H0 návrh prvního kolejiště

[Dusan]

Ony zas tak malý nejsou na to, aby se pěkně kroutily. Takže žebra určitě! A nebo se inspiruj o HOPetera, ten používá diagonální výztuhy.

[Snakei]

Můj původní záměr byl dát 2x250 plášť, potom žebro na kraj, dvě žebra doprostřed a každých cca 21 cm žebro. Jen dneska byl na návštěvě otec a tvrdil, že to mám ještě promyslet, že desítka překližka to musí vydržet... (je takovej ferda mravenec )

[Snakei]

Takhle jsem to plánoval, tohle by byl pod deskou :

[hopeter]

Nezáleží tolik na tlouštce překližky jako na uspořádání výztuh. Silnější překližka a hustota žeber jen přidá váhu rámu a nic nezpevní. Pravoúhle úplně stačí žebra cca 0,5 m od sebe a překližka tl.8 mm. Teprve šikmé ( diagonální ) výztuhy to zpevní.

Tady máš příklad z mého sóla pro Hurvínka... Za dostatečně pevný rám považuju, když ho zvednu za jeden roh tak se nesmí prohnout. Jiný u mě nenajdeš.

[Snakei]

Nezáleží tolik na tlouštce překližky jako na uspořádání výztuh. Silnější překližka a hustota žeber jen přidá váhu rámu a nic nezpevní. Pravoúhle úplně stačí žebra cca 0,5 m od sebe a překližka tl.8 mm. Teprve šikmé ( diagonální ) výztuhy to zpevní.

1h.jpg

Tady máš příklad z mého sóla pro Hurvínka... Za dostatečně pevný rám považuju, když ho zvednu za jeden roh tak se nesmí prohnout. Jiný u mě nenajdeš.

Tak to jsem opět žil v omylu, narazil jsem na nějakej návod na netu, a tam krouceni desky reší hustým žebrováním a oplášťováním...
Ještě dotaz k materiálu, buk nebo jiný dřevo?

[hopeter]

Té konstrukci se říká příhradová a používá se třeba při stavbě trupů letadel kde je potřeba tuhost a malá hmotnost. Svou funkci mají samozřejmě i ostatní části ale právě ty diagonály ( šikmé výstuhy ) tomu dají tu tuhost proti kroucení.
Překližku používám nakoupenou v OBI nebo Hornbachu. Mají ji nazvanou truhlářská a myslím , že je z borovice. Uříznou ti ji na rozměry co si řekneš. Jenom většinou se brání řezání menší šíři než 200 mm. Řeším to tak , že si nechám uříznout širší kusy násobku nebo součtu šířek ( plus prořez ) co potřebuju a doříznu si to doma.

[Snakei]

Té konstrukci se říká příhradová a používá se třeba při stavbě trupů letadel kde je potřeba tuhost a malá hmotnost. Svou funkci mají samozřejmě i ostatní části ale právě ty diagonály ( šikmé výstuhy ) tomu dají tu tuhost proti kroucení.
Překližku používám nakoupenou v OBI nebo Hornbachu. Mají ji nazvanou truhlářská a myslím , že je z borovice. Uříznou ti ji na rozměry co si řekneš. Jenom většinou se brání řezání menší šíři než 200 mm. Řeším to tak , že si nechám uříznout širší kusy násobku nebo součtu šířek ( plus prořez ) co potřebuju a doříznu si to doma.

Teď jsem koumal houmrovo web a jeho řešení s 3cm polystyrenem se mi dost líbí. Mám doma asi tři balíky takhle silnýho extruďáku (XPS). Šel by použít?

[Dusan]

Určitě, není z něj toliko bordelu při opracovávání a oproti klasickému je i pevnější(tužší). Rámu se ale nevyhneš

[Snakei]

Já se mu vyhnout nechci. Jen sem žil v tom, že musí být deska, plná a tlustá...

[boy.rough]

Nemusí. Koukni se na Shimiland. Dřevěný rám a zbytek kolejiště z kartonu. Taky pěkný. Móc pěkný.
O.

[Snakei]

Nemusí. Koukni se na Shimiland. Dřevěný rám a zbytek kolejiště z kartonu. Taky pěkný. Móc pěkný.
O.

Tak to je ovsem pecka.

[Snakei]

Já si prostě nedám pokoj... Co kdyby trať do koncové vedla rovnou takhle z odbočné?


Takhle by pak bylo SN:

[Rocky_MK]

Je to blbě.
Odbočná trať nemá žádné optické oddělení, dá se na ni vjet jen z jediné koleje a ta krátká kolej ve spodu je taky na nic, leda by u ní stálo skladiště. A ta naňahňanost vpravo (výhybka a vedlejší trať), to je taky zle.

[michal_n_cz]

Já si prostě nedám pokoj... Co kdyby trať do koncové vedla rovnou takhle z odbočné?

A jsme zpět na str.2 viewtopic.php?f=1&t=10426&start=45 , překresli si to do tvé větší plochy, určitě Ti to výškově vyjde lépe. Snaž se omezit ty "esíčka" ve zhlaví stanic. Když se trať do stanice stáčí doprava, tak tam nedávej oblouk doleva. Prostoru máš sice víc, ale ne zas tolik. Do skryťáku se Ti asi vejdou tři koleje, na co tam ale ty šturcy? Ano snad jeden podle délky motoráku ve směru navazujícím na směr od lokálky - to se dá využít. Případné rozšíření by mohlo být zajímavé a dokonce i provozně smyslupné plánovat za tu koncovou stanici - odděláš šturc a jedeš dál. Taky záleží co na tom chceš prohánět - výše čtu Taurus, Wapky, rychlík... - nevím, nevím, ale na tuto plochu asi magistrála nevejde - vidím to na něco regionálního.

[Snakei]

Já si prostě nedám pokoj... Co kdyby trať do koncové vedla rovnou takhle z odbočné?

A jsme zpět na str.2 viewtopic.php?f=1&t=10426&start=45 , překresli si to do tvé větší plochy, určitě Ti to výškově vyjde lépe. Snaž se omezit ty "esíčka" ve zhlaví stanic. Když se trať do stanice stáčí doprava, tak tam nedávej oblouk doleva. Prostoru máš sice víc, ale ne zas tolik. Do skryťáku se Ti asi vejdou tři koleje, na co tam ale ty šturcy? Ano snad jeden podle délky motoráku ve směru navazujícím na směr od lokálky - to se dá využít. Případné rozšíření by mohlo být zajímavé a dokonce i provozně smyslupné plánovat za tu koncovou stanici - odděláš šturc a jedeš dál. Taky záleží co na tom chceš prohánět - výše čtu Taurus, Wapky, rychlík... - nevím, nevím, ale na tuto plochu asi magistrála nevejde - vidím to na něco regionálního.

Jo jo, je to hloupost. Jen pořád zkouším, jak využít danej prostor, než se pustím do stavby. Nemusí být magistrála, aby se tam občas mohla prohnat takováhle souprava. Viz třeba trať ČB-HD a odbočná Rybník. Jasně, že Rybník je mnohokrát delší, ale 3 vozové rychlíky se mi vejdou i sem, a kontejnery, který tudy tahá Metrans, tak dlouhé mít nemusím.