Diskuzní fórum železničních modelářů

Ahoj, taky se přidám k pochvalným hlasům, právě detaily dokreslují nádherný celek. Mám jen jedinou připomínku - ve stanici se v epoše IV nikdy nevyskytovala značka "Konec nástupiště", to by šlo o pouhou zastávku s nákladištěm.

Krásné kolejiště - mám toho u sebe dost na zlepšování a díky za inspirace.

Ahoj, ja bych rek krasna prace. Cipisekmp.

lajblt píše:Ahoj, taky se přidám k pochvalným hlasům, právě detaily dokreslují nádherný celek. Mám jen jedinou připomínku - ve stanici se v epoše IV nikdy nevyskytovala značka "Konec nástupiště", to by šlo o pouhou zastávku s nákladištěm.

Ale ona to je pouze zastávka, jen je to zastávka na vlečce... No asi jo, asi by to tam nikdo nedával.. Až se ulomí, tak už ji tam nedám.. Odveze si to traťovka...

Aby vlákno nevychladlo, tak přidávám pár informací a fotek. Stále se nyní věnuji hlavně stavbám, úpravám a digitalizací vozů a hnacích vozidel. Ale protože už mě chyběla práce na kolejišti, tak jsem se pustil do pár detailů... Omlouvám se za nekvalitní fotky. Vůbec nevím jak to kolejiště fotit. Když to vyfotím zblízka, je ostrá jen malá část a když z dálky se zoomem, tak zase je to takové rozmazané celé. Asi by možná bylo lepší celé vlákno, na to jak fotit kolejiště

Budujeme naše hospodářství.

Na takovéto focení existují programy. Já jsem kdysi někde stáhnul CombineZP - vyfotí se jedna scéna třeba dvacetkrát ze stejného místa a úhlu (ze stativu), vždy se zaostří o kousek dále, všechny fotky se pak nalejou do programu a vypadne z něj fotka, která je sjednocením všech ostrých částí všech fotek.

Pro focení v takto malých rozměrech je ideální makroobjektiv (se zvětšením 1:1), vyplatí se i hodně clonit (makroobjektivy jsou ostré i na F22, kde ostatní objektivy už trpí difrakcí). Stativ a dobré nasvícení je samozřejmost. A ten program na složení je pak třešnička na dortu.

Jinak kolejiště parádní, ať se daří!

Karle. Máš to moc pěkné

Zdravím, nejsem schopen (jako ostatní zde na fóru) fotit fotky v průběhu stavby a stavbu dokumentovat, tak snad se nebude zlobit když si z fóra udělám takovou soukromou datábázi foteček (jak v průběhu času hraju). Snažím se totiž stavby a dodělávky zakomponovat do provozu na kolejišti. Prostě jen proto, aby byl provoz pestřejší a víc mě to bavilo.. Bude to prostě takový živý příběh městečka Branišovice a okolí.

Také se jednou v rámci prezentace národního hospodářství (a na delší dobu naposledy) podívala do Branišovic patrová souprava Bp. Celá historie je ale v jiném článku Rudého Práva.

viewtopic.php?f=4&t=10288



Na výročním zasedání Krajského výboru KSČ byla odsouhlasena stavba vlečky do Prefy. JZD Slušovice na svém počítači připravilo první vizualizaci připravované stavby, kterou vám nyní přinášíme. Pokud máte vy, čtenáři k připravované stavbě nějaké připomínky, můžete zde vznésti. Po cca ročních přípravách a odborných konzultacích je pravděpodobné, že už se moc měnit nebude. Nejvíce limitujícím faktorem je totiž, že obě tratě musejí sklesat pod úroveň okolního terénu a podjet sami sebe.

Pokud by někoho zajímal půdorys...

Mohu se zeptat na prújezdný profil v oblouku? Jak ho spočítat? Našel jsem jen tento vzoreček, ale nějak nechápu, co která hodnota znamená.
http://www.parostroj.net/modely/nem/nem_102.htm

Z obrázku nedokážu jednotlivé rozměry identifikovat ve vzorečku, nebo grafu.

Jde mi o to zapustit dvoukolejný oblouk do krajiného zářezu o nejmenším poloměru R396. Pro všechny vozy továrně vyráběné TT. Takže nejnepříznivější vozem bude asi os. Y. Díky za případné rady.

Ahoj,
Můžeš se s tím počítat, já bych však použil tuto tabulku. A hlavně jsem si na koleje postavil nejdelší vagon (ideálně Bap/Bmo, případně nějaký ten Y) a zkoušel to...

http://www.trainmania.info/ke_stazeni/n ... em-103.pdf

Nebo novější
https://www.morop.eu/downloads/nem/de/nem103_d.pdf