží pro objezd hnacích vozidel a je zde odstaven přípojný vůz 010. Pro nedostatek místa na volné skládce, zde byla zřízená druhá volná skládka pro zdejší zemědělský statek/SST/ pro výkladku vápna a hnojiv.
Ve skryťáku Spejblov máme možnost střídat čtyři vlaky. Hnací vozidla jsou navrženy jen dvě. Osobní v podobě sólo 810 a Rosničky nebo menší motorové lokomotivy řady 735 nebo malé páry.
Koncová stanice je dvojkolejná. V remíze nocuje 810 a je i jejím domovem pro zbrojení a provozní ošetření. Vlečky jsou dvě a to pila (AUHAUGEN) a drtička štěrku (nezáleží jak bude znázorněna).
Na to jak je to kolejiště malé, mi vycházejí, jak jsem poznamenal čtyři vlakové soupravy a to -
1 - 810 + 010 (přívěsný vůz bývá odstaven na konci šturcu v koncové stanici)
2 - 735* + Be + Be
3 - xxx* + Ddk + Ztr + Vte + Utz (manipulační vlak - obsluhuje stanici)
4 - xxx* + Sas + Otdo + Zts (vlečkový vlak - obsluhuje přilehlé vlečky ZZN/pila/násypka štěrku)
* - motorová lokomotiva slouží jak pro přepravu osobního vlaku, tak pro manipulačního a vlečkového vlaku

Počet hnacích vozidel a vagónů pro kolejiště Hurvínkovice
810 - 1 ks (motorový osobní vůz)
010 - 1 ks (osobní přípojný vůz)
735 - 1 ks (motorová lokomotiva)
Be – 2 ks (osobní vozy)
Ddk - 1 ks (služební vůz)
Sas - 2 ks (výsypné vozy pro přepravu štěrku)
Otd - 2 ks (plošinový vůz pro přepravu řeziva)
Zts - 2 ks (uzavřený vůz pro ZZN)
Ztr - 2 ks (uzavřený vůz)
Vte - 1 ks (otevřený vůz přeprava uhlí)
Utz - 1 ks (zavřený vůz přeprava vápna/hnojiva pro zemědělský statek)
celkově 2 HV + 14 vagónů

[Sandy]

Zdeňku, pokud trochu slevíš z požadavků, tak se to dá ve viditelné části sfouknout s jednou obloukovou, jednou trojcestnou a jednou (nebo dvěma místo trojcestné) obyčejnými výhybkami. Dvě dopravní koleje ve stanici ( cca 80 a 110 cm), tři kusé (cca 70, 45 a 45 cm). Viditelná část trati mimo stanici asi 100 cm.
Klesání 10 cm na dvou metrech (jako to má MF). Osy kolejí v ploše 120x120cm, takže prostor 130x130 by jentaktak vyšel.
SN přímo pod viditelnou stanicí je jen její převrácená kopie.
Na 1/4 plochy les, zbytek možno využít pro obslužnou komunikaci, dvě nebo tři novostavby rodinných domků, malou remizu, malinkou "průmyslovou" zónu.
Staniční budova uvnitř plochy. Možná s maloým skladištěm hned vedle.
Část trati v zářezu.
Těsně před stanicí úrovňový přejezd.
Pod jednou kusou kolejí by bylo jen asi 8 cm místa. Ale protože by dole byla jen trať, tak by to asi nevadilo.

[hopeter]

Honzo viděl jsi to ve WintrR... taky tam není moc míst plánek by se musel dát na větší základnu - dál je problém tedy pro mne, že je tam asi 9 obloukovek tolik jich nemám a chci Geoline zpracovat co mám doma do dalšího už se nehrnu z důvodu cen a politiky Roco. Zrovna obloukovna stojí ránu (959,- bez přestavníku )(od Peco jí mám 560 a trochu jinak vypadá). Je to děs když jsem začínal kupoval jsem Geoline oblouk okolo 599,-.

Viděl. Proto bych si vybral poslední verzi hopeter/trix případně tu další s třícestnou výhybkou. Ještě bych uvážil skryťák otočit o 90st. proti směru hodin a tím získat délku tratě na klesání/stoupání. Možná by to vyšlo i bez závitu rovnou do SN , případně zhlaví SN využít ještě na stoupání a v rovině jen kusé koleje. SN předpokládám to co jsi navrhl tj. 4x kusá kolej případně šuplík nebo přesuvna.

[workous]

Verze s anglánem upravené staniční koleje délka dobrá....i kousek delší koleje pro výtopnu..

[Jiri Dvoracek]

Jako laik bych řekl, že pokud budeš mít na pile byť jen jeden jediný vagón, tak s tímto uspořádáním nemáš prakticky šanci objet ve stanici soupravu

[Trixt]

Osobně bych se asi vrátil k té variantě třícestné výhybky, než angličana tímto způsobem:

workous01.jpg (100.65 KiB) Zobrazeno 4975 krát

a nebo ještě se více přiblížit Milanovi, zkrátit šturci a zastávku posunout do rohu, aby se nemačkala tak pod náspem, kde by se tím pádem dal udělat přirozenější svah.

workous02.jpg (101.66 KiB) Zobrazeno 4972 krát

[workous]

Jsou to možnosti a je pravda že tvoje a Honzova varinta je asi nejlepší. Ještě mám slíbeno od Milana pak se uvidí, ale o moc jiné to asi nebude.Prostor a geometrie se neošulí.

[workous]

Ještě jsem dostal podmět na možnou úpravu Hope/Trixe,tak přikládám neni řešeno SN...

[hopeter]

No tak ten skryťák bude trochu problém. V místě kde budeš potřebovat průjezdnou výšku ( pokud bude skrytá trať pokračovat spirálou ) už budeš o kus níže s viditelnou tratí... Šlo by to vyřešit posunutím závitu kousek doprava a levou část viditelné spirály utopit do zářezu. Tím by u pravého okraje vzniknul kopeček, pod kterým by prošel zbytek spirály do SN pod viditelnou stanicí.
Za mě jinak dobrý. "Do díry a z díry"

[workous]

Pokud je vrch 140 klesání do 0 je na 3 procentech v pohodě dle wtr. Zajímavý je zářez do klesání mohlo by vypadat pěkně pokud se skaliska dobře vytvarují... . Pokud bude někdo chtít dělat něco na tomto rozměru možnosti tu má spoustu od Milanovych super plánku po ty naše rozmachy ve wintracku.

[Michal Šuhajda]

Akorát u toho zářezu zlobí spád. Voda by měla téct údolím doleva ven z kolejiště a tím přijdeš o další cenné výškové cm.
Kdybys přehodil budovu ve stanici ke kraji, krajina by získala prostor, o který ji připravují nejen domy, ale též nástupiště, cesta/silnice atd.