Diskuzní fórum železničních modelářů

Ove píše:Děkuji za připomínku, Honzo, i na toto jsem myslel a rámy mám zespoda podlepeny tvrdým filcem, takže si s celým panelem šoupu kamkoliv potřebuji. Faktem je, že až přibude krajina a elektrika, tak malilinko "ztěžkne", ale i tak by neměl být problém ho ve dvou posunout....
PS: místa mám v pokoji dost, takže panel asi nebude stát úplně u zdi, minimálně po dobu stavby bude víceméně uprostřed místnosti....

Hezký den,
úvahu, že panel bude ležet na zemi nepovažuji za ideální. Veškeré dění pro P.T. účastníky je moc nízko i pro pouhé sledování provozu.
Hrozí i scenérie "Godzila" nežádoucího šlápnutí, či pádu diváku, či obsluhy na panel.
Při výstavbě ale i při provozu je pracovní ale i uživatelská pozice na zemi docela nepohodlná, nejen pro dospělé.
Na všechno se velmi silně práší. Hlavně však je nutno vyřešit veškeré elektrické napájení modelu a samozřejmě i následná údržba, či případné změny a úpravy.
Drátování, svorkovnice, případně další hejblátka nelze umístit smysluplně na povrchu panelu.
Mám pocit, že panel by měl být rozumně vysoko a na zabrzditelných otočných kolečkách. Vhodnější jsou kolečka s vyšší nosností, případně i dvojitá, která mají větší styčnou plochu a nezanechávají otlaky v podlaze.

Polabský píše:... Hezký den, úvahu, že panel bude ležet na zemi ....

panel nebude ležet na zemi - viz. foto níže v diskuzi....

Dotaz na zkušené tvůrce, jak lépe udělat stoupání, ze dvou anebo ze tří dílů překližky?
2. dvoudílné, čili obě základnové desky uříznout a s příslušným obloukem a ty pak ve stoupání spojit (přemýšlím, jestli nebude mít překližka tendenci se kroutit podle ohybu)
3. anebo vytvořit třetí samostatnou desku pro stoupání, ale aby se mi nechtěly na rozhraní (červená/zelená a oranžová/zelená) tvořit zlomy
Nemám s tím žádnou zkušenost, proto se ptám a děkuji za rady

Dovolil bych si par poznamek ke zminovanemu navrhu.

Ad ram - do zeber ramu bych si udelal pruchodky na protahovani kabelu, neni to zadna slast frezovat je v momente, kdy je ram uz zakrytovany.

Ad kolejiste - myslim, ze bys si mohl usetrit problemy s vymyslenim stoupani po preklizce v momente, kdy by obe stanice na dvojkolejne trati byly ve stejne vysce. Z meho pohledu je to zauzlovani dvojkolejky v leve casti zbytecne a na prilis malych polomerech, takze tam rychlik bude vypadat divne. Pokud by se mely zachovat zakladni pozadavky z Tveho navrhu, preklopil bych sklon vetsi stanice zrcadlove obracene (neco jako tady) a udelal z te dvojkolejky regulerni oval s tim, ze bych vetsinu oblouku zatuneloval. Vedlejsi trat pak vyvest z druhe strany (podelne) stanice, pod povrchem ji dovest na svah nad horni mensi stanici a z prave strany kolejiste pak stocit smerem ke stredu a po horni casti pak vlevo, kde podle toho, jak moc velka cast dvojkolejky bude pod zemi, ziskas pomerne velkorysy prostor na hrani s konecnou stanici. Smycku bych tam nedelal, to uz radeji ukoncit stanici necim takovymhle (pokud jde ciste jen o to, aby se vlak do dolni stanice vracel lokomotivou napred). Do prave dolni casti pod velkou stanici by se mela vejit remiza s tocnou. Navic cely spodek by mohl byt na preklizkove desce, ve ktere by maximalne byly vyrezy v mistech, kde by byl treba pristup k horni trati.
Na poslednim navrhu se Ti nekam ztratila moznost prejizdeni mezi kolejemi hlavni trate, ani u jedne ze stanic uz neni.
Ja sam jsem momentalne ve fazi 60% dokonceni neceho podobneho, ale na mensi plose (110x180), a nakonec jsem zvolil prave reseni s dvojkolejkou na urovni 0, cely ram zakryty preklizkou, stoupani na horni trat a cele horni patro je pak ze styroduru.

JP

Děkuji převelice za obsáhlý komentář, dnes ho čtu jen na mobilu, takže zítra si ho přečtu nejméně ještě jednou na velkém počítači, abych pochopil tvé myšlenky... nicméně jen narychlo k připomínkám:
Ten poslední návrh byl dělán kolegou s cílem ověřit, 1) zda je možné zrealizovat kolejiště podle tohoto návrhu při zachování maximálního stoupání/klesání 3cm/m, 2) dále aby se v obou nádražích vešla souprava lokomotivy s patnásti uhlákama a 3) na jednokolejce se dalo umístit mezilehlé nádraží s dělkou koleje 60cm, 4) aby se do tohoto nádraží vůbec dalo vystoupat i přes křížení s dvoukolejkou. Vše by se mělo v pohodě vejít. Ta smyčka je návrh kolegy, já předpokládal rozdvojení tratě do osobního nádraží a vlečky k pile, odkud se bude vozit dřevo.
Co se týče dolního “hlavního” nádraží - nejedná se o finální podobu, nebylo nutné kreslit všechny koleje ani přejíždění mezi kolejemi dvoukolejky)
(Kuňa jsem se rozpovídal... ale mám dnes Vánoce z Lipského veletrhu...

JenikPluto píše:...preklopil bych sklon vetsi stanice zrcadlove obracene a udelal z te dvojkolejky regulerni oval s tim, ze bych vetsinu oblouku zatuneloval. Vedlejsi trat pak vyvest z druhe strany (podelne) stanice, pod povrchem ji dovest na svah nad horni mensi stanici a z prave strany kolejiste pak stocit smerem ke stredu a po horni casti pak vlevo, kde podle toho, jak moc velka cast dvojkolejky bude pod zemi, ziskas pomerne velkorysy prostor na hrani s konecnou stanici. Smycku bych tam nedelal, to uz radeji ukoncit stanici necim....
JP

Můžeš to nakreslit do mého plánu a postnout?
Jinak návrh dvoukolejky v rovině jsem měl taky i s tím, že nějak domyslím třetí okruh - viz. hrubý náčrt...

Ahoj,

uz jsem ve Scarmu a spol. par let nekreslil, takze jen hruby nacrt toho, co jsem mel na mysli:


Vpravo dole prostor pro remizu a spol., vlevo dole podle libosti do tunelu, stejne tak vpravo nahore. Podle uhlu sklonu stanice bude urcena delka koleji i prostor pro depo.

Jednokolejka v leve dolni casti pak vystoupa nahoru, zatunelovana se vraci vpravo nahoru, kde vyjede na povrch a po povrchu se vraci doleva, viz. drivejsi popis. Urcite bych se nesnazil vedlejsi trat zacyklit tak, aby se vracela dolu, nahore bude 'konecna'.

JP

Hmm,plocha 3,0 x 1,25,kolejivo Fleischmann ,přístup ze všech stran.Dobrá rada od Karla s těma nohama .Luxusní.Tak ať se s realizaci stavby kolejiště daří.
Milan

milan ferdián píše:...Tak ať se s realizaci stavby kolejiště daří.
Milan

Děkuji... Símtě, co znamená ta poznámka “edice "Plánky kolejišť"”?

Ove: Milan vydává knihy s plánky kolejišť viz např. : https://www.databazeknih.cz/vydane-knihy/milan-ferdian-96077

Užasné... akorát jsem ji (prozatím) nikde nenašel... E-kniha by byla úplně supr, odkazuje mne to na Alzu, ale tam ji nemaj... jdu mu písnout... Dííííky

Ove píše:Užasné... akorát jsem ji (prozatím) nikde nenašel... E-kniha by byla úplně supr, odkazuje mne to na Alzu, ale tam ji nemaj... jdu mu písnout... Dííííky

Špatně hledáš...
http://www.eshop-rychle.cz/model-scene/eshop/18-1-Literatura/0/5/627-Plany-kolejist-II-Segmentova-kolejiste
http://www.eshop-rychle.cz/model-scene/eshop/18-1-Literatura/0/5/710-Plany-kolejist-III-Inspirace-v-prostoru
Jednička je už dlouho vyprodaná, tu tak leda někde bazarovou...

Nebo v knihovně. Městská knihovna v Praze má všechny tři díly. Akorát se na ně musí čekat. Nevím jak v jiných městech.

Dan Buchtela píše:Špatně hledáš...

Dvojku a Trojku jsem taky našel, mne by ale zajímala Jednička... (u nás v krajské knihovně ji bohužel nemaj...

Ove píše:

Dan Buchtela píše:Špatně hledáš...

Dvojku a Trojku jsem taky našel, mne by ale zajímala Jednička... (u nás v krajské knihovně ji bohužel nemaj...

Není možné.Deset povinných výtisku z každého dílu byly předány do krajských knihoven.Milan