Diskuzní fórum železničních modelářů

Když už připouštíš variantu skládacího kolejiště tak zkus "kazetové" kolejiště viz. 3.díl od Milana. Pokud si uděláš šikovné rozhraní můžeš si sestavit lanyount pokaždé jinak. Nebudeš muset pořád stavět nové a nové , jen to jinak složíš...
A proč nedostaneš SN pod hlavní nádraží ? Výškově ? Sice by to bylo složitější na konstrukci rámu ale vyřešilo by to šuple. Stačila by výška jen na průjezdný profil...

Takto je to podle mne Ok. Když se bude vázat nějakými vzájemně zaměnitelnými rozhraními, tak je to výrazně pracnější na přesnost a reálně těch kombinací stejně tolik nebude a bylo by to možná na úkor toho plynulého vedení trati.

Kluci. I záměnná rozhraní jsem již zkoušel kreslit v TTčku a dospěl jsem k názoru, že na omezeném a efektivně využitém prostoru to dost dobře není možné. v Hánule by to bylo ještě komplikovanější. Takže, když to shrnu. Stanice je nyní více méně OK. Jen bych při realizaci opravdu mírně prohnul její levou polovinu směrem k přední hraně segmentu. No a zbytek nechám nějaký čas uležet. Zatím mi z toho vychází již zmíněná varianta otevřenného "U", případně bych se vrátil v prvotnímu záměru. Tady jsou oba pro srovnání.

Zkus se ještě vrátit k variantě koncová stanice - mezilehlá stanice s vlečkou - skryté nádraží....
Nebo k variantě dole alespoň vlečku a před boční stanici tunel s výhybnou jak už jsem jednou psal.
Tohle poslední máš jako já podkovu Žacléř-Otovice jen vylepšenou o výhybky - ježdění sem a tam na ostrově.

Ahoj, Chápu správně, že úvrťové téma Tě nebere? Dobře, ovšem jsi opět u "ostrovního" systému bez spojení se zbytkem světa. Ta zelená odnímatelná verze SN (bez koncové stanice a kulisy) byla lepší. možnost je vložit mezilehlou skrytou stanici, kde.může jako navazovat další trať. Ovšem připravíš se o kus širé tratě.

Hanku, tohle néé. Láká Tě poholdnost se SN, ale.
Nevidím důvod pro upuštění SN pod hlavní stanicí, celé to SN uděláš s povrchovými přestavníky, dokonce můžou být i ruční. Pro údržbu ho jen vyndáš jako celek(systém deska na desce). Jediný přechod bude v tunelu na rovince. Pláň stanice se dá dostat i na 140mm i 150mm klidně. Na pravém panelu může trať vzadu stoupat daleko více, teď je tam1,5/m.

Kluci. Není to o pohodlnosti. Jen to tam na výšku nedostanu. Mám tam pracovní stůl, nad kterým musím mít nějaký prostor a bohužel i nalepenou kulisu na zdi, kde se počítalo s danou výškou. Ještě mě zde inspirovala jedna úprava, kterou jsem odpoledne nějak přehlédl. Malou koncovou by nahradilo SN za kulisou. Na segmentu s otočkou by mohla být zastávka. Mezilehlou stanici bych tam nedával, na to se mi zdá vzdálenost od té koncové příliš malá.

Sice jsem psal že už do toho nebudu kecat, ale nedalo mi to. Přidělal bych tam smyčku a skryl to do tunelu. Už vážně do toho kecat nebudu.

pavel47 píše:Sice jsem psal že už do toho nebudu kecat, ale nedalo mi to. Přidělal bych tam smyčku a skryl to do tunelu. Už vážně do toho kecat nebudu.

Pavle i ostatní. Klidně do toho kecejte Více hlav více ví. Jinak tohle reseni by se mi také zamlouvalo. Jen bych to asi oddělil pouze kulisou a nedaval to SN pod terén. Jestli dobře chápu ty tunelové portály.

Ano, má to být vlastně skryťák schovaný do kopce. Na něj se dá vytvořit krajinka, případně skála. Pro lepší manipulaci, bych ji udělal ze styroduru a sundavací.

A jak do něho uvidim ??? Předpokládám tam objíždějí souprav.

Já používám kamery.

Pavle. To je úplně jiná liga. Do toho se pouštět urcite nebudu. Nicméně to SN se smyčkou oddělene kulisou by mě lákalo. Mám to takto vlastně řešené u Úvratě se smyčkou v TT.

Proč jiná liga? Pokud znáš někoho kdo nakupuje v číně, tak je to za pakatel. mě ty kamery a monitory koupil kamarád a hned jsem si je koupil po třech kusech.

Honzo, se SN za kulisou, kam nevidíš, stejně nebudeš moc smysluplně manipulovat bez kamery nebo minimálně vhodně naklopeného zrcadla. Pokud nemáš místo pod kolejištěm, což by bylo ideální, tak to vidím jako nutnost.
A vždyť na TT segmentovce jsi měl SN pod kolejištěm dost hluboko. To bylo v kterém místě? Třeba by to šlo navrhnout podobně.