Diskuzní fórum železničních modelářů

Po večeroch sa mi podarilo urobiť a osadiť bočné ,,spojovacie,, čelá obidvoch segmentov
vyrezané z preglejky v tvare plánovanej budúcej krajiny.
Prípadne menšie úpravy tvaru možno budem ešte robiť dodatočne....uvidím.
Ešte potom vyrežem v čelách prechodové otvory na kabeláž elektroinštalácie.
Konečne sa môžem teda pustiť do ,,hrubej,, stavby druhého užšieho segmentu.

Mirec

Ešte celkový pohľad na spojené obidva segmenty.
Mirec

Obdivuju pěknou čistou práci , to já mám teda kolem dost "pracovno"

Na základě zkušeností doporučuji použít pro perfektní opakované usazení ještě přesné kolíky zasazované do kovových pouzder. Samotné šrouby procházející otvory ve dřevě nezajistí zachování přesné polohy níž budeš koleje řezat. Je to zkušenost jak z modulů, tak ze segmentů domácího kolejiště.

Samozrejme pri stavbe koľajiska mám okolo seba tiež dosť veľký ,,bordel,,
pri fotení som to trošku upratal....
Oceľové kolíky na presné spojenie segmentov ešte plánujem osadiť.
Avšak, po dokončení komplet koľajiska, bude celé koľajisko osadené pri stene v izbe,
neplánujem ho nejak často rozberať a skladať, možno až pri maľovaní izby.

Mirec

Pustil som sa pomaly aj do stavby druhého segmentu.
Nakreslil som nejaké štyri návrhy koncovej stanice lokálky, ktorá bude umiestnená na konci tohto druhého segmentu.
Neviem, ktorý návrh by bol najlepší...??
Chcem tam osadiť aj nejaké malé depo/remízu, tankovanie PHM
a samozrejme aj nejakú tú skládku, či nakladaciu rampu.
Čo poviete?.....
Mirec

Mirec píše:Oceľové kolíky na presné spojenie segmentov ešte plánujem osadiť.
Avšak, po dokončení komplet koľajiska, bude celé koľajisko osadené pri stene v izbe,
neplánujem ho nejak často rozberať a skladať, možno až pri maľovaní izby.

Mirec

Je dobře počítat s tím, že dojde k nějaké závadě, vyžadující přístup zespodu, a podle mne je výhodou, mohu-li jeden segment odpojit a položit si ho na bok. V průběhu cca 15 let kdy provozuji domácí kolejiště dělené do segmentů se mi to už vícekrát hodilo. Kolejiště při tom mám kolejiště po celou dobu na stejném místě. Třeba budeš mít větší štěstí a kolejiště jako celek bude moci zůstat na místě a bez potřeby jakéhokoli zásahu.

Mirec píše:Čo poviete?

4

Za mne č.2....
Motor s valníkem prijede před VB, odvěsí, rovnou k naftě na krmení a objet zpátky na vlečňák a vyrazit.
Mezitím manipulák přistaví uhlák k rampě....no jako živí...

Předpokládám, že se vyjádří železniční odborníci. Jestliže bude stanice využívána jak pro osobní, tak nákladní provoz, a jestli depo musí být k dispozici oběma strojům, pak není vhodná ani jedna z těch čtyř variant.

Ahoj, mezi variantami schází ta klasická. Tedy nejblíž jí je var. 1, ale…. Zkus uvažovat jako stavitelé lokálek kdysi. Ti se snažili ušetřit náklady jak to šlo a proto umisťovali budovu, sklad, rampu a skládku z jedné strany kolejiště. Ušetřili na příjezdové komunikaci. Naopak k remíze často vedla jen stezka nebo jen přechod přes koleje, protože materiál (hlavně uhlí) se tam vozil většinou po kolejích.
Podobným přístupem taky ušetříš a to věc, které se na kolejišti nedostává skoro vždy -MÍSTO!

Já bych to udělal jako Michal. Klasika je jistota a stejně se na ni kouká nejlépe.
Pakliže tě neoslovila, ještě je varianta zapatrat po reálných předlohach, aneb proč vymýšlet již vymyšlené?

Mirec píše:Čo poviete?

Jak píše Michal, tedy verze 5. To jediné dává smysl jak z pohledu stavitelů, tak i provozu.

Mirec píše:...neplánujem ho nejak často rozberať a skladať, možno až pri maľovaní izby

Neplánuješ to, ono to stejně nastane Porucha, nutnost úprav, které se ukážou provozem...
Já naopak chci i velké kolejiště sestavit ze samostatných segmentů s přívodem 12 V a DCC, které můžu kdykoliv položit na stůl - při stavbě i opravách.

Ďakujem kolegovia za postrehy a pripomienky k mojim návrhom.
Prekreslil som tú koncovú stanicu podľa Michalovho návrhu. Urobil som dve alternatívy.
Uvidím potom, už pri reálnej pokládke koľají ako to celé bude vyzerať.

Mirec

Řekl bych, že takto schematicky se ty varianty v podstatě ničím výrazně neliší. Chtělo by to nakreslit v měřítku, aby bylo vidět, kde je kolik místa. Pokud bude rampa podle NEM, tak je kolem ní tak jako tak vyloučen pohyb osobních vozů. Pozor na to, aby ti vozy stojící u rampy neblokovaly posun ke skládce. Osobně bych udělal první variantu. Pokud chceš alternativu, tak bych ve druhé variantě přehodil rampu se skladištěm a volnou skládku a udělal kombinaci obou variant tak, abych měl boční i čelní rampu. Ale záleží kolik místa tam máš, aby to nevypadalo násilně.

Tu první variantu mám v podstatě já, jenom zrcadlově. Je na tom docela zajímavý posun, doporučuju udělat šturc na lokomotivu a dva vozy - dá se přes něj potom pěkně posunovat nebo tam odložit nějaké vozy.