Kolejiště TT- 22.Odbočná

[loby]

Bylo to myšleno takhle? To se mi zamlouvá, kolej je teď mnohem delší. Dobrý nápad.
http://loby.rajce.idnes.cz/stavba_panelu/#viditeln3.jpg

[hank]

Z toho plánku bohužel není poznat, jak bude dlouhá remíza a jak ta kolej s remízou, ani pro jaká hnací vozidla bude remíza určena. Z provozně praktického hlediska by volná délka strojové koleje před remízou měla být aspoň dvojnásobkem délky nejdelšího hnacího vozidla, které bude k remíze/do remízy zajíždět (nebo jednoho stání v remíze). V praxi se samozřejmě mohou najít i výjimky, napadá mě třeba Mochov, kde roh remízy dosahuje málem až k námezníku, ale mochovská lokálka vznikla původně jako vlečka, takže uspořádání koncové stanice je sice prostorově úsporné a pro modeláře jistě lákavé , nicméně z provozního hlediska hrubě nepraktické.

[hopeter]

Jo bylo to myšleno i takhle. Ještě by asi bylo vhodnější dát místo poslední pravé výhybky levou. Odstranilo by se tím to esíčko aby neškodilo při sunutí vozů na vlečku.
Ta kolej remízy by šla ještě prodloužit obloukem za výhybkou - odklonit do středu panelu.

[loby]

To je pravda, díky.
Je to takhle:
http://loby.rajce.idnes.cz/stavba_panel ... eln4_1.jpg

[Morris Zapp]

...napadá mě třeba Mochov, kde roh remízy dosahuje málem až k námezníku, ale mochovská lokálka vznikla původně jako vlečka, takže uspořádání koncové stanice je sice prostorově úsporné a pro modeláře jistě lákavé , nicméně z provozního hlediska hrubě nepraktické.

Vzkazuje majitel Mochova 1:120, že kdybyste si, Hanku, chtěl v téhle hrubě nepraktické staničce, tedy vlastně jen zastávce s nákladištěm, na modulovém setkání třeba zaposunovat s manipulákem, tak jste srdečně zván...

[hank]

...napadá mě třeba Mochov, kde roh remízy dosahuje málem až k námezníku, ale mochovská lokálka vznikla původně jako vlečka, takže uspořádání koncové stanice je sice prostorově úsporné a pro modeláře jistě lákavé , nicméně z provozního hlediska hrubě nepraktické.

Vzkazuje majitel Mochova 1:120, že kdybyste si, Hanku, chtěl v téhle hrubě nepraktické staničce, tedy vlastně jen zastávce s nákladištěm, na modulovém setkání třeba zaposunovat s manipulákem, tak jste srdečně zván...

Děkuji za pozvání, které mě opravdu upřímně potěšilo. Bohužel ho s největší pravděpodobností nebudu moci využít. Můj ortoped čím dál důrazněji a občas i s použitím dost nesalónních výrazů vyjadřuje svůj údiv nad tím, že ještě netrávím své dny na vozíku, takže v tomhle životě už toho asi nejspíš moc nenacestuju. T.č. je pro mě vrcholným výkonem cesta do 15 km vzdáleného okresního města nebo hodinová pěší procházka se psem. Skoro už se mi ani nechce věřit, že ještě před 3 lety jsem - pravda, to už s holí - vylezl na Kralický Sněžník a předloni v dubnu absolvoval svou poslední služební cestu do Perského zálivu.

Nicméně kdyby byly ke zveřejnění nějaké fotečky předmětného modulu, jistě by mi to docela udělalo radost.

[Morris Zapp]

To mne upřímně mrzí a přeji vám alespoň mnoho drobných úspěchů ve vašem souboji s ortopedem.
My taky stárneme a pomalu zvažujeme upgrade podlézacích modulů na podjížděcí...

Na Mochově není moc co fotit: prostě zastávka s nákladištěm, no... Remíza ještě nestojí - čeká na výstavbu modelu podle reálné předlohy; vážní domek na složišti podlehl pádu modulu "namazanou stranou dolů"
Nějaké obrázky najde Google na zadání "zababov mochov": https://www.google.cz/search?q=zababov+ ... 0&bih=1031

Ale zábava je s Mochovem úžasná: už při tvorbě GVD, protože tam obvykle chodí tolik vozových zásilek, že Mn (Pv) se nemá kudy objet a musí jedním směrem sunout, takže třeba taky nejde pořádně udělat smíšený vlak stylem "tam a zase zpátky", ale musí se nad tím víc přemýšlet A taky se tam dají pořádat divoké reje motoráčků: do remízy se dá schovat jeden až dva motoráky, popř. jeden vlek, strojvedoucí ohlásí uvolnění traťové koleje a mohou jezdit jiné vlaky - s tím se dá efektně čarovat: objíždění v Mochově není možné, ale motoráčky si mohou ten vlek různě předávat... Zkrátka s Mochovem v layoutu se nenudíte

[hank]

Morris Zapp: Děkuji za odkaz.

Z těch fotek jsem nebyl schopen rozluštit kolejové uspořádání mochovské vlečky. Nebyl by prosím k mání plánek skutečného stavu z doby, kdy se na ni ještě jezdilo (nejlépe z dob mrazíren, ale třeba má někdo i původní stav z doby, kdy to byl cukrovar...), nebo aspoň plánek modulu?

A pak mě zaujal tento osobní vůz:

Příloha Z2011308.jpg je dlouhodobě nedostupná.

To je freelance nebo podle skutečné předlohy? A jestli podle skutečnosti, který vůz ten model zobrazuje?

Děkuji předem za info. Jestli to sem nepatří, ať to admin zařadí podle svého uvážení.

Edit: Na slovenském Railnetu jsem našel tento obrázek:

Odpovídá vlečka do mrazíren skutečnému stavu?

[Morris Zapp]

O voze nevím nic a vlečka Mrazírny je v současné době jenom oboustrannou výhybkou rozvidlená kolej do dvou šturců. Pan Majitel toho má víc a dal zatím přednost jiným projektům...

Plánek i pohled z doby korkové (2010) jsou na http://www.railnet.sk/view.php?cisloclanku=2010020003

[hank]

O voze nevím nic a vlečka Mrazírny je v současné době jenom oboustrannou výhybkou rozvidlená kolej do dvou šturců. Pan Majitel toho má víc a dal zatím přednost jiným projektům...

Plánek i pohled z doby korkové (2010) jsou na http://www.railnet.sk/view.php?cisloclanku=2010020003

Děkuji, naše posty se minuly, já už jsem to na tom Railnetu mezitím našel taky.

Ale ten vůz mě moc zajímá... Podobně totiž vypadaly přestavby čtyř typizovaných buštěhradských vozů AB, které dostaly kolem r. 1930 nové skříně, takže pak byly k nepoznání. Výhodou je, že pro stavbu modelu lze použít starých stavebnic LPH a pojezdů BTTB. A vozy jsou sympaticky krátké (rozvor 6 m, rám 9 m), takže se hodí na malá kolejiště.

Tady je buštěhradský vůz BCe 2-6700 po přestavbě:

[loby]

Zdravím kolegy,
projekt pokračuje, ikdyž hodně pomalu. Mám dotaz ohledně návěstidel. Epocha IV.-V. Můžu použít typ AŽD od p. Němečka, nebo pouze typ CCCP

[Morris Zapp]

V epoše IV-V naprosto beze studu a výčitek!

[sidlo]

MOROP NEM 805 CZ https://www.morop.eu/downloads/nem/de/nem805CZ_d.pdf
Epocha IV: 1968 - 1992
Epocha V: 1993 a dále
Návěstidla AŽD 70 se montovaly po roce 1970.
Návěstidla od Němečka je pro epochu IVb a dále možné použít.

[loby]

Děkuji moc za odpovědi

[loby]

Opět po čase vás zdravím,
přemýšlím jaké drážní budovy zvolit.
Jedná se o staniční budovu odbočné a koncové stanice, stavědla a skladiště.
Předem děkuji za případné návrhy.
P.S. Lampy koupím od JM detail, jen nevím, žluté či bílé světlo. Epocha 4-5