Kolejiště CHRPOV H0 od MF

[Sandy]

nebo tohle to je paráda http://zeleznicni-normalie.cz/Galerie/P ... Amal-n.jpg

Amalín, katastrofa. Stanice v oblouku.... Ale to bys, Zdeňku, z vlastní zkušenosti měl vědět!

[hopeter]

A nebo tohle a ještě tamto a tohle je taky hezký... Myslím , že kolega má vybráno a čeká co mu k tomu řekneme a poradíme...
Jestli je nějaký kolejiště hezký nebo né záleží na přání stavitele. Někomu se líbí širá trať , jinému velké nádraží pro posun , dalšímu cokoliv , někomu nic...
Já koukám jak je to udělaný a promyšlený na provoz a údržbu. Vůbec se mě nelíbí když je víc jak polovina kolejí schovaná pod zemí. K čemu mě je vlak co bzučí někde pod krajinou a není vidět , pak vyleze z díry a zmizí v další...
Halflife vezmi Chrpov a dej se do stavby nebo ti tady nakecáme další tři stránky smetí...

[workous]

Já nechci kolegu odradit do Chrpova....jen pohled na jiné Milanovy plánky...ano stavěl jsem kolejiště kde byla stanice do oblouku....jediný problém byl s rozpojováním jinak bych tomu nic nevytknul...narazil jsem na jiný problém s přístupem(každý kdo bude stavět by jsi měl na začátku zjistit jestli se všude dostane - já to podcenil) a to je zkušenost pro všechny a je dobře, že se to tu prezentuje.

[Rocky_MK]

Já mám taky staničku (TT) v oblouku (jedna kolej R340, druhá o něco míň, tak R320) a problém se spojováním ani rozpojováním jsem v životě neměl. Ale to je asi tím, že Zeuke spřáhlům to tolik neva

[halflife]

Ahoj všem, děkuji za návrhy a náměty....
O Amalínu jsem původně také uvažoval. Je však navržený pro III. epochu a netuším, co je na něm možné prohánět (rádiusy, délka nádraží aj.).
Mám již Brejlovce se dvěma rychlíkovými vozy a pod stromek si chci nadělit Čmeláka 770. Proto když jsem viděl námět CHRPOV, bylo to přesně to, co jsem chtěl.
Pro představu přikládám půdorys s umístěním kolejiště. Vzhledem k tomu, že je prostoru málu, budu muset udělat rám na kolečkách. Tak se v případě potřeby dostanu všude.
Mám však trochu strach z kolejí PIKO, na které jsem se dočetl špatné reference. Zkusím dotaz na odkaz od Workouse.

[workous]

Bezva plánek hned je jasno...

[hopeter]

Brejlák a rychlíkáče tak to zapracuj na prodloužení staničních kolejí v koncové stanici... Asi by to šlo takhle. Vjezdovou výhybku nahradit obloukovou a posunout kousek vpravo. Šturc zkrátit na délku brejláka a ždibec rezervu jak jsem už psal výše. Ještě by se taky dalo kousek kolejiště prodloužit. Odhaduju tak 10 cm. Po 4,5 cm po stranách by mohlo na manipulaci ( vyjetí z výklenku ) stačit.

[michal_n_cz]

Samozřejmě každej centimetr je k dobru. Co se týká větší motorové lokomotivy a rychlíkáčů předpokládám, že původní návrh od MF je myšlen tak, že tato souprava nahoru nemůže a nejezdí, šturc je delší protože tam je i malé nákladiště kde se vleze jeden nebo možná i dva malé nákladní vozy se krerýma tam jezdí menší (lehčí) motorová lokomotiva (ne čmelák). Takže ideálně kolej u šturcu min. délka 3 vozy + hnací vozidlo, kolej ve stanici alespoň na 3 krátké vozy. Schéma nákladního provozu nahoru - loko se 2-3 vozy nahoře objede, připřáhne další co stojí u šturcu, ty potáhne mezi vyhýbky, odvěsí a přes druhou kolej zatlačí nové vozy k nákladišti u šturcu. Dolů pak veze vozy co byly předtím ve stanici. Mezitím může a nemusí ještě přijet motoráček. A takhle furt dokola... To je jakože místní dráha ještě s nákladní dopravou.
V VI. epoše přijde změna - nákladiště se zruší, trať se elektrifikuje a jezdí tam Pershing s jedním ryhlíkáčem

[hopeter]

Původní záměr provozu koncové stanice taky tak chápu. Jsme zase u toho jak nacpat rychlíkáče na kolejiště kam nepasují...
Každopádně by stálo za to zkusit celé kolejiště prodloužit co výklenek dovolí. V koncové alespoň dát tu obloukovou výhybku na vjezd na úkor kousku širé tratě.
Tak jak je to na původním plánku stačí na smíšený vlak Hurvínek + jeden vůz nebo Kafemlejnek + dva vozy.

[halflife]

Čmelák a Brejlovec bude jezdit jen dole. Takový myslím byl i záměr tohoto kolejiště od MF.

[Sandy]

Trošku jsem si hrál...
http://sandyh0.rajce.idnes.cz/Planky/#Chrpov1a.jpg

[hopeter]

Mě se to líbí. Bylo by taky dobré využít tu šířku výklenku a kolejiště protáhnout na délku cca 190 cm.
Ještě k tomu kolejivu Piko A gleis. Proč je tak zatracované ? Nejsem H0 tak netuším o co jde.

[milan ferdián]

Dovětek ke kolejišti Chrpov
Přáním tatínka bylo realizovat kolejiště pro své dítka.Kolejivo PIKO-A Gleis bohužel bylo nakoupeno,zvláště výhybky.Mým zadáním bylo sestavit z koupeného kolejiva a navrhnout do daného prostoru,jednoduché provozně kolejiště,podložené určitými podmínkami zadavatele.Proto otevřená zadní část s viditelným skryťákem,proto na levé straně výhybka "Y",proto lokomotivní remíza na pravé straně zaústěné do dopravní koleje.Jelikož se jedná v hlavním pojmu kolejiště pro děti,proto určen pojem "Dětské",u kterých si můžeme hodně dovolit.
Sandy,pěkně jsi kolejiště kolejově navrhl (tvoji poznámku jsem napravo četl),no já mám jen jediný řez.Kolejiště je složeno z kusového kolejiva sortimentu PIKO-A Gleis.

Milan

[halflife]

Trošku jsem si hrál...
http://sandyh0.rajce.idnes.cz/Planky/#Chrpov1a.jpg

Pěkný, jen se chci zeptat, kolik je minimální délka koleje, aby se vešel brejlovec s dvěma Y? Soupravu co mám, jsem naměřil 770mm.

[Jiri Dvoracek]

Myslim, ze je to v planku napsane, jaka je delka koleji