Nádraží Letohrad

[Myšpulín]

Toto začíná vypadat velmi zajímavě. I ta skica je perfektní. Rozmýšlíš už další místečka? Těším se na pokračování.

[Tobyška]

Tak zpracovávám podklady pro laser. Hledal jsem nějaké výkresy viaduktu Garabit, kde by byly detaily mostu. A našel jsem Eiffelovu dokumentaci, kterou vydal knižně. První kniha obsahuje výpočty, je to ve franštině a tak jsem to ani neztahoval. Druhá kniha obsahuje přílohy - výkresy, rozložení sil, momentů , deformace a fotky. Ty výkresy jsou sami o sobě výtvarným dílem, je tam rozpracován i průběh stavby. Paráda! Mrkněte se...

[Tobyška]

a ještě něco..

[Ferda]

Parádní dokumentace. Už se těším na to točité schodiště

[michal_n_cz]

Parádní dokumentace. Už se těším na to točité schodiště

Přesně toho schodiště jsem si taky všiml - to je masakr Jsou tam samozřejmě taky více či méně čitené kóty. ...děleno 87 se rovná I když dělám jakousi redukci s příhlédnutím k tomu, že takový obloukový most, musí mít nějaké předpolí, tak to může vypadat cca takto:


Takže hódně zredukováno to odhaduji rozpětí střední části cca 70-80 a délka celku s předpolím min 2x tolik A samozřejmě odpovídající výška cca 40 cm pata těch větších pilířů, prostor pod obloukem příslušně ještě o něco větší...

[Tobyška]

Musím uznat, že v této minimální symetrické formě vypádá ten most velkolepě. Je to krásný dílo a tu dokumentaci stojí za to si prohlídnout. Třeba ty materiály někdo využije. Já si pouze půjčuju příhradový oblouk. Příhradovou mostovku mám, opěrné zdi taky. Takže můj cíl je podstatně skromější. Mělo by to vypadat podle přílohy, jen oblouk by měl být příhradový a v 1/3 a ve 2/3 délky bude mostovka podepřena příhradovou konstrukcí.
S těmy podklady pro laser si už hraju takových 20 hod. a ještě to chvilku to dá. Pokud to vyjde, nechám ty podklady u majitele laseru k volnému využití. Rozpětí oblouku je 58 cm, výška oblouku 28 cm.

[tusakvlasta]

Já kolem viaduktu de Carabit jezdívám a je tam i dálniční parkoviště s vyhlídkou na most, asi 500 metrrů vzdálené od mostu. Můžu ti ho nafotit, akorát nevím jestli se dá k mostu dostat blíž nějakou cestičkou, ale podle mapy by to mělo jít. Třeba si taky udělám tu fotku u pilíře.

[Tobyška]

Díky za nabídku. Ja ten most beru pouze jako inspiraci, takže ty výkresy mi bohatě stačí.
Ale je to nádherné dílo. Takže pokud bys nafotil nějaké zajímavé detaily, tak my, co se tam nedostaneme, se velmi rádi podíváme. Většinou jsme technici, takže vidět, jak to Mistr Eiffel vymyslel, to většina z nás ocení. Klidně to dej na toto vlákno, ono to sem tématicky zapadne.
A třeba ta zajímavá minimální varianta Garabitu podle michala_n_cz někoho chytne. To je skutečně Most s velkým M.

[Ferda]

No, výška po mostovku vychází nějakých 1.250 mm. To by na modul ještě vešlo,
ale světlý rozpon hlavního oblouku vychází zajímavých 1.900 mm
a to už je velmi špatně přepravitelné.

Takže v H0 je stavba málo pravděpodobná.

[mlha]

No, výška po mostovku vychází nějakých 1.250 mm. To by na modul ještě vešlo,
ale světlý rozpon hlavního oblouku vychází zajímavých 1.900 mm
a to už je velmi špatně přepravitelné.

Takže v H0 je stavba málo pravděpodobná.

Ferdo, pro Tebe málo pravděpodobná?.....chi , záleží přece na přepravních možnostech, ty hlavně ovlivňují rozměry modulu

[Tobyška]

Udělal jsem už čtvrtý návrh mostu (tentokrát alá michal_n_cz), představu o krajině jsem převedl do CADu. Opět jsem si ověřil, že strojařský CAD je pro strojařinu a že něco tak nepravidelného jako krajina je mu proti srsti. Jo a ten průjezdnej hangár na stráni by měla být skála. Ale udělat v CADu něco, co by ji trochu připomínalo, by stálo více času než tu skálu vysochat ze sádry. Jediné co mě přimělo, abych ten návrh nějak dokončil i když se nemůže rovnat návrhům krajiny ve specializovaných programech je, že jsem to vzájemně sladil a mám teď reálné rozměry. Ta horní trať bude upevněná ke zdi. Můžu teď navrhnout konzole, aby nikde nevyčnívaly. Ta spodní vratná smyčka se skrytým nádražím bude na trojúhelníkovém rámu, který by měl jít vytáhnout. Tím získám přístup ke skrytému nádraží ze zadu. Propojení s centrální části kolejiště bude z obou stran přes "lávky"(aby byl možný průchod místností). Vlevo bude zvedací a vpravo otáčecí. Pro návrh to všeho bude ten strojařský CAD dobrým pomocníkem.

[Tobyška]

a poslední obrázek...

[michal_n_cz]

a poslední obrázek...

Vypadá to zajímavě a pěkně zpracované!

Nejsem si jistý pár detaily:
1. zdali někde existuje most - oblouk a pilíře železobeton - vrch ocelový?
2. ty patky s tou klenbičkou po vzoru toho Eifelova se mi moc nezdají ani ty origoš - hlavně ta levá - podle mne je to nedostatčně zachytává ty šikmí síly od těch oblouků - oblouky na ně totiž nepůsobí svisle ale zešikma - tedy ohyb.
3. ten zadní most v oblouku - asi by měl být s dolní mostovkou. Jenomže v modelu jsou příliš malé poloměry, takže aby byl profil vyjde dost "bachratej" - asi to půjde zamaskovat vegetací.

Pár obrázků skutečných železobetonových obloukových - asi ne třeba představovat Telgártský viadukt. Pěkná fotka někde z webu pěkně se soupravou - s toho se dají snadno dopočítat i rozměry - v podstatě pro tenhle projekt je "malej"....


Má i méně známého "mladšího bráchu" - Koprášsky viadukt - zajímavý tím, že po něm nikdy nejel vlak - most je cca o 1/3 delší a podle mne pěknější než Telgártský. Více o historii třeba zde: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/0 ... ke-spojky/
http://www.zeleznicny.net/modules/AMS/p ... oryid=1596


No a pro zajímavost tenhle krasavec - železobetonová konstruce r.v. 1914
https://de.wikipedia.org/wiki/Langwieser_Viadukt

[Tobyška]

To michal_n_cz:
1. díky za zajímavé informace. Díky jim jsem prošel slovenské stránky a narazil na: http://www.mostynaslovensku.sk/sk/kniha/
vyšla kniha "Mosty na území Slovenska" - 250 nejhezčích a nejzajímavějších mostů. Anglickou verzi je tam možné stáhnout zdarma, slovenskou je možné objednat za 23 eur.
2. Na těch obrázcích je skica, kde nešlo o detaily, ale o skutečné rozměry a vzájemné uspořádání. Ten velký most bude víc podle svého Eiffelova vzoru. Takže oblouk i podpěrné sloupy budou příhradové vyřezané laserem z kartonu. Na předchozí straně byl boční tvar oblouku a rozvinutý tvar horní plochy oblouku, ale to platilo ještě před tím než jsem objevil originál dokumentaci. Takže to ještě přiblížím k realitě. To platí i o těch zděných podpěrách, okolním terénu a způsobu uložení oblouku a pilířů. Ten terén chci dělat většinou z polystyrénu, odnímací panely asi z polystyrénu na tenké překližce. Takže ten model terénu beru jen jako přibližné východisko.
3. V těch patkách se sčítají síly z oblouku (v ose oblouku) a z pilíře, takže ta výslednice se zalomí více do země. Jinak na Francouzských stránkách, kde jsem našel obrazovou část dokumentace je možné prolistovat i textovou část s originálními výpočty, určitě tam bude i tento uzel. Bohužel, adresu stránek jsem si nikde neuložil...
4. Ten zadní most do oblouku má svůj přibližný vzor, samozřejmě ten oblouk byl podstatně mírnější. Je s horní mostovkou, ze spodu je vyztužen čtyřmi podélnými žebry. Původně měl být umístěn na méně viditelném místě, takže detaily jsem moc neřešil. Nicméně je hotový, takže nějaký strom na břehu s větvemi až k vodě tam bude vhodné umístit...

[Tobyška]

Jo a bude tam ještě dolepené zábradlí...