Diskuzní fórum železničních modelářů

Zase něco přemýšlení a plánování. Míň silnic, depo zpátky na vlečku, volná skládka do stanice, k naftě přidány hnojiva, zatáčka vlečky ještě o kousek utažená, v šuplíku možná přibyde kolej.

schéma:


a vizualizace:


Koleje ve stanici, ve viditelné části trati (což je pár metrů) a na nových vlečkách budou rekonstruované, jediná vlečková kolej k pile (na schématu tmavě žlutá) zůstane původní stará, pilu nikdo moc nepotřebuje (vládnou plasty, plech a beton, to se pak těžko prodává dřevo). Krom zásobování dřevem může vlečka sloužit jako odkladiště vagonů.
Co se týká šuplíku, uvažuju nejjednodušší vyndávací s tím, že si jich nachystám víc pro rychlejší přehazování souprav. Ještě by se vešla třetí kolej dovnitř pod terén, abych šuplík jenom povytáhnul a po té třetí volné koleji mohla loko objet vagony. Kolem vlečky kamenolomu by šlo vybojovat trochu místa s pomocí opěrné zdi, ale pro zvednutí terénu nad průjezdný profil (a využití třetí koleje pro trvalé uskladnění soupravy) to stačit nejspíš nebude.

Možná to zkus cele pojmout jako průmyslovou cast mesta. Místo tunelů vlak vjede mezi domy...Pak i ten skrytak muzes přiznat.

Kolem toho skladiště mě chybí nějaká manipulační plocha. Určitě budou vrata i na boku u silnice tak by tam měl být plac pro najetí auta k rampě...

U toho nasýpání na vlečce postrádám trochu logiku - jednak takto se tam asi ta stavba nevejde (?!) i když část je nad kolejemi, jednak a to hlavně odkud se tam bere materiál, který se nasýpá do vagonů ?! Logičtější by bylo zakrytí "šuplíku a na povrchu naznačit nějaký ten těžební průmysl, úpravnu apod. ?

Ano, šuplík bude zakrytý a nad skrytým nádražím les, vzadu za provozní budovou lomu cesta, kus vytěženého placu a dopravníky. Vyřezal jsem v SCARMu základní desku v prostoru pro šuplík, proto tam chybí automatický terén.

Ten nápad s průmyslovou zónou a viditelným skryťákem spíš ne. Domy v blízkosti lomu by měly drahé pojištění oken Počítám s možností rozšíření o minimodulovku, pak bych vlaky posílal na širou trať a tvářil se, že skryťák tam vůbec není.

t29 píše: Počítám s možností rozšíření o minimodulovku, pak bych vlaky posílal na širou trať a tvářil se, že skryťák tam vůbec není.

Pak mám pocit, že výhybky u skryťáku pozbývají významu. Šuplík je přeci nahradí.

Nakonec to bude úplně jinak, inspiroval mě uživatel mizl a jeho Posunovací puzzle a Vitrínové kolejiště a zkouším jeho nápad nacpat do poličky s rozměry 170 cm x 40 cm.

Je to kombinace dvou Inglenooků: nahoře červeně vyznačený "malý" inglenook pro 4+2+2 dvouosé vozy, jedna kolej pod násypku kamenolomu, druhá kolej pro nakládku dřeva atd. Dole stanice Polička, modře vyznačený "velký" inglenook pro 5+3+3 dvouosé vozy. Vpravo by se do tunelu dal schovat malý motorák jako další komplikace posunu.

Nechceš radši založit nové vlákno? Ten název je zavádějící.

hank píše:Nechceš radši založit nové vlákno? Ten název je zavádějící.

Nebo stačí, když jej v prvním příspěvku přejmenuješ...

hank61 píše:

hank píše:Nechceš radši založit nové vlákno? Ten název je zavádějící.

Nebo stačí, když jej v prvním příspěvku přejmenuješ...

A jaký nový název Sám jsem z toho volako zmeteny .
Milan

Tak např. "Posunovací kolejiště TT ve vitríně 170x40 cm"
nebo jestli nevadí angličtina, tak kratší "Inglenook TT 170x40 cm"

Díky za úpravu názvu, angličtina nevadí. Bohužel jsem narazil na strop (doslova) a budu muset z délky tak 10 cm ubrat. Polička s kolejištěm měla původně sedět těsně nad horní hranou monitoru, ale při práci na PC mě to tahalo za oči, proto jsem musel poličku posunout o 5 cm nahoru a vpravo narážím. Holt podkroví. Při zkrácení na 160 cm se průjezdný profil v horní úvrati prakticky dotýká stropu, v dolním nádraží je to o kousek lepší ale na uklízení motoráku k pravému kraji to nevypadá.





No a ještě pohled z výšky očí když sedím u PC, polička je 124 cm nad podlahou.


Stoupání vychází na 5-6%, v reálu to asi bude ještě o kousek víc. Kocour i Hektor to zvládají.

Ahoj Stando. Na Velehrad dojel vlak. Udelal jsi odbocku ze Staraku? At se ti dari. Cipisekmp.