Diskuzní fórum železničních modelářů

Ještě kdybys nechtěl šahat do položených kolejí tak takhle:
Výtopnu až dozadu jak bylo původním záměrem. Klidně ji nechat jako zchátralou a už nepoužívanou. Tu rampu každopádně odstranit, protože tam je taková vmáčknutá a dost trčí. Nechat tam jen plac třeba s portálovým jeřábem apod. Pokud by je jednalo o zachovalý parní provoz tak by u té koleje mohla být vykládka uhlí, kterou by využívala i výtopna.
Ke kusé vpravo nahoře přidat dřevěný sklad a za ním ten plac pro nakládku. Rampu jen malou třeba součástí toho skladu.
Většinou bývá původní řešení nejlepší a každé vylepšení krokem zpět...

Honzo. Se skladem nalevo od výpravní budovy je samozřejmě počítáno. Za ním déle vlevo bude ta volná skládka. No a s tím portálovým jeřábem místo té krátké rampy, to by stálo za úvahu Nápad nyní byl, rozšířit možnost posunu a nákladní dopravy. Ovšem mohla by tam zůstat i ta výtopna, když už mám koupenou stavebnici...http://www.kb-model.eu/mtbmodel/eshop/5-1-Stavby-a-doplnky-laser-cut-H0/0/5/128-Vytopna-ZvKC-CIV-P-Ledecko-H0

Ještě jedna verze k podumání...

Nene. Nápad byl pouze jinak využít tu strojovou kolej. Drážní zahrádka a sousední stavení rozhodně zůstanou. Dodávají kolejišti více romantický ráz

Však jsem psal , že ten původní záměr je nejlepší...

hopeter píše:

hank2.jpg

Ještě jedna verze k podumání...

Hele, a co nákladiště Všeradice?
Výtopna na modré u staniční budovy.
Ubrat kolej s "Výtopnou". Naproti SN volná skládka a pokračování kusá kolej : rampa na nakládání kaolinu, za ní rampa na nakládání živého dobytka a pak rampa na nakládáné všeho možného....

EDIT:
https://sandyh0.rajce.idnes.cz/Vseradice/#P6162807.jpg

Do stanice jsem instaloval jednoduché magnetické rozpojovače - a fungují skvěle.

Jak to funguje? Nevidím, že by se něco zvedalo a pokud dobře vidím, používáš klasické očkové spřáhlo.

Miloš_P píše:Jak to funguje? Nevidím, že by se něco zvedalo a pokud dobře vidím, používáš klasické očkové spřáhlo.

Mezi kolejnicemi je nalepený neodymový magnet 20x5mm. Na spřáhle vozu je ohnutá spodní část očka a na ní nalepený rovněž neodymový magnet průměr 2mm. Polarita magnetů musí být situována tak, aby se při přiblížení odpuzovaly. Při běžném přejetí soupravou bez zastavení se magnety díky síle působící na spřáhla nerozpojí. Musí se zastavit a někdy i mírně couvnout, aby se spřáhla uvolnila. Při spojování stačí najet na vůz a posunout jej mimo magnet. Očko spřáhla vozu se pak vlastní vahou /i díky váze magnetu/sklopí do polohy spojeno. Na lokomotivách nemám očka, pouze háky.

Díky, super nápad . Zase mám co dělat a zkoušet.

Použité magnety:
https://www.unimagnet.cz/824-kv-20-05-02-zn.html
https://www.unimagnet.cz/632-KT-02-01-N.html
Je to dokonce i za pár korun

Díky za tip.

Je to vskutku zajímavé. Tak nevím jestli to nezkusit na TT...? Zatím ale nevím jak ale je to výzva.

Též mě to zaujalo, opravdu inspirující nápad.

Přes vánoční svátky jsem si kolejiště dost užíval a zjistil jsem, že koncepce koncového SN se segmentovou přesuvnou /točnou/ mi provozně nevyhovuje. Využil jsem pracovního volna a došlo na úpravu SN, které nyní bude rozšířené o kousek viditelné tratě, tvořící část vratné smyčky. SN Bude za kulisou lesa a skal
Stav před úpravou

A po úpravě, ve stadiu realizace