Diskuzní fórum železničních modelářů

Ahoj. Vypadá to moc pěkně. Jen tak dál.

Zřejmě slušný oddíl... Máš to pěkný a zjednodušení tomu vůbec neublížilo , spíš naopak.

Tady je videt, ze i “hrackove” muze byt snadno profi

Děkuji za slova uznání. Jsem pečlivý a proto i pomalý Ted bojuju s tím, jak a z čeho udělat železniční přejezd ke kamenolomu. Nějaký tip? Povede k němu prašná cesta pro jednu tatrovku.

Ahoj, me hezky dojem kazi misto ktere je videt na druhe fotce vzadu. Jak je tunelovy portal, tak pri pohledu na tu fotku to vypada ze za tim portalem ta krajina spis klesa nez aby to simulovalo kopec kvuli kteremu tam ten tunel je. Jinak pekne.
Cipisekmp.

Nevěděl by někdo, od čeho se mi mohou špinit kolečka na lokomotivách? Takový černý hnus to je. Koleje čistím lékarenským lihem před každým ježděním.

bandáže? prach, jiskření? zašpiněné dvojkolí?

To je směs prachu , mastnoty a jiného v malém množství neviditelného sajrajtu... A je to naprosto normální. Občas se musí vyčistit i kolečka lokomotiv a sběrače proudu. Čistotu kolejí testuju prstem. Přejedu a když na něm mám černou čáru jsou špinavé i když to tak na první pohled nevypadá.
V té lékárně si raději kup izopropylalkohol. Líh nebo lihobenzin a jiné srágory ti při neopatrné manipulaci naleptají nátěry vozidel. Izopropyl je naprosto bezpečný pokud ho nebudeš inhalovat.

hopeter píše:To je směs prachu , mastnoty a jiného v malém množství neviditelného sajrajtu... A je to naprosto normální. Občas se musí vyčistit i kolečka lokomotiv a sběrače proudu. Čistotu kolejí testuju prstem. Přejedu a když na něm mám černou čáru jsou špinavé i když to tak na první pohled nevypadá.
V té lékárně si raději kup izopropylalkohol. Líh nebo lihobenzin a jiné srágory ti při neopatrné manipulaci naleptají nátěry vozidel. Izopropyl je naprosto bezpečný pokud ho nebudeš inhalovat.

Ten prstem dělám taky, spíš je problém, že párkrát projedu okruh a lokomotiva se zastavuje díky té špíně. A pak šup dvojkolí ven a čistit. I když před jízdou je vše čisté.

Raz za čas to chce veľké čistenie pri ktorom okrem koľají a mašín vyčisti aj dvojkolia na vagónoch. Tie na seba špinu naberú a na čisté koľaje opäť roznesú.

hopeter píše:To je směs prachu , mastnoty a jiného v malém množství neviditelného sajrajtu... A je to naprosto normální. Občas se musí vyčistit i kolečka lokomotiv a sběrače proudu. Čistotu kolejí testuju prstem. Přejedu a když na něm mám černou čáru jsou špinavé i když to tak na první pohled nevypadá.
V té lékárně si raději kup izopropylalkohol. Líh nebo lihobenzin a jiné srágory ti při neopatrné manipulaci naleptají nátěry vozidel. Izopropyl je naprosto bezpečný pokud ho nebudeš inhalovat.

tyhle ty špinavá kolečka mám tak po půlhodině ježdění. Přímo zdroj, okud se to může brát, neznám. Prevenci dělám dostatečnou, to čištění před ježděním.

Fíra_Vojta píše:
tyhle ty špinavá kolečka mám tak po půlhodině ježdění. Přímo zdroj, okud se to může brát, neznám. Prevenci dělám dostatečnou, to čištění před ježděním.

Koľajnice pod prúdom sú "pracholapka" pre všetky nečistoty z okolia (koľajisko, loko, vagóny, okolie atď). Nemusíš ani nechať prejsť lokomotívu, ak zapneš prúd v koľajniciach a po chvíli ich už máš zaprášené, zašpinené. To isté platí aj o kolieskach. Takže čistiť, čistiť, čistiť. Pred aj po jazde. Ale 100% by si možno dosiahol vo vákuu.

čili po ježdění vypnout?

Vypnúť a vyčistiť. Tím obmedzíš špinenie. Aj keď úplne nezabrániš. Sú aj iné metódy, ale vzhľadom na veľkosť a rozsah tvojho koľajiska sú bezpredmetné.

JanoH0e píše:
Koľajnice pod prúdom sú "pracholapka" pre všetky nečistoty z okolia (koľajisko, loko, vagóny, okolie atď). Nemusíš ani nechať prejsť lokomotívu, ak zapneš prúd v koľajniciach a po chvíli ich už máš zaprášené, zašpinené. To isté platí aj o kolieskach. Takže čistiť, čistiť, čistiť. Pred aj po jazde. Ale 100% by si možno dosiahol vo vákuu.

Je v tomto nejaký rozdiel medzi AC a DC?