Stanice Nová a Stará Ves

[Tempotaxi]

Pak ještě zauhlovací výtah měl postavený takový přístřešek proti dešti.


Potom taková malá technická otázka?
Od kdy se malují žlutočerné pruhy.

[Tempotaxi]

Protože těch drobností stále přibývá, tak je potřeba je dát na své místo.
Postavila se trafostanice, která bude stát na tomto místě.
Točna dostala krycí plechy a trochu se upravil terén.Popelová kolej ještě dostala pořádný přechod přes koleje.

Za dílnou se pomalu začíná množit organizovaný nepořádek.
Přibyl venkovní jídelní koutek pro dělníky.
Doplnění kulatých kanálových vpustí a poklopu vodní uzávěry.

Další skládka vzniká zde. Ještě prohlížecí jáma dostala kanalizační mříže.

[Tempotaxi]

Pěkná práce sletovat pár zauhlovacích vozíků.
Na dvojkolejce je jedna řada vozíků připravena k naložení a druhá řada vozíků je připravena k vyložení. Na krátkých kolejích jsou vždy dva vozy do každého výtahu jeden vozík. Jen jedna delší kolej má tři vozíky.
Ještě přidat pracující dělníky.

[Tempotaxi]

U vytápěcí lokomotivy se prodloužil komín.

[Tempotaxi]

Dále jsem ukončil depo travnatým porostem a sypanou zarážkou.
Strom je moje výroba. Molitan a kousky drátu.
Vznikl zde prostor, který je možné také využít.
První možnost, je zatravnit.
Druhá možnost udělat zda uhelnou skládku.
Třetí možnost je mazutové hospodářství. U některých dep bylo mazutové hospodářství mimo depo.

[Tempotaxi]

Problém je, že skoro nic nevím o mazutovém hospodářství. Mám jen pár fotek.

Budování mazutového hospodářství v Bratislavě. Rok 1964.

[Tempotaxi]

Při prohlížení fotek jsem si postřehl pár drobností.
Na mém zauhlovacím hospodářství bude ohrada pro uhlí, která bude zhotovena z pražců. Pár dřívek jsem už objednal, tak se bude řezat a lepit do „I“ profilů.
Ale některá depa měla ohradu betonovou.

Žiar nad Hronom.

Leopoldov.
Ale je zajímavé, že všude je výška do 4 patra.

[Tempotaxi]

Také budu muset u popelové jámy a u vytápěcího kotle udělat trochu nepořádek.
Hromady popela, kam se jen podíváš.

[Tempotaxi]

Můžu pořád koukat na těch pár fotek o mazutovém hospodářství. Ale pořád tam plno věcí schází.
Zde bude asi přívod.

Zde jsou pak vyřazené kotlové vozy na cihlové podezdívce.

Pak je zde přívodní potrubí ke kotlovým vozům.

A nakonec je zde tankování mazutu do tendru.

A pak zde musí být nějaká strojní část, kde jsou rozvody a čerpadla.
A to nemám.

[Jirkátor]

A máš nějakou mazutku? Jestli ne, pak by to nemělo smysl.

[Tempotaxi]

A máš nějakou mazutku? Jestli ne, pak by to nemělo smysl.

Po pravdě zatím nemám. Němek mám několik. A je možné, že časem přibudou i další a mazutka bude také. Ale nevím kdy. Ale to neznamená, že se mazutové hospodářství nemůže postavit.

On opravdu není problém dát na podezdívku pár starých kotlových vozů. Postavit zděnou budovu. Kde budou čerpadla, vedle postavit antoníčka pro elektroinstalaci. Pár trubek sem a tam poskládat.
Pak udělat stojan pro čerpání do kotle.
Jenže tohle je moc jednoduchý.
Já jen chci, aby to odpovídalo technicky nějaké předloze. Nemusí to odpovídat prostorově, rozměrově, ale technicky a funkčně to musí být správně.

[Tempotaxi]

Plno modelářů provozuje elektrické lokomotivy a jezdí na kolejišti bez trolejového vedení a vůbec jim to nevadí.
Na mém kolejišti budou jezdit parní a motorové lokomotivy, tak chci mít zázemí, kde se bude o ně pečovat. Vím, že depo není podle představ a nezamlouvá se všem modelářům. Ale snažil jsem se tam dostat to nejzákladnější do malého prostoru. Vím, že plno věcí tam schází, ale víc se tam opravdu nevejde.

[Jirkátor]

Myslel jsem to spíš tak, že s tím bude práce a vlastně nebude mít smysl, když nemáš žádnou mazutku. Tak to zatím nech volné a kotle na mazut tam můžeš dodat později.
K těm ELv bez troleje se nebudu vyjadřovat, bo bysme ti zadělávali zbytečně vlákno.

[Tempotaxi]

Myslel jsem to spíš tak, že s tím bude práce a vlastně nebude mít smysl, když nemáš žádnou mazutku. Tak to zatím nech volné a kotle na mazut tam můžeš dodat později.

Ano, chápu, já stavím fikci, jako depo, tak tam budou dvě stanice. Podle propočtů se mně tam vejde opravna vozů a druhé depo pro jinou drážní společnost.
Budou to takové Kralupy nad Vltavou, kde bylo několik železničních společností, a každá si hrála na vlastním písečku. A to vlastně vydrželo (tuším) až do 60let, kdy byla provedena rekonstrukce stanice.
Reálný prostor na toto téma nemám a do vymezeného prostoru se plno námětů do stanice nevejde.
Ale co tam bude, tak chci mít postavené správně. Jistě se vždy najde nějaká chyba, nepřesnost, omyl, ale všeho se chci nějak vyvarovat a hlavně správné technicky realizovat.

[jipol57]

S tím mazutovým hospodářstvím, máš jednu výhodu. Asi už nejsou pamětníci, tak musíš vycházet jen z fotek. A jak to postavíš, tak můžeš tvrdit, že je to tak správně, a musí ti to každý věřit.
Můj taťka, býval průkopníkem na mazutkách. Ale dneska už se ho nezeptám. Ani žádnou fotku nemám. Jen vím kde mazutárna byla, a když se tam po letech dělal výkop, tak o tom nebylo pochyb, že tam byla. Ekologům by z toho naskákaly pupínky . Ale na povrchu z toho nezbylo nic.