N-minikolejiště "Pomezí" 97x40cm+odbočka "Hranice" 130x50cm

[JBr]

Jestli můžu být hnidopich k tomu zoranému políčku. Je na něm jedna taková často opakovaná chyba -- chybí souvratě. Pole většinou nelze zorat jen v jednom směru, protože je potřeba prostor na otáčení (s koňmi a voly je to ještě důležitější, protože traktor si pluh zvedne a couvne si, což s potahem uděláte těžko). Proto se na obou koncích pole v hlavním směru orby nechával kus být, aby se bylo kde otáčet. Tahle pasáž, nazývaná souvrať, ouvrať, úvrať a podobně (podle nářečí), se pak oře až nakonec a kolmo na hlavní směr. Když jsem byl malý, tak políčko, na kterém měla babička brambory, nám jezdil obstarávat pán s koňmi a dokonce i ty brambory se takhle sázely. Oni na to výrobci foliáží a terénních materiálů kašlou, ale v praxi by to tak mělo být skoro všude, nota bene pokud je kolejiště zasazené do nějaké časově vzdálenější minulé epochy.

Takhle to vypadá naživo: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... 1/12/Ouvrať_ze_strany.JPG/1280px-Ouvrať_ze_strany.JPG

[Fox]

Každopádně stojí za obdiv. Tohle kolejiště má "něco", co mi dělá největší problém, a to je celkový DUCH, nebo NÁLADA. Přesně jako mívají i plánky MF.

[sidlo]

Mě to jako chyba nepřijde.

[Dusan]

Ahoj, to není zoraný pole, tam budou brambory Je to jen základ pro řádky. Znázorňovat bude jen konec pole, které začíná někde vpředu před kolejištěm. Proto k poli ani nevede žádná cesta. Kolejiště je jen "výsek krajiny". Takže tak No a pokud jde o úvratě, dík za postřeh, vím o čem je řeč, brambory v keři končit nebudou

[JBr]

Hlavně to prosím neber jako nějakou zásadní výtku, protože to co máš zatím hotové je nádherné. Tohle je čistě moje profesní deformace, 99% lidí si toho nevšimne. Podobně trpím, když někdo dělá posekané pole a řádky slámy od kombajnu vedou přesně od jednoho kraje pole k druhému Ale tam by to bylo ještě na delší povídání a na epochách to závisí ještě víc.

[Dusan]

Prosímtě v pohodě Spíš mě nasadili ostatní brouka do hlavy s tím kanálem u jeřábu, takže asi na něj(jámu) dojde. Na zbytku koleje jsem zkusil vykuchat pražce, ale to je děsná piplačka, když už to je zalepeno. Nejjednoduší bude vyndat celý šturc a vyrobit nový s jámou a rovnou i zarážedlem.
Je někde dána minimální délka té jámy? Předpokládám, že se stavěla tak nějak dle předpokládaného provozu, což zde jsou krátké páry .... Nejkratší jsem vygůglil ve stanici Libuň u Jičína,byť je to velká stanice. Naměřil jsem cca jen 8m, to by se mi hodilo

[hank]

Je někde dána minimální délka té jámy? Předpokládám, že se stavěla tak nějak dle předpokládaného provozu, což zde jsou krátké páry .... Nejkratší jsem vygůglil ve stanici Libuň u Jičína,byť je to velká stanice. Naměřil jsem cca jen 8m, to by se mi hodilo

Aj tak možno, aj ináč. Jistě podle provozu a délky lokomotiv. Např. ve Staráku (Staré Město pod Sněžníkem), což byla domovská výtopna pro jediného kafemlejnka, měla jáma 15 m, v normáliích KFNB pro větší výtopny je výkres jámy dlouhé 50 m.

[Střelec]

Co se týká popelové jámy, možná by stačilo opatrně propižlat pražce i s podložím žiletkovou pilkou, odřezaný materiál vydlabat nožem, doplnit schůdky z vhodných hranolků a zbytek řešit vylepením odpovídající "tapetou" (zdivo z nepravidelných kvádříků) v kombinaci s nátěrem a jeho stínováním.

[Dusan]

Jj, nějak to dopadne, uvidí se podle nálady

[Dusan]

Tak nakonec dnes do Kameniček prvním ranním spojem dorazila výpomoc z traťovky z odbočné v údolí a spolu s místními brigádníky vyrubali ve šturcu díru a vyzdili jámu Dráha má přiškrcený rozpočet, tak je jen desetimetrová, prý to musí stačit

[T 478 3022]

Tě zdravím.
Jedna z mála věcí,co tady sleduji-moc pěkné.Říkáš N-ko,jo?To ti tak budu věřit!
Jinak tu délku jámy neřeš.Např. v Uhřicích u Kyjova byla v 1.koleji ve směru do Ždánic jáma délky 8,6metru.
Stejné délky byla i před remízou ve Ždánicích.

[hank]

Já ti do toho nechci nějak zvlášť vrtat, ale to zauhlovací lešení ti nejde moc do epochy s vodním jeřábem Spitzner. Spitzner byla nová konstrukce ČSD, která se začínala montovat až ve 30. letech (často na stávající vodní jeřáby, kde se jen místo otočného napájecího ramena namontovalo koleno a nový chobot a svislá pevná část se ponechala z původní konstrukce, takže jeřáby nebyly úplně jednotné) a většího rozšíření doznala až po válce. K tomu lešení by se spíš hodila starorakouská konstrukce s otočným ramenem. Jestli tam chceš provozovat německý motor, jako že jsi v Sudetech v epoše IIIa, tak by ta konstrukce mohla být i německá, protože DR svoje jeřáby v Sudetech houfně stavěly; jenže pak už je zase anachronismem to lešení, které patří na soukromou lokálku řekněme do konce 20. let (většina lokálek se zestátnila v r. 1925) a ke kterému mimochodem potřebuješ ještě aspoň 10 košů na uhlí. Skládku uhlí s povinnou týdenní zásobou potřebuješ v každém případě. S jak velkou párou tam budeš jezdit? Podle toho pak bude objem té zásoby uhlí. Podle kilometrického proběhu 310.0 spotřebovala řekněme 1,5 - 2 tuny denně, 423.0 asi 5 - 7 t; vynásob si to 7 a počtem zbrojících lokomotiv, vyděl 0,7, což je zhruba sypná hmotnost kubíku uhlí, a dostaneš objem uhelné figury v kubických metrech. Figura by neměla být vyšší než nějaké 2 metry, takže když ten objem vydělíš dvěma resp. výškou figury, máš rovnou potřebnou plochu uhelné skládky. A jestli se chceš rozšoupnout, tak můžeš odděleně skladovat i dva druhy uhlí (= figuru rozdělíš přepážkou) a pro jednu nebo dvě malé mašiny na úrovni 310.0 můžeš použít i krytou kůlnu na uhlí (podle normálie z Polné je vyrábí Igra model i v eNku; ta Polná, kde se zbrojilo ručně z košů ještě i po válce, je ale extrém, protože ta kůlna se stavěla pro velice úsporné parní vozy M 112.0, které na 4kilometrové lokálce spotřebovaly při 5 párech vlaků denně pouhých 500 - 600 kg uhlí).

[Dusan]

Jj, díky Hanku, jen vrtej, vrtej, aspoň se něco zase přiučíme. Jeřáb tam rozhodně nepasuje, to mě taky praštilo hned do očí, ale pro rozvrhnutí prostoru poslouží dobře. Jinak ten Spitzner byla první věc, kterou jsem si "omylem" pořídil v eNku. Obchodník mi ho kdysi nabalil do zásilky místo HOvého
Rampu jsem nijak neřešil, vysypal jsem před sebe zbytky ze stavebnice skladiště a kůlen od Igry a poskládal tuto, víc neřeším, stejně tak uhlí bude jen na hromadě v zábranách, není místo, koše budou
Jinak provoz max. dvě malé tendrovky, takže cca 200metráků by mohlo stačit ....

[hank]

Ještě mě napadlo, že ve II. epoše nakonec nemusíš mít vodní jeřáb vůbec, když si na vhodném místě postavíš dřevěnou boudičku nad studánkou, ze které si bude parní mašinka pulsometrovat. Například v takové Slatině nad Zdobnicí byl v jediné dopravní koleji krátký kanál a ta studánka u koleje hned vedle něj.

[Dusan]

Ještě mě napadlo, že ve II. epoše nakonec nemusíš mít vodní jeřáb vůbec, když si na vhodném místě postavíš dřevěnou boudičku nad studánkou, ze které si bude parní mašinka pulsometrovat. Například v takové Slatině nad Zdobnicí byl v jediné dopravní koleji krátký kanál a ta studánka u koleje hned vedle něj.

Tak tato varianta se mi líbí asi nejvíce, protože tak jak to mám rozvržené, tak je to v prostoru šturcu hodně namačkané. Spodní vody by bylo dost, řeka není daleko