TT kolejiště Vyšná/Mini

[hopeter]

A je to tady. Myška se chytla.
Nevím jestli je to ještě minikolejiště ale budu tomu tak říkat. Velikost je v názvu - TT , rozměr 1200 x 900 mm , kolejivo Tillig modelové , ovládání digitál Multimaus ROCO s černou kostkou , epocha volná III/IV.
Obával jsem se malé výšky SN a velkého stoupání proto je k originálu přidáno 10 cm na délku. Při praktické zkoušce stoupání Rosnička utáhla šest krátkých vozů. Zbylo tedy vyřešit nízké SN. Průjezdná čistá výška po odpočtu výšky kolejí a stropu je sice 53 mm ale udělat v této škvíře byť i jen údržbu je nemožné. Vykoumal jsem to odnímací plochou celého koncového nádraží. "No a teď už jen samá pozitiva a sociální jistoty" ( replika z jednoho filmu)
Originální plánek od Milana Ferdiána je v tomto vláknu http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=49&t=9650&start=285
Zatím jsem fázi příprav a plánů ale zima teprve začíná tak kousek po kousku...

Schéma kolejí...

Vyšné_jen_koleje.jpg (55.9 KiB) Zobrazeno 9591 krát

Návrh rámu

[Rocky_MK]

Honzo, zrovna tohle kolejiště se mi z těch nových Milanových líbí zdaleka nejvíce. A není to tak dávno, co jsi zavrhnul kolejiště Ronov, protože je moc velké
A nechceš to raději postavit z Kuehna? Držím palce a budu napjatě sledovat .

[hopeter]

Tohle kolejiště jsem si vybral , protože půjde nejlépe udělat horní vstup do podzemí. A hlavně je opravdu zatím nejhezčí. Můžu kroužit , křižovat v odbočné , posunovat v koncové a střídat pod zemí ( i když zakryté podzemí není moje oblíbené).
Kuehn podle mě není moc vhodný na minikolejiště. Co vydělají 20°výhybky projedou rádiusy a obloukové výhybky jsou nepoužitelné pro svoji délku a ještě delší potřebu na rozevření rozteče kolejí...V tomto případě by chyběla i třícestná výhybka. Navíc třícestnou a EW1 už má Tillig s vodivou srdcovkou a těch pár IBW na ní upravím. Stejně počítám se stavebnicema.

[Rocky_MK]

Jen popichuju radiusy kusovek jsou mi někde, akorát ty obloukovky mě fakt štvou. Ale leckde se dají v pohodě normálními přímými nahradit.

[Adam96]

Tohle kolejiště jsem si vybral , protože půjde nejlépe udělat horní vstup do podzemí. A hlavně je opravdu zatím nejhezčí. Můžu kroužit , křižovat v odbočné , posunovat v koncové a střídat pod zemí ( i když zakryté podzemí není moje oblíbené).
Kuehn podle mě není moc vhodný na minikolejiště. Co vydělají 20°výhybky projedou rádiusy a obloukové výhybky jsou nepoužitelné pro svoji délku a ještě delší potřebu na rozevření rozteče kolejí...V tomto případě by chyběla i třícestná výhybka. Navíc třícestnou a EW1 už má Tillig s vodivou srdcovkou a těch pár IBW na ní upravím. Stejně počítám se stavebnicema.

Nějak nerozumím tomu křižování v odbočné Jinak s Kuehnem není problém na minikolejiště, naopak bych řekl, že je lepší díky většímu úhlu odbočky. Jen ty obl. výhybky jsou chyba matrixu, to ano...

[hopeter]

Zrovna dneska jsem náhradu obloukovek klasikou radil... Kusovky mě taky netrápí používám je jen při návrhu a krátké kousky mezi výhybky. Zvláště ty kuehnovy kusovky mají i nešikovné spojky - nesedí výškově a musí se přihýbat... ale izolační spojky jsou perfektní skoro nejsou vidět. To tilligovy izolační spojky se přehlédnout nedají.

[hopeter]

"Nějak nerozumím tomu křižování v odbočné Jinak s Kuehnem není problém na minikolejiště, naopak bych řekl, že je lepší díky většímu úhlu odbočky."
Křižování viz. příběh u originálu...
Tak zkus tohle kolejiště v kuehnu...

[Adam96]

Když jsem stavěl své mini, tak stavba z kusovek mne vyšla levněji, než kdybych to dělal z flexi a ještě jsem to měl bez další práce. Kupoval jsem ten set a k tomu ještě pár kusovek.

[Adam96]

To křižování jsem myslel skrz to, že to je odbočka a ne odbočná stanice, takže tam nikde není kolej pro vykřižování. Jinak přání je mi rozkazem http://okounricni.rajce.idnes.cz/nastenka/#vyn.jpg
S dovolením jsem vykašlal na přesné kopírování štreky, to už jde doladit pomocí flexi. Díky absenci třícestky jsou staniční koleje trochu kratší, ale těch cca 40-45 cm stačí, chápeme-li smysl minikolejiště. Je jasné, že s jiným kolejivem to nebude do puntíku stejné jak na plánku, ale sám Milan naznačil, že jeho obrázky slouží pro inspiraci, jak by to mohlo vypadat.

[Rocky_MK]

To zhlaví se dá posunout i dál.

[hank61]

Honzo. Moc pěkný výběr minikolejiště. Jen. Nečetl jsem někde nedávno od tebe, že už nikdy více podzemí??? Tak ať se dílo daří

[hopeter]

Honzo můj odpor k podzemí trvá... Tady jsem to vyřešil tak jak je psáno výše.
Adame ještě porovnej verzi mojí /Milanovu Tillig a tvojí z Kuehnu. Kam dám výtopnu s popelovou jámou , kam dám volnou skládku a budovu u vlečky , jak se mě vejde 354 a tři Bi ?
Jestli je to odbočná stanice nebo ne to nevím. Má tři nástupiště. Křižování taky nevím jestli je křižování. Může stát sólo motor u nástupiště v odvratu, k tomu druhý motor s přívěsem u dolního nástupiště a třetí vlak může zastavit u horního nástupiště a pokračovat do koncové stanice...
Ano set kolejí Kuehn je velmi výhodný ale nutí tě použít kusovky R365... Kuehnovi flexi nemají konce pražců upraveny pro spojky a musíš improvizovat se zamaskováním mezery. Dále nejde flexi rozebrat abys mohl předohnout pruty do rádiusů. Obloukové výhybky už jsme zdrbli. Materiál kolejnic je o moc víc náchylný k oxidaci z výparů disperze oproti Tilligu.
Výhodou oproti Tilligu jsou samodržné jazyky výhybek , nenápadné izolační spojky kolejí a do nedávna kovové napájené srdcovky ( pokud jim odpustím úlet s výrobní vadou propojení)
Za mě Tillig...

[Rocky_MK]

Řekl bych, že Adam myslel, že tou „odbočnou“ myslíš tu zastávku u odbočky z hlavní trati. Proto asi taky nechápal to křižování

[Adam96]

Honzo můj odpor k podzemí trvá... Tady jsem to vyřešil tak jak je psáno výše.
Adame ještě porovnej verzi mojí /Milanovu Tillig a tvojí z Kuehnu. Kam dám výtopnu s popelovou jámou , kam dám volnou skládku a budovu u vlečky , jak se mě vejde 354 a tři Bi ?
Jestli je to odbočná stanice nebo ne to nevím. Má tři nástupiště. Křižování taky nevím jestli je křižování. Může stát sólo motor u nástupiště v odvratu, k tomu druhý motor s přívěsem u dolního nástupiště a třetí vlak může zastavit u horního nástupiště a pokračovat do koncové stanice...
Ano set kolejí Kuehn je velmi výhodný ale nutí tě použít kusovky R365... Kuehnovi flexi nemají konce pražců upraveny pro spojky a musíš improvizovat se zamaskováním mezery. Dále nejde flexi rozebrat abys mohl předohnout pruty do rádiusů. Obloukové výhybky už jsme zdrbli. Materiál kolejnic je o moc víc náchylný k oxidaci z výparů disperze oproti Tilligu.
Výhodou oproti Tilligu jsou samodržné jazyky výhybek , nenápadné izolační spojky kolejí a do nedávna kovové napájené srdcovky ( pokud jim odpustím úlet s výrobní vadou propojení)
Za mě Tillig...

Souhlasím, jen jsem chtěl ukázat, že to také jde, každý kolejový systém s sebou nese nějaká + i -. Jinak na mnou vytvořeném plánku jsou kusovky R321. Co se týče výhybek, tak kuehn mi přijde na malá kolejiště vhodný, že při jisté skladbě zhlaví mi ušetří pár cm a mohu mít o to delší kolej. Malicherných cca 2cm, ale na malém prostoru člověk škrábe mm. Jinak poloměr R365 mi přijde jako fajn kompromis mezi prostorem a vzhledem, lokálková souprava na něm vypadá relativně přirozeně. Třeba teď koketuji s myšlenkou postavit něco ala Kameničky ( a pro velké soupravy ovál na koberci ), kde ve skryté nebo hůře viditelné části může být R300-321 a v popředí R365.
Jinak Tilligovy EW1 vypadají geometrií o trochu věrněji a asi nejlepší řešení je udělat kolejivo Tillig s 1.8 nebo 1.9 pruty, včetně upravených srdcovek

[workous]

Zdravím a držím palce do nového projektu...