Diskuzní fórum železničních modelářů

Zdravím,

snažím se postavit toto kolejiště od MF. Rozměry skoro sedí, na šířku je o 10 cm kratší. Vzhledem k přístupu a zjednodušení chci udělat staničku na vyznačeném místě červenou elipsou a nikoliv koncovou, která je v původním plánu. Přiznávám porážku a vhození flinty do žita, protože si tak nějak již nevím rady.

Nutno splnitelné podmínky:

1. kolejiště je z Roco Geoline a minimální oblouk R3
2. stanice nesmí být rovnoběžná se spodním nádražím a s hranou kolejiště
3. samozřejmě kompromisy jsou vítány, i když s nevděkem.

Budu rád za jakoukoliv radu.

Díky...

Při vší úctě, moje rada je: Takto to nedělej. Takto by přeci stanici ve skutečnosti nikdo nestavěl. To by ti vycházelo, že jedna stanice je od druhé vzdálená asi 100m. I tak je modelařina velký kompromis, ale mít dvě stanice nalepené na sobě?????? Věř, že Milan ví, proč to plánovat tak, jak to plánuje.

Radek Strnad píše:Při vší úctě, moje rada je: Takto to nedělej. Takto by přeci stanici ve skutečnosti nikdo nestavěl. To by ti vycházelo, že jedna stanice je od druhé vzdálená asi 100m. I tak je modelařina velký kompromis, ale mít dvě stanice nalepené na sobě?????? Věř, že Milan ví, proč to plánovat tak, jak to plánuje.

Já to chápu. Jedinou odpovědí je, že to je "dětské" kolejiště. I když tam je výškový rozdíl, je to prostě blbý?

Tím spíš, že je to dětské kolejiště (rozumím tomu tak, že je pro děti) bych žádné nádražíčko necpal doprostřed, kam nedosáhnou. A pokud dosáhnou, tak pravděpodobně v přední části něco tělem zdemolují.

Dětské ano, ale taky trochu moje . V pohodě, očekával jsem to. Nechám původní variantu.

A to místo za mostem, kde je oblouková výhybka, to je co? Stanice?

Ne, to je odbočka, krytá odvratnou výměnou pro případ ujetí vozidel(situace podobná jako Rataje n.Sáz.). Odbočná trať může být teoreticky i vlečka.

Tak se ptám jako Neználek. Tam bude nějaká budova, kde sedí pan, který přehazuje výhybky?

Koukám na to na fotkách.

Kulsud píše:

Radek Strnad píše:Ne, to je odbočka, krytá odvratnou výměnou pro případ ujetí vozidel(situace podobná jako Rataje n.Sáz.). Odbočná trať může být teoreticky i vlečka.

Tak se ptám jako Neználek. Tam bude nějaká budova, kde sedí pan, který přehazuje výhybky?

Anom dříve býval, dnes též, ale zejména na frekventovaných tratích jsou dnes odbočky dálkově. Tedy domeček (často ruina) zůstal, ale obsluhu nahradil elekromotorické přestavníky.

Já děkuji za vysvětlení a dám na rady.

Radek Strnad píše:Ne, to je odbočka, krytá odvratnou výměnou pro případ ujetí vozidel(situace podobná jako Rataje n.Sáz.). Odbočná trať může být teoreticky i vlečka.

Já právě myslel, že je to taková "prapodivná" stanice. Tak jsem ji chtěl vylepšit Člověk se furt učí.

Jestli chceš pomoci rozklíčovat všechny ty budovy na Milanově plánku, tak by to mělo být zhruba toto:

Dolní stanice - výpravní budova Dačice od Igra http://igramodel.cz/cs/drazni-h0/63-sta ... ce-h0.html . Od nádraží dále vpravo záchodky Malé Hraštice nebo Dačice také Igra, upravená výtopna Rokytnice od KB http://www.kb-model.eu/mtbmodel/eshop/5 ... kytnice-H0, případně Ledečko od Igry. Těsně vlevo od výtopny se při parním provozu nacházelo lešení na koše na uhlí /nutno řešit samodomo výrobou/ a popelová jáma např. Auhagen, a čsd vodní jeřáb ( http://www.svetnakolejich.cz/MINIATUR-M ... escription ) - tohle Milan zakreslené v plánku nemá. Pro léta 1955 a výše pak i nadále popelová jáma, místo lešení na uhlí pak volná skládka s uhlím a pásovým dopravníkem, na konci parního provozu případně s nakladačem Weimar T174 od Busche. Pokud výtopna už slouží jen pro občasné "přenocování" motoráku nebo uskladnění drezíny, nalevo od výtopny stačí dát jakoukoliv dřevěnou kolnu. Takto to má i Milan v plánku nakreslené. Pod budovou výtopny je první výhybkářský domek, hodí se třeba tento MODEL SCENE 98515 HO - VYHYBKÁŘSKÝ DOMEK ÚZKÝ. V pravém dolním rohu plánku je pak boční rampa vpravo od kusé koleje.

Pokračujeme v části vlevo od výpravní budovy - parkoviště tří osobních aut, a malé skladiště s rampou od Igry http://igramodel.cz/cs/drazni-h0/230-st ... 8m-h0.html , pak volná skladka /palety, dřevo, přepravky/ nebo menší budova/kolna. V oblouku té kusé koleje je pak malá budova kolejové váhy, ale nereálně zakřivený most kolejové váhy by nicméně v tom oblouku vypadal docela blbě. Pokračujeme dále dolů směrem k levému rohu - šraňky a další výhybkářské stanoviště, buď stejné od Modelscene, nebo bych v tomto případě raději volil zděné závorářské stanoviště od KB http://www.kb-model.eu/mtbmodel/eshop/5 ... e-112-H-H0 . Pod ním pak v levém rohu skladiště Auhagen 11374 .

Nyní vedlejší trat vedoucí k horní stanici - dlouhý most složený ze dvou kusů této stavebnice http://www.peckamodel.cz/produkt/plasti ... st-ho-1-87 nebo železný most Auhagen ( http://www.ben-zerba.cz/e-shop/cz/detai ... st-h0.html ). Za mostem pak třeba tohle výhybkářské stanoviště http://igramodel.cz/cs/drazni-h0/185-st ... ba-h0.html . No a následuje budova koncové stanice s malým příručním skladem - od KB třeba Lužec http://www.kb-model.eu/mtbmodel/eshop/5 ... Vltavou-H0 nebo kombinace příručního skladu http://www.kb-model.eu/mtbmodel/eshop/5 ... ky-ZvKC-H0 a k němu vhodná staniční budova ( http://www.kb-model.eu/mtbmodel/eshop/5 ... -Mladec-H0 ). Samozřejmě nezapomenout na dřevěné nádražní záchody.

Úžasný. Diky

Nechal jsem tedy původní návrh MF. Je to tak opravdu lepší. Díky za názory.