Kolejiště 4900x3900 H0

[vinklarekcz]

Bohužel jste pane kolego přehlédl že šlo o poloměr 1m .... u modelové železnice platí přímá úměra - čím větší poloměr oblouku, tím víc si mohu dovolit větší převýšení ... vypadá to nelogicky - ... v praxi je to naopak ... ale u modelového kolejiště je to velmi efektní a provozně i bezproblémové

[Michal Šuhajda]

Efektní, ale nemodelové i vzhledem k tomu, že v realitě je max. převýšení 160 mm. Nicméně boční složka síly je i na takových poloměrech dost velká, zvlášť u dlouhých souprav.

[Polabský]

Hezký večer vážený kolego,
Vaší zmínku o poloměru jsem nepřehlédl. Mám ale vyzkoušeno, že pokud při rozjezdu dojde k cuknutí, lehké vozy mají snahu si lehnout ve směru výslednice sil. Proto jsem na to nadsázkou upozornil.
Pokud má někdo vlakodrom na kroužení bez zastavení, je převýšení opticky atraktivní, stejně jako když jezdí sólo motorák.

[JaroHo]

děkuji za Vaše názory, ale stojí to za zvážení a vyzkoušení. Trať kde bych klopil je dvoukolejka a stavět se tam nebude, jen brzdit a opačně

[Jirkátor]

Aby tě to efektní (ale neefektivní) převýšení v obloucích jednou nemrzelo. Já bych to časem předělávat nechtěl.

[JaroHo]

až budu mít namalováno na korku a pojedu kladení dvoukolejky tak si to vyzkouším. Teďka s kolejema blbnout je dost debilní a nechce se mi rovný pruty deformovat. I když je to flexi, není blbuvzdorná.
Vozy který jezdí hůře jsou acme a bramos, o stavebnicích bramos nemluvě, pokud se mi tam nepodaří nacpat ložiska peho...

[Polabský]

děkuji za Vaše názory, ale stojí to za zvážení a vyzkoušení. Trať kde bych klopil je dvoukolejka a stavět se tam nebude, jen brzdit a opačně

Ano, k tomu není co dodat.
Snad jen citovat klasiky:
"Nikdy neříkej nikdy" !!
"Jaký si to uděláš, takový to máš" !!

Hezký den.

[JaroHo]

zdravím, po delší době. U mašinek se toho moc neděje, je tam asi 4°C a roztápět olejový radiátorem v přízemí, kde nehřeje nic je docela běh na dlouhou trať navíc při znovu zapnutí HDo se radiátor sám nezapne.
ale stihnu jsem , kdy ještě nemrzlo, dodělat kostru rámu. Prostě komplet. dále jsem pořídil z Lidlu multifunkční brusku, primárně na dělení a musím říct, že za ty prachy je to dobrej nástroj. Fein má sice lepší kmity, víc utlumený na ruku ale stojí taky podstatně víc.
zpět k rámu: testovací dvoukolejku jsem položil na nábytkářské desky na levé rameno abych až se oteplí, mohl lepit korek na pravé rameno.

[JaroHo]

pomaloučku a polehoučku postupuji vpřed. Čas u toho letí jak blázen, ale mám z toho radost. Dolepil jsem tak nějak korek. Ve finále jsem ve skryťáku tvary korku moc neřešil a podstatné je to, že to pod kolejemi bude.Dolepoval jsem to opravdu ze zbytků. A kdyby něco, dá se odříznout a odstranit, zůstane jen lepidlo(teorie ).
Chybí mi ještě pár výhybek a tak strašně jsem chtěl pokládat koleje a začal jsem tak, že jsem nejdřív oblouky R571 posletoval do sebe na stole, očistil a umístil do layoutu. Sletoval jsem je proto, že jsem chtěl zamezit při manipulaci s pohybem ve spojích. Potom jsem připojil dlouhé rovné koleje, spasoval pěkně k sobě a srovnal vytvořené Jéčko podle rámu a tak aby mi to vyšlo pak na viditelnou část kde bude navázání již na flexikolej..
-začínám→a to výjezd ze skrytého nádraží od první výhybky kterou nemám(tam jsou zatím rovné koleje podle rámu). Koleje R571 jsem nefixoval hned, jen jsem si všiml při proletování pnutí vnější kolejnice a zvedání.
Takže jsem nejdřív přilepil vnějšek a potom lehce přes podložky zafixoval vnitřek a zalepil. Nepoužívám násilí a těžké předměty na zatížení, protože ty pruty kolejí samy o sobě se tak nějak rovnají a kdybych to někde zatížil moc, určitě bych vyrobil průhyb navíc.Vše před lepením skoukávám, aby někde něbyla nějaká křivota. Mám isolační spojky ale rozhodl jsem se je nepoužít a pak až se rozhodnu kterou kolej budu dělit, tak je přeříznu. Kotoučkem vznikne stejná mezera jako když se použije plastová spojka. Mám z toho radost. A naklápím o 1mm. Vypadá to skvěle.
Spojky na širé trati řežu na půlku a to proto abych pražec co tam vychází upravoval pokud možno jen jeden(zádlaby do něj).

[JaroHo]

tady ještě pár obrázků vč. speciálního kružidlo-šablonátoru-jehož druhý konec je podle situace-buď na stativu a nebo s vrutem zabodnutý do dřevotřískové desky pro tyto účely.
Nedovedu si představit, že bych tisknul z Wintracku a pokládal....papírky na desku. Takhle si to člověk okoukne, případně doladí, posadí vagon, poměří a případně provede korekci.

[richardisko]

Rozhodně bych se převýšení v oblouku neobával. V klubu na viditelných částech kolejiště používáme a provozujeme dlouhé soupravy i v délce okolo tří metrů. Nikdy nebyl problém s převrácením souprav. Vyžaduje to ale velmi precizní geometrii kolejiva včetně přechodnice, poloměru a samotného převýšení.

[JaroHo]

Je to hezké, naklopení podle mě musí být, protože souprava pak vypadá strašně realisticky. tady dnešní záběry z průjezdu https://www.youtube.com/watch?v=yguWpYtd9-A

[JaroHo]

Včera jsem na pár místech lepil dvojité křížení a položil jsem na to desku. Ráno po odkrytí desky v místech kde bylo na boku pražců lepidlo(na koleje z boku to nikdy nedávám) tak koleje chytly černý šlem asi že to nevětralo, při tom tam je 20°C a ty koleje které jsem lepil ve větší zimě toto nemají....a nejde to umejt izáčem.
Setkali jste se s tím? A jak ošetřujete koleje? HonzaM psal že většina dostupných technologií vytváří mikroskopické rýhy, izáč je dobrý ale oxidaci neumeje.Já přemýšlím nad silichromem nebo leštící pastou, jenže ta udělá svinčík....uvidím.

[Ivan]

Ahoj,
bohužel známý problém, výpary disperzního lepidla, taky mi to na pár místech bohužel nazelenale chytlo. Odstranit se mi to také ničím nepovedlo.
Ano, je to horším odvětráním, ale všiml jsem si ještě jedné věci. Viděl jsem na fotkách dispercol, tím jsem to taky 1-2x zkoušel a přišlo mi, že to dělá v daleko větší míře než třeba herkules, ke kterému jsem se následně vrátil a je to s ním o dost lepší. Jen schne o něco déle.

Klopení paráda, kdybych stavěl větší kolejiště, určitě naklopím také.

Ivan

[JaroHo]

Mám velikej kýbl dispercolu, jiný se mi kupovat nechce takže když to bude větrat, neudělá se závoj.Jinde kde jsem měl jen šroubky to neudělalo. Takže větrat, větrat.