Diskuzní fórum železničních modelářů

Delší dobu jsem se chystal spáchat kolejiště v TT. Dlouho jsem uvažoval v intencích něčeho malého v rozměrech 80x100, nebo metr na metr. Kolejivo jsem zvolil Kuehn a měl jsem v úmyslu použít dva startsety. Postupně jsem syslil budovy českého typu a na sucho zkoušel skládat různé maloplošné variace na Milanovo plánky. navíc jsem uvažoval o nějakém levném přestavovování výhybek. Loni jsem postavil kochací kroužek metr na metr v H0 a zjistil jsem, že je tu na sólovku problém s manévrováním. K romě toho jsem zkusil honit jedinou výhybku ručně přes bowden a ejhle - šlo to. Při procházení všech tří svazků Milanových Plánů kolejišť mě ve druhém dílu zaujala segmentovka Líny (je to č. 7). Sice mi nevyhovoval ''skryťák'', ale oba koncáky jsem si vyskládal na sucho a bylo jasno. Výhybky budou ruční na bowdeny, ke startsetům jich potřebné množství dokoupím a nebude co řešit. Délka kolejí je na lokálku - lokomotiva + 3 - 5 vozů podle délky. Samozřejmě je to v analogu, většina mého parku je z NDR a předělávat to nemá cenu. Navíc si s elektronikou nerozumím (na rozdíl od křesadlové muškety). Postupně jsem nashromáždil většinu potřebného materiálu. Rozměry proti plánu o pár cm vzrostly, každý díl má na délku met. Ale na segmenty mi vystačily mi dvě polystyrénové desky, z nichž jsem jednu podélně přepůlil. Ještě najít čas na stavbu, ale to umožnil zdravotní problém - koncem dubna jsem šel pod nůž, po týdnu mě vykopli z nemocnice. prví tři neděle jsem splaskával, pak už se dalo sedět a tak jsem kitařil. Koncem května jsem se konečně odhodlal a pustil se do stavby.

Neprve přišla na řadu hrubá stavba toho, co měl být skryťák. Rozhodl jsem se spáchat osvětlení některých budov a ty byly instalovány jako první. Použil jsem svou obligátní technologii - na bloku polystyrénu je korková traťová pláň, pod ní je v tunýlcích elektrika, volný terén je tvarovaný z polystyrénu (dílem řezáno, dílem nalepovány kusy o síle 1 cm). Na základ pak přišel potah z hajzlpapíru.

Po hrubé stavbě skryťáku, ze kterého se stal Kostelec, jsem se pustil do hrubé stavby koncové stanice Líny. Obligátně jsem udělal rozkres, vypálil kanály na elektriku a postupně udělal korkový potah a instalaci kolejí a osvětlení. A samozřejmě jsem instaloval nádražní budovu. Po zaschnutí jsem zkusmo rozhodil ostatní objekty nádraží. Výtopna bude časem nahrazena lepší, pokud se něco z předpokládané nabídky na ten plácek vejde. Proti původnímu plánu bude za výtopnou delší kůlna od KB, ale ta dorazí cca za měsíc.

Postupně jsem zaštěrkoval a částečně povrchově upravil Kostelec. Vynechal jsem místo na podružnou budovu od KB (taky dorazí za měsíc), instalace stromů musí počkat na objednané plaňkové ploty od MSC. Plochu pro případnou skládku nákladu jsem vydláždil samolepící dlažbou od Nocha.

Jakým způsobem plánuješ jednotlivé segmenty spojovat elektricky a mechanicky?

Zatím co předchozí dílo schlo, pustil jsem se do středního dílu, kterému pracovně říkám Krajina. Měl by obsahovat náznak průmyslu na konci vlečky, okraj městečka Líny, šraňky (budou napevno stažené, vzhledem k jízdním dobám se nevyplatí instalovat funkční), nějaká pole a strouhu s chatami. Nejprve jsem tedy rozměřil trať a rozmístění objektů (opět je jeden rodinný domek KB v očekávání),vytesal otvory pro elektriku a propustek. Pak jsem nalepil podloží a následně koleje. Ze zbytků podloží vznikl kousek silnice a z centimetr silného polystyrénu jsem dotvořil terén nad základní rovinou. potoční údolí je dílem ostrého nože. Následovalo potažení a nabarvení krajiny, spojené s instalací prvních budov (vechtru a řadového domku).

Roztomilé segmentíky

Tyhle mini kolejiště mě taky berou. Hezký to máš. Teď jsem sice začal Kameničky v TT( prezentace návrhu u tebe na vlákně ) ale dále taky zkusím segnenty nebo rovnou moduly...

MkTT píše:Jakým způsobem plánuješ jednotlivé segmenty spojovat elektricky a mechanicky?

Zatím je to jen na spojky kolejí a vnějškem vedené svazky drátů. Až doladím styčná čela, opatřím elektrický rozvod konektory a svazky špaget nahradí kompaktní kabely. Spojení dílů po mechanické stránce kromě spojek kolejí budou tvořit očka a háčky. Časem bych možná pořídil ještě jeden díl krajiny, kde by byly koleje vedeny zrcadlově vůči tomu prvnímu s úpravou tak, aby se buďto výměnou krajiny změnila délka stran ''elka'', nebo šlo postavit větší elko. Případná rekonstrukce na účko by vyžádala méně univerzální díl, protože styčné plochy nejsou stejné.

hopeter píše:Tyhle mini kolejiště mě taky berou. Hezký to máš. Teď jsem sice začal Kameničky v TT( prezentace návrhu u tebe na vlákně ) ale dále taky zkusím segnenty nebo rovnou moduly...

Kameničky byly dlouho můj favorit. Že to nebude optimální jsem zjistil, když jsem tahal mezi bytem a sklepním úložištěm metr čtvereční kochacího kroužku v H0. Druhej faktor bylo ruční ovládání výhybek táhly ''napříč krajinou'' (překáží členitýmu terénu) a třetí pak obsluha skryťáku bez nutnosti obíhat kolejiště, nebo mít vzadu přehlednou krajinu bez stromů, aby se tam dalo sáhnout z přední strany. Tady bude problém jen na vlečce, ale to půjde řešit při postrku technicky (postrk bude bez faktického spojení).

Stavba samozřejmě dále pokračovala. Po zaschnutí barev v krajině a lepidla ve štěrku jsem začal zatravňovat a v souvislosti s tím i sázet do terénu stavby. Mixoval jsem foliáže, statickou trávu a občas i štěrk. Posléze jsem začal sázet stromy a plot kolem ''průmyslu''. Stromy jsou mix všeho možnýho a ty nejhnusnější jehličnany časem nahradím něčím lepším. Dlouhé ''kartáče na lahve'' od Jordana ale docela slušně chrání segment před nárazy do krajiny při přepravě...

Když zbyly v krajině nepotažené jen plochy, určené pro obilí od Poláka (dorazí snad do měsíce spolu se stavbami KB), pustil jsem se opět do koncáku Líny. Klasicky jsem upravil, potáhl a předbarvil terén, pak přišla na řadu zeleň. Té tu není mnoho, jen pruh podél kolejí a pár flíčků mezi budovami. Pak jsem osadil budovy ze zásob a ohradu na uhlí (z upraveného betonového plotu MSC). Jako zatím poslední fáze přišlo štěrkování - bohužel směsí, protože jemný tmavý štěrk došel. Plocha je tak vesele flekatá, ale to spraví prach od Verama a ve finále zapuštěné práškové patinátory, případně barvy od Agamy.

V současnosti pauzíruju (ale doktoři midali k dobru ještě dva týdny), ale přidám náhledy na délku souprav.

Čauky jedeš pěkně jen za mne já bych ten polyš nejdříve strčil do rámu ...měl by jsi vyřešeny přechody a vůbec manipulaci se segmentem...možná i elektro bych radší vyvedl spodem když se něco podělá můžeš na tom pracovat jen to otočíš.. jinak držím palce ať ti to jde...

Rámy jsou sice technicky výhodnější, ale jednak jsem se dřevem nikdy nedělal a druhak na to nemam žádný vybavení. Navíc jsou relativně těžký. Na potahovanej polystyren mi stačí ostrá kudla, trafopájka, hajzlpapír a lepidlo. Když bude nejhůř, tak to po obvodu potáhnu něčím masivnějším (silnou lepenkou, plastovýma deskama) a vnitřek vydlabu nebo odřežu.

Dvě nejstarší kolejiště byly jenom z lepenky, třetí bylo už částečně futrovaný polystyrénem. To loni skončilo v Pečkách - nevim, jestli jako muzejní, zdroj dílů, nebo v kotli. Všechno ostatní mám na masivním polystyrénu bez rámů.

Rozumím každý máme své metody