H0 - Slaný předměstí 3950x5700

[Edys]

Průzkum: Jakým způsobem evidujete adresy a nastavení dekodérů příslušenství? Výhybek, osvětlení, návěstidel apod.

[Fox]

mám na to soubor v excelu - viz SZ ...nojo ale vidím, že nevím jak poslat přílohu. Zkusím jinak

[sidlo]

Používám JMRI DecoderPro na všechno. Dekodéry mám rozdělené do skupin.

[belgarat]

Z tech, co jsem mel tu cest poznat jediny obsahuje urcitou formu evidence, je nutne se smirit s celkovou chybovosti: sem tam nejake ovladaci prvky nefunguji, sem tam spadne. Pri detekci dekoderu se mi podarilo nejnovejsi verzi hned 2x zablokovat. Je to "uzasny software", bohuzel v pripade evidence a ZALOHOVANI !! nastaveni neexistuje snad nic jineho.

Vzhledem k tomu, ze kazdy dekoder ma vlastni soubor v adresari "roster", doporucil bych hodit ty soubory do verzovaciho systemu: muzes se pak pripadne vratit k nekdejsimu nastaveni. Casem (tak rok ) to tam zaintegruju, ale prvni v poradi jsou dulezitejsi veci jako napr. aby pri zadani "kratke adresy" 150 (coz je blbost) ti nezmenil adresu na 127 (aniz by te nejak upozornil).

Dalsi vec, se kterou je nutne se smirit je, ze autori za 15 let nestihli rozlisit dekodery na lokomotivni, funkcni, prislusenstvi apod, takze nektere casti UI budou u vyhybkovych dekoderu ... rekneme usmevne Sidluv trik se skupinami vicemene resi nejvetsi potiz. Ale je to stejne jako s automatizaci: musis si ty uzitecne veci dodelat rucne.

Edit: pri komunikaci s kolejistem se MUZE stat, ze program na chvili zatuhne. Doporucuji vydrzet. Take se zhruba 20 let vi, ze se ve vlakne, co kresli okynka nema delat nic dlouheho (zejmena cekat na pomaly COM port), ale ... mozna za dalsich 5-10 let. Pozor take pri startu, pokud nemas pripojene kolejiste a spojeni nemas vyslovne zakazane, na chvili muze vymrznout nez zjisti ze na portu nic neni (u mne asi pul minuty).

Edit2: Ted si uvedomuji: TrainProgrammer mi take umoznil ukladat nastaveni dekoderu. Ale jednak je za penize, a ackoliv asi funguje lepe, neobsahuje tak podrobne a nazorne popisy CV jako JMRI DecoderPro.

[Edys]

Ahoj,
nemá prosím někdo zkušenost s točnou od Trixu? "Točna DCC Digital". Konkrétně jestli by šla použít s kolejivem Tillig elite?

Díky za jakoukoli odpověď

L.

[Jirkátor]

Průzkum: Jakým způsobem evidujete adresy a nastavení dekodérů příslušenství? Výhybek, osvětlení, návěstidel apod.

Sešit a tužka. To mi zůstane na vždy, je to stále při ruce a nepotřebuji pouštět PC.

[Edys]

Ahoj,
Po krátké, no dobře delší pauze stavba opět pokračuje.

[Edys]

Ahoj,
máte prosím někdo zkušenosti s vysávacím vozem Lux-Modellbau 8831? Funguje? Jak jsem spokojeni s úklidem
https://www.itvlaky.cz/cistici-vozy-a-udrzba-trati/h0-vysavaci-vuz-lux-modellbau-8831/

Děkuji

[Edys]

Stavba nespí

Pomalu a stále vpřed.

[Edys]

Mohl bych poprosit o radu?

Jaká návěstidla a kam unístit na této straně nádraží.

Děkuji

[Vysočina]

Ahoj, dotaz ?? Jedno skupinové, 3 odjezdová +ranžírka, A teď tu o lišce - světla nebo mechanika

[Edys]

Ahoj, dotaz ?? Jedno skupinové, 3 odjezdová +ranžírka, A teď tu o lišce - světla nebo mechanika

Prosím předpokládejme že vůbec netuším která bije. Takže odpovím světelná. A poprosím o radu pro neznalého jaké https://www.navestidla.cz/nase-produkty/navestidla/ a kam umístit.

Moc děkuji

[JiriKTT]

Předpokládám, že na fotografii krajní kolej vlevo u budovy je manipulační, ostatní jsou dopravní. Další dopravna je tak daleko, že má před svým vjezdovým návěstidlem samostatnou předvěst.
varianta 1: posun ve stanici je řízen návěstidly
1 kolej vlevo návěstidlo 230
2 kolej od leva návěstidlo 480
3 kolej od leva návěstidlo 480
4 kolej od leva návěstidlo 350
u krajní výhybky u tunelu 230 trpasličí, tedy asi 235

varianta 2: posun není řízen návěstidly
1 kolej vlevo bez návěstidla
2 kolej od leva návěstidlo není v nabídce, jako 480 ale červenobílé pruhy stejné šíře
3 kolej od leva návěstidlo není v nabídce, jako 480 ale červenobílé pruhy stejné šíře
4 kolej od leva návěstidlo 340

[Edys]

Předpokládám, že na fotografii krajní kolej vlevo u budovy je manipulační, ostatní jsou dopravní. Další dopravna je tak daleko, že má před svým vjezdovým návěstidlem samostatnou předvěst.
varianta 1: posun ve stanici je řízen návěstidly
1 kolej vlevo návěstidlo 230
2 kolej od leva návěstidlo 480
3 kolej od leva návěstidlo 480
4 kolej od leva návěstidlo 350
u krajní výhybky u tunelu 230 trpasličí, tedy asi 235

varianta 2: posun není řízen návěstidly
1 kolej vlevo bez návěstidla
2 kolej od leva návěstidlo není v nabídce, jako 480 ale červenobílé pruhy stejné šíře
3 kolej od leva návěstidlo není v nabídce, jako 480 ale červenobílé pruhy stejné šíře
4 kolej od leva návěstidlo 340

Moc děkuji to jsem přesně potřeboval. Ještě doplnující dotaz dávají se do jedné řady nebo jak daleko od výhybky?
nějak takhle? A kam toho trpaslíka? (náhled je oříznutý)

Díky

[JiriKTT]

1. návěstidla se přednostně dávají vpravo od koleje, pro kterou platí
2. návěstidla se dávají před námezník. Nemá cenu to přepočítávat ze skutečnosti. Prostě najdi místo, kde vozidlo stojící na jedné koleji nabrání průjezdu po sousední koleji. Tam bude námezník. Kousek před námezník přide návěstidlo. Takže pro tu manipulační a nejbližší dopravní před budovou budou v jedné úrovni. Další budou postupně dál u odpovídajících námezníků. Tam, kde jsou na obrázku ty tečky bych dal námezníky a pár cm před ně návěstidla.
3. Trpaslík bude dovolovat posun ze zhlaví zpět do stanice. Zhlaví je schované v tunelu. Trpaslík patří těsně před hrot krajní výhybky. Pokud jsou hroty jazyků krajní výhybky až v tunelu, tak trpaslík bude také (jako) v tunelu.