Kolajisko TT 3150x900 WW2

[paku9999]

Ahojte.
Po mesiacoch plánovania som si konečne navrhol koľajisko, s ktorým som ako tak spokojný.
Poprosil by som skúsených modelárov o revíziu staníc, či sa dá niečo vylepšiť vzhľadom na použitú epochu, a použiteľnosť slučky.
Rozmer koľajiska je 3150x900. Zložené bude zo segmentov 3x 900x900 a 1x 450x900. Bude skladacie, nebude permanentne rozložené.
Veľkosť TT, komplet digital, koľajivo KUEHN, epocha 2, zasadené do druhej svetovej vojny.
Oblúky na hlavnej trati R365, oblúky v tuneloch a v skrytej časti R321, oblúky vedľajšej trate R321.
Stúpanie vychádza na 2,8%, skrytá stanica (slučka) 0, hlavná stanica +120, koncová stanica +240, podchodzia výška v križovaní tratí 70mm.
Vozový park všetko para niečo z epochy 1, väčšina epocha 2 (občas aj para epocha 3. z môjho prvého setu)

1:1 AUTOCAD
http://paku9999.rajce.idnes.cz/Plan_kolajiska_TT/#kolajisko-tt-2d-c.jpg
SCARM
http://paku9999.rajce.idnes.cz/Plan_kolajiska_TT/#kolajisko-tt.jpg

Ďakujem

[hopeter]

Za mě asi toto:
Je dostatečný přístup do SN ?
Všechno je takové moc zarovnané podle okrajů.
Chtělo by to obohatit o nějaké vlečky apod. Ta odbočná stanice by mohla mít větší zázemí pro zbrojení a nocování lokomotiv.
Koncová stanice by zasloužila o kolej víc a nějaké nákladiště nebo tu vlečku.
Na tak rozsáhlé SN působí viditelná část dost prázdnotou.

[paku9999]

Prístup do skrytej stanice ešte riešim. Skrytá stanica je možno megalomanská, ale je to prichystané do budúcnosti, keby som koľajisko rozširoval.
To, že je to také zarovnané má viacero dôvodov. Ako som vyššie písal, koľajisko nebude permanentne rozložené. Preto som chcel mať čo najmenej šikmo rezaných koľají vo viditeľnej časti koľajiska. Snažil som sa preto k spojom jednotlivých segmentov ísť kolmo. A tiež nie som taký skúsený modelár. A v neposlednom rade, aj keď som sa snažil navrhnúť "krivolaké" koľajisko, nedarilo sami a nepáčili sa mi, jednoducho také akosi neviem navrhnúť.
Trošku som upravil v návrhu depo, pridal som zauhľovanie a remízu pre 2 lokomotívy. Upravil som tiež koncovú stanicu, pridal skladisko. A doplnil som za mostom odbočku k baniam. Tam rozmýšľam, či by nebolo lepšie dať ju popod most na hlavnú trať...

http://paku9999.rajce.idnes.cz/Plan_kolajiska_TT/#kolajisko-tt-2d-c2.jpg

[paku9999]

No trošku som sa s tým ešte pohral. Otočil som rám a koncová stanica teraz vychádza trošku normálnejšie.
Tiež som spravil nejaké zmeny na hlavnej stanici, prehodil som skladisko a upravil trošku mini depo.
Na hlavnú trať som doplnil odbočku do tajnej základne.
Upravil som tiež skrytú stanicu. Prístup bude z bokov, koľajisko bude prístupné zo všetkých strán.

http://paku9999.rajce.idnes.cz/Plan_kolajiska_TT/#kolajisko-tt-2d-d.jpg

[hopeter]

Tohle vypadá hezky jenom ... V remíze tu kusou "proti srsti" bych zrušil - najetí na ní je podmíněno volnou kolejí vedle výtopny. Ten skryťák se dvěma kusýma je takový , že z něho budou vlaky vyjíždět pozadu ( sunutím ) - význam má leda pro sólo motory.
Tož ať se daří realizace.

[vmucha]

Co dát remízu do koncové stanice s prodloužit kolej v odbočné stanici?

[paku9999]

Nad remízou v koncovej stanici som síce rozmýšľal ale nejak sa mi to tam zrovna neľúbilo. Zatiaľ ju tam teda nebudem dávať. Na 100% budem robiť ešte nejaké dolaďovanie počas realizácie, takže ak uvidím že tam bude vyzerať dobre, tak ju tam možno dám a v hlavnej stanici ju zruším.
Mám takú zákernú otázku. Neobšmietam sa okolo železnice tak neviem. Pre to sa pýtam. Môže vlak stáť na výhybke? Napríklad keď má viac vagónov a nevlezie celý na koľaj k skladisku trebárs, alebo osobák keď je výhybka príliš blízko nástupišťu...

[czhunter]

Za prvé musím říct, super nápad.
Zrovna nedávno jsem přemýšlel, proč je tak málo kolejišť z WW2, když u kolegů "plastikářů" je v dioramatech téma WW2 naopak až skoro nezdravě hypertrofované (na výstavách modelů je to běžně přes 3/4 námětů).
Má to v sobě zřejmou kontroverzi, ne každý je ochoten v modelu zajít v zobrazení pravdy daleko - vyvěšené vlajky s hákovými kříži, transporty techniky ... nebo židů.

No, samozřejmě záleží z jaké oblasti a období to bude, některých krajů se válka skoro ani nedotkla a jiné to odnesly hodně.
Ale fandím tomu, hlavně pokud se rozhodneš zobrazit nějaké "pravdivé události" pak to bude mít i vzdělávací hodnotu.

[Bezmozek]

..., ne každý je ochoten v modelu zajít v zobrazení pravdy daleko - vyvěšené vlajky s hákovými kříži, transporty techniky ... nebo židů.....

Přesně tak, hlavně ač se budeš držet historie, budeš pranýřován že jsi nácek atd. V některých státech nesmí být ani na WWII modelech svastika. No co už. Sám jsem při hledání reálného podkladu pro inglenook narazil na parádní předlohu z pohledu kolejí. Ovšem ten zbytek je trochu brutal

[paku9999]

Až do takého extrému nepôjdem. Kedysi som síce uvažoval aj o koncentráku ale moc mi to nevoňalo. Zástavy tam dám to by bez toho nebolo ono. Mne sa hlavne jedná o vkomponovanie diorámy bojiska na koľajisko. A na to som potreboval väčší plac, takže som doplnil koľajisko do konečnej podoby. Ktorú začnem prvú to ešte uvidím. Obe časti sú plánované ako samostatné jednotky, čiže môžu fungovať nezávisle na sebe. Vložením medzikusu (časť s prístaviskom) sa oba panely prepoja.

Spodná časť koľajiska s odbočnou stanicou a koncovou stanicou bude už oslobodená (Rusi). V medzikuse je menšie prístavisko. V hornej časti koľajiska, hlavná stanica bude ešte pod kontrolou Nemcov. V pravej časti som vytvoril miesto pre bojisko (Rusi vs. Nemci) so slepou koľajou. Takže veľká časť funkčného koľajiska na tejto časti bude v tuneloch. Nechcel som bojom ovplyvňovať prevádzku na dráhe, ono by to nevyzeralo zrovna vierohodne, keby sa uprostred bojov promenádovali vlaky.

Na koľajisku už som navrhol aj mechanické návestidlá. Niečo som o tom preštudoval aj tu na fóre aj kde kade na nete, ale aj tak som to moc dobre nepochopil. Takže budem rád ak mi niekto s Vás poradí ako ich správne rozmiestniť. Stačí len to nejjednoduchšie možné riadenie prevádzky. Taktiež uvítam pripomienky k hlavnej stanici.

http://paku9999.rajce.idnes.cz/Plan_kolajiska_TT/#kolajiskokomplet.jpg

Potom sa pustím do plánovania prerušených úsekov na trati kvôli ovládaniu.

[Střelec]

Co tam bude pobíhat za techniku? Druhoválečné stočtyřiačtyřicetiny od Dragonu už jsou historickou záležitostí, navíc byli v nabídce jen Němci, specificky v TT něco možná bude od Haulera, ale dost draho (odlitky s plechy), takže zbývají patrně jen relativně levné (do kila za tank) herní modely od ruské Zvezdy, kde jsou tanky a náklaďáky 1/100, ale děla a figury už 1/72. Výběr variant zatím není velký, původní zaměření šlo do let 1941/2. Preiser dělá všechno v H0.

[paku9999]

Tanky od Haulera budú na vagónoch, toho nebude veľa. Čo sa týka bojiska, a všetkého mimo koľajiska bude kombinácia Zvezda a Plastic Soldier vrátane pechoty, obe 1:100.
No a asi sa nevyhnem minimálne prefarbovaniu niektorých klasických TT figúriek (policajti, robotníci, turisti...). V horšom prípade asi budem musieť nejaké vymodelovať, len ešte neviem ako

[milostt]

Já jsem postavičky němců a růsu v TT kupoval zde :
http://obchod.valka.cz/product_info.php/p/1104281

některé šli přebarvit i do barev čsla

[Vojtěch Vorel]

Zdravím, odjezdová návěstidla vypadají většinou v pořádku. Není sice pro každou kolej zvlášť návěstidlo, ale to ničemu nevadí (viz "skupinové návěstidlo"). Mně osobně se jeví jako nevhodné užití mechanického návěstidla (jednoramenného) z kolejí v obvodu depa (koncová stanice i stanice na druhém díle - ta na plánku "nahoře"). Tyto koleje mají spíše charakter kolejí manipulačních, které nejsou určeny pro odjezdy vlaků na širou trať (nebo pro příjezdy ze širé trati), ale jsou určeny pouze pro posun. Hodilo by se spíše mechanické návěstidlo seřaďovací (bíle orámovaný modrý čtverec na rohu), nebo by stačila tzv. vyčkávací návěst (modré "V" na stožáru - nevím ale, jestli se používalo již za války). Případně zde návěstidlo vůbec být nemusí.
Ještě bych se asi pokusil doplnit alespoň některá vjezdová návěstidla do stanice, která bych umístil ve směru do stanice před první výhybku tak daleko, aby se mezi výhybku a vjezd vešel nejdelší posunový díl - pro úplnost: vlak, který posunuje z jedné koleje (např. právě z depa) na kolej jinou (pokud se nechcete striktně držet vzdáleností). Pro tyto účely by bylo vhodné návěstidlo dvouramenné (vjezd na přímou kolej - horní rameno, vjezd odbočkou - obě ramena). Ty bych ale osobně nedával všude, třeba tam, kde by v oné vzdálenosti byla právě nějaká odbočka nebo tunel...

PS: Samozřejmě by se pak taky dalo psát o odjezdových návěstidlech dvou a tříramenných (zrušena krátce po válce) a o vjezdových návěstidlech čtyřznakých. Ale to až v případě zájmu

[Vojtěch Vorel]

Ještě jsem zapomněl na předvěsti před mechanická návěstidla (vzdálenost od vjezdu tuším 400m, nebo 700m dle charakteru trati). Opět bych je třeba nedával všude