Kolejiště TT 252 x 101 výška 32

[Trixt]

jipol57: Chtěl bych modelovat V epochu, někdy od roku 1995 do roku 2002.

D: Ta emíza není pro páru. Ta bude mít domovskou základnu v odbočné stanici. Ta remíza bude sloužit pro T 714 (prý se jí říká Veselá kráva), která bude zajišťovat s vozy Btax běžnou osobní dopravu do koncové stanice.

Ještě dotaz na všechny, kde a jaká návěstidla nejlépe v TT pořídit? Je lepší se držet návěstidel s komunikací S-COM? Jakou výšku směrem dolů takové návěstidlo asi zabere od horní hrany desky a to včetně přívodních vodičů.

[Miloš_P]

Vjezdové návěstidlo by mělo být od první výhybky tak daleko, aby se tam vešel nejdelší posunovaný díl vlaku. Při posunu souprava nesmí vyjet před vjezdové návěstidlo. V tvém případě bych vjezdové návěstidlo umístil tam, kde máš předvěst.

[milan ferdián]

Jen drobnost.Kolej 1 není ani hlavní,ani dopravní,ale manipulační určená pro skladiště a volnou skládku.Jedině,že by se něco změnilo,co jsem já nepostřehl
Milan

[Trixt]

Miloš_P: Nejdelší posunovaný vlak bude mít 500 mm. To znamená, že návěstidlo bych oproti obrázku posunul až na pravý vrchol oblouku, což je 640 mm od koncové výhybky v nádraží. A jak daleko by měla být předzvěst? Stačilo by 500 mm?

milan ferdián: Ahoj Milane, celkovou koncepci uspořádání krajiny držím, uspořádání kolejí ve stanici nikoliv. Momentálně předpokládám, že kolej 1 bude dopravní kolej. Volnou skládku bych případně situoval ke koleji 3, ale z nákladního provozu zde v podstatě bude probíhat pouze rušný provoz chladírenských vozů. U koleje 3 bych chtěl zachovat příjezd z tratě z důvodu, že když na koleji 1 bude stát osobní vlak, na koleji 2 připravené chladírenské vozy k odvozu, tak aby na kolej 3 mohla přijet souprava s prázdnými chladírenskými vozy. Nebo to mám řešit jinak?

[milan ferdián]

Nebo to mám řešit jinak?

Řešit není už co.Kolejová figura leží a je elektricky zapojena.Můžeme jen tvrdit pro obecenstvo,že skladiště s rampou bylo zbouráno a kolej se stala dopravní .
Milan

[Trixt]

milan ferdián: Ty to vždy tak krásně umíš podat.

Co se týká návěstidel, nikdo nemáte tip, kde je pořídit? Nikdo se nedá doporučit? Našel jsem následující stránky, které mě zaujaly: https://www.navestidla.cz/ceniky/

[Polabský]

To depo bude sic sloužit pro "veselou krávu" ale určitě bylo zbudováno někdy v roce nebreč, nebo těsně poté.
Proto by mělo mít naznačeno původní poslání. Minimálně popelovou jámu, třeba neudržovanou.
Vodní jeřáb se u místních drah někdy umísťoval dovnitř do hajcu (př: Pečky,).
Hezký večer

[Vladimír_B]

předzvěst

Nikdy se Z!
A ta předvěst může mít jen žlutou a taky to jde.

[workous]

milan ferdián: Ty to vždy tak krásně umíš podat.

Co se týká návěstidel, nikdo nemáte tip, kde je pořídit? Nikdo se nedá doporučit? Našel jsem následující stránky, které mě zaujaly: https://www.navestidla.cz/ceniky/

Vím, že jsi šikovný zde stavebnice návěstidel za rozumné koruny jak CCCP tak AŽD pan Kučera je solidní.
https://www.kmz-brno.cz/navestidla-h0/

[sidlo]

Výběr typů návěstidel je dostačájící - Светофор, AŽD 65 nebo AŽD 70 podle období, kdy měla být návěstidla instalována. Já bych se přimlouval za AŽD 65 nebo AŽD 70.
A jestli S-com ano nebo ne tak to zase závisí na dekodérech a celkové koncepci řízení kolejiště a v případě řízení stanic počítačem zdali ty dekodéry příslušný program zvládne nebo ne.

[Trixt]

workous: Líbí se mi typ AŽD 70, bohužel brňáci ho v TT nedělají, pouze v HO.

sidlo: Co se týká S-COM, Používám prozatím program Rocrail. Díval jsem se na popis tvého dekodéru viz https://sites.google.com/site/sidloweb/elektrika/29-ard-scom-mx/ard-scom-mx-12v-popis-cv a jestli to dobře chápu, tak každý signál na návěstidle, je schována pod určitou kombinací používaných adres u daného návěstidla, To, jaký signál při dané kombinaci bude svítit, je dáno tím, jak nastavím převodní tabulku. To znamená, že pro odjezdová návěstidla a předvěst potřebuji v mém případě jen jednu adresu, pro vjezdové návěstidlo dvě. Pokud tedy například u návěstidla červená/zelená vložím do CV129 hodnotu 2, pak do CV512 vložím hodnotu 0 (červená) a do CV513 hodnotu 1 (zelená). Od které adresy bude dekodér začínat, je dáno CV1 a CV9. Snad jsem to pochopil správně. S tím by si snad RocRail měl poradit, ale zatím jsem to nezkoumal.

Pokud bych preferoval typ návěstidel AŽD 70 v měřítku TT, kde bych se po nich ještě mohl poohlédnout?

[sidlo]

Kdyby dělali v KMŽ Brno AŽD-70 i v TT, tak to by se mi taky líbilo. Potřebujeme návěstidla do kroužku. A lepty by byly odolnější na provoz a starší kluci by měli co letovat.
Pokud jde o ovládání návěstidel do počtu 2 adresy příslušenství tak s tím většinou žádný software nemá problém.
Ten plánek Návěstidla KS - finální verze je podle mě správně a už bych na něm nic neměnil.
Při použití návěstidel AŽD-70 se mi líbí i ten příběh, kdy byla 1. kolej po rekonstrukci prohlášena za dopravní. Potom 2. a 3. kolej je pro manipuláky s praktickou obsluhou vlečky, kdy se jenom vystřídají soupravy bez nutnosti komplikovaného posunu.

[Trixt]

sidlo: Ona určitá manipulace na kolejích 2 a 3 bude, neb místní mrazírny bohužel z prostorových důvodů mají dvě kratší vlečkové koleje. To znamená, že při příjezdu prázdných mrazírenských vozů bude nutno tyto rozdělit na dvě vlečkové koleje a při odjezdu již naplněných, bude nutno je opět sestavit do jedné soupravy. To bude občasný úkol pro 714, která jinak bude zajišťovat osobní přepravu.

[Trixt]

Pomalu se potýkám s hrubou stavbou terénu. Jelikož nemám zkušenosti, potýkám se s takovými drobnými problémy jako je: jak správně a věrně vymodelovat silnice, jak ze sádrových odlitků vyrobit skálu, aby jako skála skutečně vypadala, jak se vypořádat s dešťovými srážkami na kolejišti a podobně. Ne vše asi udělám správně a budu muset zrealizovat spoustu kompromisů, ale naštěstí velkým zdrojem informací je zdejší diskuze a internet. Při hledání na internetu jsem narazil na stránky http://www.tlucenska-draha.wz.cz/. Sice je hned v záhlaví uvedeno, že se věnují velikosti H0, ale při procházení stránek jsem zjistil, že ani TT není tabu. Stavby zde prezentované jsou opravdu nádherné a inspirativní. Zjistil jsem, že si zde člověk může objednat odlitky tunelových portálů a to buď nebarvených nebo barvených. Tak jsem neváhal a objednal si. Myslím, že dodané portály vypadají skvěle. K nim jsou dodány i římsy tak, aby si člověk portály mohl upravit dle svých potřeb. Je možno objednat i navazující opěrné stěny, stačí dodat výkres. První portál je již zabudován, foto dodám později. Tak alespoň foto portálů.

Portál bez provozu páry

Portál s provozem páry

[Trixt]

Tak se pomalu prokousávám krajinou. Jedním z problémů, který jsem řešil je most nad potokem. Původně jsem si vybral most dle následujícího obrázku. Nakonec se mi most nelíbil, protože nosná konstrukce mostu je nad mostovkou a pod ním mi vznikl příliš vysoký volný prostor.

Most 1

Takže jsem se poohlédl po jiném, u kterého by nosná konstrukce byla pod úrovní mostovky. Líbil se mi následující most, který mi vyhovoval svojí délkou.

Most 2

Jsou to moje první slepené stavby laser cut. Mosty jsou sice barvené, na nějakou patinaci jsem si zatím netroufl, ale třeba to přijde.

A ještě obrázek zabudovaného portálu. Sice to zdaleka není tak dokonalé jako stavby člověka, který tento portál vyrobil, viz Tlučenská dráha, ale mně se líbí.

Zabudovaný portál