Diskuzní fórum železničních modelářů

Tak to bylo skutečně asi sběrači, protože jiných 5 rychlíkových vagonů to na 20% výkonu vytáhne jako nic. Tímto děkuji za tip

Jezdí to dobře viz.video https://www.youtube.com/watch?v=9F-c8xQrwYs

Přemýšlím, jaké řešení zvolit na přechodech segmentů. Vím, že se lepí koleje epoxydem nebo se pájí pata kolejnice ke hřebíčkům a ty se kotví pryskyřicí do připravených otvorů. Historicky jsem někde viděl podobné řešení (už jsem ho ale teď nikde nedohledal) s tím rozdílem, že to bylo připájeno k hlavám vrutů. Zkusil jsem si vzorek a drží to překvapivě dobře. Akorát pájka v kombinaci s teplotou zničí původní "mosazný" povrch šroubu, což snad ničemu nevadí. Nebo jsem na nějakou možnost zapomněl?

Hřebíčků bych se docela obával. Toto vrutové řešení je podstatně lepší.
Toto řešení používal Honza na stránkách "Houmrovy vlaky"
Toho slezlého kadmia bych se nebál. Kdyby jó, tak je možno koupit opravdu mosazné vruty v železářství ROUSEK na Náměstí bří Synků v Praze Nuslích.
Hezký večer Všem.

Elegantnější než vrut je připájet 2.5ku měděný drát do mezery mezi pražci, a tento drát poté zalepit epoxidem do vyvrtané dírky.

Radek

Díky za tipy. Zůstanu u vrutů z mosazi. Už jsem si je koupil.

Pomalu finišuji skryté nádraží a začínám se zamýšlet nad hlavní stanicí. Chci použít výhybky od FLM s podložím (Piccolo), protože se u nich dá dobře zamaskovat otočením přestavník (servo nechci). Staniční koleje plánuji bez podloží, aby to po zastěrkování působili modelověji. Má někdo zkušenost s touto kombinací a jejich "sladěním" (vhodným stěrkem, barvou, patinou)? Fleischmann prodává i extra štěrk v barvě podloží, ale myslel jsem spíš na štěrk od Mnitky. Vím že FLM s podložím v H0 používá např. Miroslav Lengyel, ale neviděl jsem na fotkách jestli je doštěrkovává. Samozřejmě není nic jednoduššího než si to zkusit na malém vzorku. Co si o tom myslíte?

http://www.shimiland.info/ mrkni sem sice trochu větší měřítko, ale FML to je

Franky: Jsem zvědavý, jak se ti podaří ten modelový vzhled (bez ironie ). Je trochu škoda, že když všechno děláš do posledního detailu, tak kolejivo použiješ vysoké jak zábradlí.

Trocha inspirace: https://youtu.be/NUMSsO0ATrs

Vážně chceš používat elektromagnety a navíc navrch (bez ohledu na to že v nízkém profilu) ?

Stanin píše:Franky: Jsem zvědavý, jak se ti podaří ten modelový vzhled (bez ironie ). Je trochu škoda, že když všechno děláš do posledního detailu, tak kolejivo použiješ vysoké jak zábradlí.

Trocha inspirace: https://youtu.be/NUMSsO0ATrs

Dle videa to jde to jako prt

Díky za postřehy.

Stanin: myslíš code 80? Pokud ano tak mně diskuze 55 nebo 80 přišly vždycky nepodstatné
Fulda: Zatím k nim mířím. Předpokládám, že máš na mysli nemodelové přestavování. Mám u serv strach, že je budu muset věčně štělovat a to vždy po nějaké době provozu. Nebo je ta obava zbytečná?

Franky píše:Díky za postřehy.

Stanin: myslíš code 80? Pokud ano tak mně diskuze 55 nebo 80 přišly vždycky nepodstatné
Fulda: Zatím k nim mířím. Předpokládám, že máš na mysli nemodelové přestavování. Mám u serv strach, že je budu muset věčně štělovat a to vždy po nějaké době provozu. Nebo je ta obava zbytečná?

Zbytečná, servo není třeba během provozu seřizovat. Jediný prvek, který zlobí je táhlo, ale jde o to, jak pevné ho dokážeš udělat

Franky píše:Fulda: Zatím k nim mířím. Předpokládám, že máš na mysli nemodelové přestavování. Mám u serv strach, že je budu muset věčně štělovat a to vždy po nějaké době provozu. Nebo je ta obava zbytečná?

Spíš jsem chtěl upozornit na to, že nejsou na trhu jen serva. Chápu tvojí obavu, protože serva vyžadují jistou kreativitu a nejsou jednoznačně definovaná, na druhou stranu obava s věčného štelování se na mém kolejišti zatím nepotvrdila, ale mám je tam zhruba jen pět let.
Spíš že existují všeliaké želvy, conrady, MP1 a další.
Mě se v současné době nejvíc líbí ty MP1, ale tam mám zase já málo zkušeností.

Mám u serv strach, že je budu muset věčně štělovat a to vždy po nějaké době provozu. Nebo je ta obava zbytečná?

Serva jsou v pohodě. Skončil jsme u nich co jsme vyzkoušel všechno možné/ kromě želvy/ Nicméně dnes mne mrzí, že nebyly dřív přestavníky od MTB. Mají mnohem snazší instalaci a seřizování, nemusíš se trápit s nastavením případných přepínacích kontaků. U MTB je vše jednoduché. Mám je na poslední části kolejiště a dnes jsou pro mne jednoznačná volba.