Diskuzní fórum železničních modelářů

Momentka

No fuj, to je špinavé a zarostlé. Na denním světle by si člověk myslel, že je to foceno na skutečným nádraží

Povedena fotka

jardaficz píše:No fuj, to je špinavé a zarostlé. Na denním světle by si člověk myslel, že je to foceno na skutečným nádraží

Tak nevím jestli to brát pozitivně nebo tam poslat pracovní četu.

Vypadá to opravdu věrně, tak jak to má být. Určite palec hore. Ještě patina budov a nemá to chybu.

Díky. Potěší

Prosím o radu. Jakou barvou natřít dno malého rybníčku a potoka. Nemyslim druh barvy ale odstín. Děkuji.

mrkni nejdřív sem http://www.mnitka.com/tvorba-vodni-ploc ... d-scenics/ a sem: http://www.mnitka.com/splav-troska-vody ... cke-travy/. Pokud použiješ jinou technologii, je to směs zelené a hnědé s kapkou černé. Chce si to vyzkoušet..
edit: jo a taky (hlavně) sem: http://www.mnitka.com/voda-trosku-jinak/

Pokiaľ sa jedná o odtieň,záleží na tom, čo za "vodu" použiješ, postup, pigmentáciu atď. U farbenej " vody " je to podstate jedno, u čírej bude asi nutné vyskúšať si to na nečisto.

Díky

Edys píše:

jardaficz píše:No fuj, to je špinavé a zarostlé. Na denním světle by si člověk myslel, že je to foceno na skutečným nádraží

Tak nevím jestli to brát pozitivně nebo tam poslat pracovní četu.

Je to skvělý, jen ty budovy ještě,, svítí,,

Edys píše:....

Lukáši,bylo by dobré vědět jak pokračuješ. Milan

Ještě se dodatečně vyjádřím k těm rámům jak základ kolejiště.Rámy jako takové tvaruji jen rozměrově,né konstrukčně.
Vede mě k tomu skutečnost,že řada modelářů buď již má hotové rámy na kolejiště nebo už ví jakou konstrukci rámu pou-
žije.Pro tebe je nejbližší příklad "Aleš".(viz.vlákno)
Aleš,měl před navrhovaným kolejištěm,již hotové rámy od stolaře.Přesto jsem musel dodatečně tvarově upravit rámy z důvodu vratných oblouků.Aleš na těchto základních rámech buduje celou skrytou část kolejiště,tak jak ty.Je zcela jasné,že buď bude muset vybudovat konstrukčně patro pro viditelnou část nebo má v rukávě již plán jak bude stavba kolejiště na viditelné části pokračovat.U tebe též rozhodovalo,že jsi měl část kolejiště hotové a muselo zakomponovat do návrhu.Když se projdeš zpětně své vlákno,viděl by jsi že vyprofilování tvé představy kolejiště nebylo jednoduché,protože jsi dodatečně přidal další náměty.
Základ kolejiště je vždy nosný rám zpracovaný vnitřně roštem.Na tento rám se fixují výškové prvky pro budoucí nadstavby.
Na výškových prvkách přibudou další plánované komponenty kolejiště.U tebe koncová stanice napravo dole.To co platí konstrukčně pro moduly,nemůže platit i pro kolejiště.Moduly se dají rozebrat a uložit.V případě elektro a mechanických poruch jdou snáz opravit.Kolejiště neotočíš vzhůru nohama,aby jsi měl pohodlný přístup na spodní část kolejiště.Proto řada modelářů mají na svých kolejištích servisní otvory,když už mají plnou plochu na základovém rámu.
Já jsem měl na svých stacionárních kolejištích vždy základní rám,který byl zhotoven ze smrkových latí,ne moc vysokých a s zpevňujícím roštem,aby byl dostatečně tuhý ne moc těžký.Pro kolejový podklad jsem používal dvě vrstvy sololitu (síla 5 mm).První vrstva základová železniční pláň a druhá pod kolejivo.Zespod jsem měl vždy přístup jak k elektrickému vedení (analog) a do skrytých prostor SN.
Já vím,dnes doba je jiná,možnosti veliké.Stará literatura je možná pro vaší generaci už zastaralá a poplatná té době.Ale i tak z ní čerpám i já nadále vědomosti.
Přeji tvoji stavbě kolejiště zdárné dokončení.
Milan

Zde další momentky ze stavby.

Vážení prosím o radu, v jedné části kolejiště jsou vedle sebe naplanovany dva souběžné mosty každý v jiné urovni (350/430). Pod nimi říčka a silnice. Otázka je mám dát oba mosty stejné? Nebo každý jiný. Jedná se pouze o estetickou otázku, technický žádný problém není.

Děkuji