Diskuzní fórum železničních modelářů

mini segmenty spodní dvoukolejky se začínají vinout kolem místnosti

Chtěl jsem co nejvýhodnější stoupání ve spirále, tak jsem jí vyrobil následovně. Třeba se to bude někomu hodit.

překližka - 9mm
prohlubeň - 5mm
korek - 2mm

Stoupání mi pak vyšlo 2,5cm/metr (45mm dle Nem + 4mm překližka + 2mm korek + 2mm pražce + 2mm kolejnice = 55mm. R353)

s tuhostí jsem spokojený, spirálu drží 5 tyčí

Jakpak jsi to vyráběl? Sám doma nebo sis to nechal někde vyfrézovat?

Trixt píše:Jakpak jsi to vyráběl? Sám doma nebo sis to nechal někde vyfrézovat?

U nás v práci na CNC, to bych doma nedal

Jak stavba kolejiště Jiří jde? Hořím čím dál tím větší zvědavostí . Mít CNC, to je super výhoda.
-m-

milan ferdián píše:Jak stavba kolejiště Jiří jde? Hořím čím dál tím větší zvědavostí . Mít CNC, to je super výhoda.
-m-

Milane u mě pořád jsem v době dřevěné = není moc co fotit = vyrábím jeden segment za druhým dokola kolem místnosti, abych tu "zaprášenou" práci měl za sebou
Na některých segmentech ale již lepím podloží a pokládám první koleje, abych měl změnu..

Jiří, děkuji Ti za inspiraci. Sice jsem zatím v době minikolejišťové a než spravím půdu, tak ještě budu, ale plány a nápady tady pořád jsou, a hlavně ta naděje že se mi na té půdě podaří taky něco vytvořit. Prošel jsem to tu celé, koncept tratě dokola a přitom odněkud někam není špatný, s dovolením se nechám inspirovat.
Dřív jsem si udělal návrh na vytvořil klasické L (viz https://tt120.zlamal.cz/velka-paka-sen-o-kolejisti/) ale pořád pošilhávám po možnosti nechat tam delší viditelnou trať a Tvoje řešení se mi zamlouvá moc. Pokud by to mělo být na patra, tak bych ale lokálku nechal na tenčím horním okruhu, blíž u zdi a hlavní trať se stanicí na širším dolním, víc vystrčenou k obsluze. Ale to je jen úvaha - no, než se k tomu dostanu a stavebně to připravím, mám tak dva roky na přemýšlení

Edit: Ještě doplním, že podobné řešení, kdy jdou dvě tratě dlouho spolu kopcovitým terénem, jedna kolem vody a jedna v půlce kopce, je v Rakousku na západ od Schwarzachu (Schwarzach im Pongau/Sankt Veit, https://goo.gl/maps/GPiftqBVX987SfXW7) - dolní trať jde na Zell am See/Mnichov a dál na západ, nahoře je Tauernbahn na Bad Gastein/Villach. A na obou se valí Taurusy s kontejnery, to je pokoukáníčko

Díky Jirko za příspěvěk, současná Naděje je jen další evoluční krok Chtěl jsem co nejvíce zrecyklovat předchozí projekt, už by se mi ani nechtělo tvořit něco nového od nuly. A podařilo se mi ukořistit výklenek v obýváku cca 4x2m, oddělil jsem si ho příčkou s dveřma a jelikož to je nudle a nechtěl jsem prostor vyplnit velkým kolejištěm, tak jsem se vydal kolem stěn. Inspiroval mě tenhle týpek - viz video Ale oproti němu mám pouze 2 a půl patra

Počítám, že ty bys taky Velkou Paku takto zakomponoval, viď? Je nádherná, tvojí špičkovou práci znám...

Koukám, že už jsem sem dlouho nepřispíval. Dobu dřevěnou mám hotovou, teď už se pouštím do pokládky...ikdyž pořád utíkám k jiným projektům (teď stavím svůj první vagón v životě) atp... Nakonec jsem pozměnil vrchní patro - koncovou staničku na horské trati jsem přesunul, na jejím místě nad smyčkou končí vlečka k pivovaru - případně mohu tudy stoupat do dalšího patra
Zubačka je znázorněná zeleně. Horní skryťák se smyčkou dostane mnohem delší koleje:

Hmmm, koukám Jiří, že redukuješ. Tak o to víc jsem zvědavější .
-m-

Ahoj Jirko, díky, no ano, právě "recyklace" je to správný heslo. Na Velké Pace jsem si ani pořádně nezajezdil (nikdy k ní nevzniklo pokračování) tak by bylo škoda ji nevyužít. A Malou Paku využiju jako stanici na lokálce, je navržená jako průjezdná, i když aktuálně končí ve zdi. Já sice chtěl kolejiště, kde bude širá krajina na focení, ale jak vidím, kolik toho zvládnu, tak se mi tyhle zkombinované miniverze začínají víc a víc zamlouvat, krajinu pořeší Photoshop, když už by mě to zas chytlo (poznámka: do modulů nejdu). Tvůj koncept je dobře vyvážený mezi stanicí a širou tratí, přitom to není megastavba jak pro klub a dá se doma zvládnout.

Milane, myslím, že Jirka moc neredukuje, na plánku není zobrazeno to dolní patro (viz výjezd ze stanice doleva)

Ten týpek to má dobrý, jen teda řemeslně prasácký. Konceptem se řiďme, provedením nikoliv Pošli fotky kolejiště i vagónu, jsem zvědavý, jak pokračuješ!

Nějaké novinky zde? Jsou tady zvědavci!

Zlámalík píše:Nějaké novinky zde? Jsou tady zvědavci!

Téměř po roční pauze jsem zpět A dělám co to jde i po nocích! Důkazem jest přiložené pracovní foto, jedinečné neboť pro snadnější pokládku kolejí a krajiny je výjimečně sundané horní patro a segmentíky s dvojkolejkou jsou pěkně vidět... Kdybych u toho nepopíjel, neposlouchal Beat, nekochal se, nerozjímal... tak už bych byl o patro výš Snad jsem zvědavce nezklamal

Paráda! Přesně tohle se mi líbí. Už jsem přišel na to, jak svoji Velkou Paku roztáhnout do stran, aniž bych musel stavět celé nové kolejiště a tohle je pro mne velká inspirace.
Na oplátku mrkni k jednomu týpkovi do Rakous, pokud náhodou jsem už nedával odkaz. Taky to má na patra nad sebou a v reálu to není vůbec poznat.

Ahoj,
Mohl by jsi prosím prozradit, jak vysoko od země máš jednotlivá patra kolejiště?

Díky.

RadekH0 píše:Ahoj,
Mohl by jsi prosím prozradit, jak vysoko od země máš jednotlivá patra kolejiště?

Díky.

promiň za zpoždění
75cm = výška pracovních stolů
89cm = spodní skryťák
120cm = hlavní nádražíčko (z nějž pokračuje hl. trať a začíná horská trať)
130cm = horní skryťák hl. trati
140cm = koncová stanice horské tratě