Diskuzní fórum železničních modelářů

Zdravím, dovolil jsem si založit toto vlákno jako trvale začínající modelář ... i když se víc než za modeláře považuju prostě za hračičku.
Malinko se uvedu - jsem ročník 72 a první kolejiště v TT jsem měl někdy v osmdesátých letech a pak jsem prošel několika etapami rušení a obnovování. Když jsem si cca před deseti lety rozebral poslední stabilní kolejiště, myslel jsem že už nikdy. No a v roce 2014 jsem zdarma získal základ starého analogového kolejiště a byl jsem v tom znova . Kdo sleduje diskusi na k-reportu, tak tam to svými amatérskými příspěvky občas plevelím. Zde tedy využiju možnost vlastního vlákna a neplést se tak větším machrům do diskuse.

UKÁZKA Z HISTORIE
Třeba tohle je momentka z velkého kolejiště existujícího kolem roku 1990:


A tohle bylo to poslední fungující tak do roku 2003:

A teď už k aktuálnímu kolejišti. Při jeho získání (bylo to dědictví a bylo to zadarmo) v roce 2014 vypadlo takhle:


Po takovém základním zalidnění, vybavení budovami a stromy pak vypadalo takhle:

Loni jsem měl jiné starosti a tak pokračování prací na kolejišti se pořádně rozeběhlo zase až letos.
Řešil jsem hlavně dilema, zda kolejiště celé z plechových kolejí a plně v analogu buď pietně nechat jako BTTB skanzen a nebo naopak zcela generálně přestavět a nakonec zvítězila třetí možnost - postupná rekonstrukce tak, aby se stále dalo jezdit a tak postupně řeším nejhorší místa. Například do horní stanice vedly protisměrné oblouky R286 v plechu a tam mělo hodně strojů výrazné problémy. Takže to byl první delší úsek nahrazený profilovými kolejemi.

Ukázka rekonstruovaného oblouku:

Tak to bylo zatím jen tak na úvod.
Dodám v nejbližší době kolejové schéma, které stále vychází z toho původního základu, takže já bych sice hodně věcí řešil jinak, ale prostě nebyl jsem autorem základní koncepce. Ta ale dost omezuje například možnosti zhlaví hlavní stanice a stejně tak minimální poloměry oblouků, které jsou dané tím, že kolejiště pochází z dob základního poloměru R286. Přesto se po některých provedených úpravách - hlavně propojení obou tratí v základní rovině - na kolejišti aspoň nějaký provoz dá organizovat.
Pokračování příště.

Ještě jedna fotka ze dneška - aktuálně vybavuju kolejiště LED lampičkami a takhle to tedy před chvílí vypadalo před hlavním nádražím.

Ještě přidám pro představu takové základní schéma kolejiště. Není úplně aktuální, maloval jsem si ho předloni a něco se od té doby změnilo. Jinak název stanice Únohy je tradiční, stejně se jmenovaly všechny hlavní stanice mých kolejišť - kdysi jsme si jako děti stavěli koleje na podlaze a moje mladší sestra tak nazvala zastávku u nohy od stolu . Hégrov a Kuní Lhotka jsou odvozené zase od jmen mých kamarádů...

Zdravím skoro krajane. Kolejiště je to sice hračkové ale je vidět , že máš dostatek fantazie. Je úžasné co všechno jsi dostal celkem nenásilně do určeného prostoru. Počítači nýtů a ortodoxní odborníci na epochy asi omdlévají ale mě se to docela líbí. Rád budu sledovat další pokračování. Ať se ti dílo daří...

Hele Pardubice
Koukám že se tu pomaličku rozšiřujeme ale zatím moc TTčkářů tu není
Tak ať se dílo daří a ať to je poslední návrat, čili ať u toho už zůstaneš

Ano pánové, já si hraju... A hlavně je to takový netradiční postup - základ kolejiště byl daný, to se zprovoznilo do funkční podoby a teď se to zvolna modernizuje. Tohle mne baví víc, než koukat roky na něco rozestavěného.

Pokud jde o vozový park, tak lokomotivy jsou směs od BTTB přes PIKO a Roco po MTB, ale park vozidel tažených je skoro úplně z historických dob BTTB (a pár kousků ze stavebnic ex LPH).
Nejnovější vyjímkou jsou patra od Kuehna:

však hrát si je základ
kamarád do nedávna taky jezdil na plechových kolejích...
teď si udělal nový kolejiště a jezdí na profilech, ale převážně má starý vagónky...
ale však co? hlavně že to udělá radost
Já teď jsem spíš zameřenej na moduly, ale uvítal bych ňákej kolejiště, úplně ňáký prostý a jednoduchý abych se mohl kochat jak to jede a prostřídat pár souprav

Ukázka plíživé modernizace mého kolejiště je třeba tahle hala, ve virtuální realitě kolejiště se to jmenuje Provozní jednotka Únohy hl.n. . Je to takový in-modul, kdy to depo + koleje před ním jsou na společné základní desce a ta je zasazená do původního polystyrénového základu kolejiště. Je to v profilu včetně spodního přestavníku u výhybky a hlavně je to možné v případě potřeby celé demontovat se zachováním většiny věcí nepoškozených.

Vždy se mi líbila taková ta zapomenutá drážní infrastruktura ... a tak máme před nádražím v silnici "bývalou vlečku". Využívá se jen pro odstavování lokomotiv, například tuhle "Karkuli" DB má v nájmu náš místní soukromý imaginární dopravce Hurych & Sons, Steam Mills Logistic .

Pěkně si hraješ. Na "káčku" už nějakou dobu sleduju tvoje příspěvky a jsou jedny z těch zajímavějších. Jen mi z fotek příjde přeplácané, ale proti gustu.. Aspoň jezdíš a ne jak já, co furt plánuju, kam s hánulou

VojtikJ píše:..uvítal bych ňákej kolejiště, úplně ňáký prostý a jednoduchý abych se mohl kochat jak to jede a prostřídat pár souprav

Což není tak těžký, řekl bych

Stanin píše:

VojtikJ píše:..uvítal bych ňákej kolejiště, úplně ňáký prostý a jednoduchý abych se mohl kochat jak to jede a prostřídat pár souprav

Což není tak těžký, řekl bych

copak, návrh by byl.. ale horší to je s časem, mám položenej jen oblouk a to je vše

Koukám,že zde máme,bez urážky,novou "Zvláštnost" .

milan ferdián píše:Koukám,že zde máme,bez urážky,novou "Zvláštnost" .

Já se rozhodně neurazím. Puristé ať to berou jako moji tréninkovou plochu, třeba jednou do důchodu začnu s něčím novým, podstatně méně hračkovitějším...