Kolejiště TT 252 x 101 výška 32

[Trixt]

Tak jsem přemýšlel nad výkolejkou, ale asi to bude k ničemu. Vlečkové koleje jsou krátké a výkolejky není kam na straně továrního areálu umístit. Asi nejrozumnější bude vypnout bílou. Jen pro jistotu připomenu, jak uspořádání kolejiště vypadá, viz obrázek. Pokud by měl někdo nápad co s tím, abych bílou mohl zachovat, budu rád.

[Trixt]

A ještě bych měl na vás prosbu. Přemýšlím nad výpravní budovou na koncové stanici. Do užšího výběru se mi dostaly tři následující. Vlevo je pro orientaci, jakou plochu daná budova zabere v nádraží. Co vy na to, kterou byste vybrali. Pokud máte nějaký jiný nápad, i za ten budu rád.

1) Mala Hraštice. Zabraná plocha v TT je 206 x 69 mm. Maximální výška budovy je 55 mm.

2) Prievidza. Zabraná plocha v TT je 115 x 92 mm. Maximální výška budovy je 91 mm.

3) Slatiňany. Zabraná plocha v TT je 183 x 90 mm. Maximální výška budovy je 85 mm.

[JanoH0e]

Asi tak, Prievidza je pekná, ale keďže sa jedná o "Uhorskú stavbu", dosť typickú, pokiaľ nechceš robiť Slovensko, tak by som ju tam nedával. Slatiňany je dobrá voľba , ale pre odbočnú stanicu. Takže malé Hraštice. Táto zostava mi pripomína zrušenú trať Chrast u Ch. - Chrást mesto. Ešte v 90. rokoch funkčnú.

[Trixt]

JanoH0e: A nenasměroval bys mě na nějaké fotky této stanice. Našel jsem jen foto výpravní budovy, ale nic o tom, jak stanice vypadala nebo jaké bylo uspořádání kolejiště.

[JanoH0e]

Popois trate je tu http://www.pshzd.cz/chrast.html. Sú tam aj plány celej trate, z 50. rokov. Stanica bola pôvodne iba nákladisko, podľa plánu z. r. 54, ale do 90. tam sa to tam rozrástlo o vlečky a manipul. koľaje. Že to tam žilo dokladajú aj fotky na kačku https://www.k-report.net/ukazobrazek.ph ... g&httpref= . Niečo je aj tu http://zeldop.wz.cz/chrast/chrast.htm . Vyšla aj knižka o trati H. Týnec - Chrast. Ja som tam v dobe na zač. 90. rokov, kedy to tam ešte žilo. Stanica obsluhovala niekoľko podnikov.

[Trixt]

JanoH0e: Díky moc. Zajímavé čtení.

A co ostatní, jak to vidí s výpravní budovou? Nebo by někdo navrhl úplně jinou? Jedinou podmínkou je, že do hloubky budova nesmí překročit 100 mm.

[Ivan]

Mne se libi Mala Hrastice, apropo, take ji mam koupenou jako stanicni pro svoje mini.
Na lokalku bych nic vetsiho nedaval...

[Marthin]

A ještě bych měl na vás prosbu. Přemýšlím nad výpravní budovou na koncové stanici. Do užšího výběru se mi dostaly tři následující. Vlevo je pro orientaci, jakou plochu daná budova zabere v nádraží. Co vy na to, kterou byste vybrali. Pokud máte nějaký jiný nápad, i za ten budu rád.

1) Mala Hraštice. Zabraná plocha v TT je 206 x 69 mm. Maximální výška budovy je 55 mm.

koncove_nadrazi1.jpg

2) Prievidza. Zabraná plocha v TT je 115 x 92 mm. Maximální výška budovy je 91 mm.

koncove_nadrazi3.jpg

3) Slatiňany. Zabraná plocha v TT je 183 x 90 mm. Maximální výška budovy je 85 mm.

koncove_nadrazi2.jpg

Ahoj,
ono je ještě jiná cesta - koupit jakoukoliv stavebnici staniční budovy LVIIxx/XXXX a upravit ji podle skutečných fotek - např. vyříznout dveře/okno nebo je zaslepit. Ale hlavní je to, koupit takouvou, se kterou bude přestava nejméně předalávat.
Napadá mne pak 16/H - je to rozšířená budova a tam nemusí ani být veranda. Variant, jak by ve výsledku měla vypadat, je mnoho: Vrané nad Vlt., Poštorná, Kácov, Dobříš, D. Kralovice....
Martin

[Trixt]

Marthin: Nad tou jsem původně též přemýšlel, ale zdála se mi již docela vysoká (vyšší než Slatiňany). A již zde padl názor, že na koncovou stanici by byla vhodnější spíše nižší stavba. Asi by to chtělo více názorů.

[Pavel-HP]

A co třeba Třemošnice, taky koncová.

[Trixt]

Pavel-HP: Je mi jasné, že se dá najít příklad i vyšších i nižších budov. Mně šlo o to, čemu byste dali přednost, zda spíše té nižší budově, v mém případě MalaHraštice, ale může to být i jiná např. Adršpach apod. nebo vyšší budově, zde se mně líbily Slatiňany. Proto se ptám jak to vidíte.

[Michal Šuhajda]

Ahoj, jak velká je obec, ke které stanice patří? Význam obce měl často vliv na použitou budovu.
Pokud někam stálo za to dotáhnout trať, tak většinou byl nějaký závažný důvod. Buď průmysl nebo větší obec. Pro průmysl může být menší budova, ale na to Ti schází vlečky. Tedy to vypadá spíš na významnější obec (městečko, nebo dokonce i někdejší okresní město např. Kralovice u Rakovníka, Dobříš - tehdy to byly soudní okresy). Do takového místa se hodí právě ta 16/H.

[JanoH0e]

Vhodná budova do malej stanice je http://www.atelier-wepe.cz/e-shop/?prod ... azi-kourim . Ideálne aj so skladom.

[Trixt]

Michal Šuhajda: Takže v podstatě by šla asi postavit budova bez verandy viz 16/H Kk StB. Pak by umístění budovy bylo asi následující.

Vhodná budova do malej stanice je http://www.atelier-wepe.cz/e-shop/?prod ... azi-kourim . Ideálne aj so skladom.

Ta budova má parodoxně poměrně velkou základnu a to 107x154. Zvláště ta hloubka 107 je již na můj prostor poměrně velká.

[Polabský]

Zdravím,
pokud řešíme velikost budovy, význam koncové stanice a hejno dalších otázek k tématu, nabízí se jedno řešení.
Může se klamat tělem, to je dovolený.
Bylo, nebylo .....
Koncová stanice s větší budovou kdysi nebyla koncová, trať vedla za kopečky do úplně jiného království.
Městečko mělo menší průmysl, po válce už stagnující ale zdejší firma Dřevoplech dodnes ještě stále funguje pod novým vedením.
Pak přišla ta hnusná druhá světová, co jí zavinil ten prašivej čalouník a ..........
No a po ní už naši sousedi přestali být kamarádi a koleje se vytrhaly, most přes hlavní trať se poslal do hutí .
Akorát dodnes zbyl náznak zarostlého tělesa a v zářezu hlavní trati se rozpadá zbytek cihlové opory mostu.
Tak takhle přesně to milé děti bylo ............
Skoro to vypadá, jako bych opisoval od dobrého člověka, kamaráda a Mistra modelářského oboru.
Zdravím M.F. !!!!!
Hezký den Všem
P.S. A nyčko všici víte, proč tam může být velké nádraží