Kolejiště TT 1x1m, Ferdián Hekttor 04

[jardaficz]

Tak po delší odmlce, kdy bylo stěhování a nová práce jsem se zase pustil do práce. Kolejiště dostalo nohy, kam ještě přijdou kolečka, při tom zkouším dvě stavebnice vozů, rybák a ES, zetka v pozadí byla pořízená na burze. Následuje montáž přestavníků a výroba ovládacího pultu

[jardaficz]

Hotovo, konec, dodělána a zapojena eletrika a ovládací panel, nejhorší práce za mnou. Nemá asi smysl fotit postup, když tento vidět není ,
Konečně se budu moct vrhnout na krajinu a stavbu budov.

[jardaficz]

Dalsi postup. Nebyl polystyren, ale za to plno montazni peny, tak nebylo o cem uvazovat. Ted jen jeste vyrezat tvar krajiny, pred polepenim uterkama a natrenim. At je toto ukazka pro vsechny zacinajici, jaka je prace i s takovym malym kolejistem, nez se vsichni pusti do velkych projektu. Trochu me stve, ze jsem nezacal delat jeste jednodussi. Jeste premyslim, zda nekde umistit rozpojovace a jake. Nove sprahla nejdou spojovat v tech obloucich a ockova se mi zda, nejdou stelovat na vysku, to budu resit dele, kinak ovladani funguje a testuji zatim s kocourem od Mtb a rosnickou Bttb.

[amirinda]

tak pak dej hlavně foto s vyřezanou pěnou, čeká mě to taky tak se rád podívám

[hopeter]

Na ořezávání je lepší klasický kuchyňský nůž ( řádně nabroušený ), protože má oblé ostří. Lépe se s tím vyřezávají tvary. Zpracovávám i odřezaný odpad. Přidávám ho během kašírování toaleťákem do větších děr a nebo na zvlnění moc rovných částí.
Jó krajina ta dá spoustu práce... Kostra , položení kolejí a elektrika je natošup ale kopečky , skály , stavby , stromy atd. přibývají zvolna.
Máš to pěkný , ať se daří i nadále.

[jardaficz]

Dalsi postup. Orezano, potazeno kapesnikama a natreno. Zacne se vyroba krajiny, na kterou se opravdu tesim, jeste to bude chtit zreznout kolejnice. A porad premyslim, kam bych mohl umistit tak dva ropiky, nebo alespon jeden vz.36, to tam proste musi byt, bez toho to nepujde.

[Sandy]

A co průjezdný profil v zářezu....?

[Vojtěch Vorel]

Ve Slavonicích je jeden hned vedle koleje na nádraží a vypadá to zajímavě. Jinak to kolejiště je parádní.

[Rocky_MK]

Je to fakt hezké. Ten zářez se mi zdá až moc prudký (svahy), ale jinak bezva.

[hopeter]

Ty svahy jsou opravdu moc příkré nejen v zářezu ale i u stěn tunelů. Bylo by dobré to trošku vylepšit skálou nebo opěrnou zdí...
Řopíky klidně můžeš dát kamkoliv. Jde o to aby měla smysl boční palba a střílny nekryl protisvah. Tady bych je asi dal na kopce tak aby mezi nima vedla ta cesta. Nakonec když znáš jejich označení tak určitě víš i jejich funkci...
Pozor až budeš natírat koleje ať si nezalepíš výhybky , hlavně dosedací místa jazyků. Mě se to povedlo a dva večery jsem škrabal barvu aby to mělo kontakt.
Na kašírování používám zásadně toaletní papír Harmasan ( s obrázkem mývala ). Rozpuští se tak akorát a nedělá tak strašné vlny jako utěrky.
No a jinak paráda , hezky jsi s tím pohnul.

[jardaficz]

Tady jen pridavam detailnejsi fotky inkriminovanych mist. Z tohoto pohledu nevypadaji svahy tak prikre, ne? Ale mam v planu do zarezu pridat par sutru jako vycnivajici zarostle kameny.

[jardaficz]

A jeste detail svahu u odbocky

[petrh]

Kdyz jezdim kpy-pha tak de facto mistama je jedna strana temer kolma pokryta zeleznou siti proti padani kamenu. Treba by se to mohlo pouzit i tady. Neno koukni na ytb jizda kpy-nela. Jsou takova mista, ale pokud to byva svah s hlinou a pod a ne vyslovene rubana skala, vidam je tak na uhlu max 60.

[jardaficz]

A je mozny dat sit v ep. III-IV? Jedna se o zarez, nebo o ten svah u tunelu u odbocky?

[hank]

Sklony zemních těles v náspech a zářezech i jejich ochranu před erozí řeší státní norma. Názorně je to vysvětleno třeba tady:
http://kds.vsb.cz/mkk/podklady/ds-15.pdf